Обновился до 4.22. Машина KIA Sportage комплектации Classic (минимальная), заработал наконец-то с кодом 3113 тахометр по CAN и замок багажника, с 3112 не работает, а раньше и с 3113 не работало... Но, импульс на открытие багажника слишком короткий, его хватает, только чтобы открыть на один щелчок замок, надо во время нажатия кнопки на брелоке тянуть крышку багажника вверх. Установка длительности в 5 сек ничего не дает :(
И самое главное, как работает новый пункт I-5.13 ?????? Если выбран контроль концевиков по CAN на концевик двери не приходит ничего. А по аналогу я так понимаю и не придет, т.к. в данной машине сделана развязка 4 концевиков диодами. Импульс какой должен прийти, низкого уровня или высокого? Если я правильно понял надо включить контроль концевиков по шине, а провод аналоговый концевиков с пандоры подключить без диода на провод концевика водительской двери машины?

botar, импульс будет через 30 сек после глушения двигателя, минусовой, естественно цеплять без диода

SerjQwerty, Спасибо! 30 сек понятно, просидел в машине долше минуты :) Жалко что, по CAN не работает это, вроде как у оптимы это реализовано через шину. Тут на спортажах надо осторожнее быть с сигналами на BCM - одно не ловкое движение и релейный блок летит к чертям, поэтому спросил...

botar, концевик тупо замыкает на массу, соответственно и подача минуса на провод концевика ни к чему страшному не приведет

Хелп, раз в несколько месяцев происходит глюк брелка, нажатие на закрыть он пищит и загорается два диодика. Машина конечно не реагирует на команды, птом часа два с сигналкой, с возвращением её к заводским параметрам и прописыванию снова этих брелков, начинает работать, хорошо, что это случается не далеко от дома. т уровень gsm сигнала ужасный в момент отваливания, еле прозвонился, что закрыть машину с телефона. На второй брелок реагирует замечательно.
чтоб не говорили про батарейку, менял 2 раза покупал в разных магазинах, включаю брелок, он мат мат и снова выруб, батарейки проверял заряженные.. может и день поработать потом вырубается снова, или 2 месяца работать без проблем...

xsoft, Стоит обратиться по гарантии для замены брелока, по описанным симптомам все работает нормально, раз со вторым брелоком все ок, то заменить надо основной.

xsoft, На дисплее что отображается в этом момент? Антенка в левом верхнем углу моргает?

Привет всем, интересует такой вопрос, возможно ли чтобы при открытии дверей машина включала аварийку? Был до этого StarLine там такое было возможно, тут же перечитал всю инструкцию не как не могу найти.
И еще вопрос, какую лучше выставить чувствительность встроенного датчика удара, конечно можно выставлять и смотреть как будет себя вести машина, ну а вообще какую "стандартно"

чувствительность и её адекватность зависит от места расположения блока, если привязан жёстко к частям балки или кузова можно поднять на 2-4 единицы пред и на 6- 10 тревожный, если всунут между воздуховодами и торпедой то поднимать не стоит вообще - будут ложняки
вообще, дело индивидуальное и экспериментальное, тем более, что настройка с брелка

\если так уж необходима данная функция (оповещение аварийкой об открытой двери) можно настроить свободный доп канал по событию откр двери на неограниченное или ограниченное время

выбираете свободный канал, который будет работать как таймерный. Включение канала - при открывании двери. Отключение -
ставите, что нужно (отключение тревоги, закрывание двери,...). Цепляете выход канала на кнопку аварийки...

Запускаете на компьютере программу Pandora_DXL_Loader и без установления связи с сигналкой просто смотрите, какие настройки стоят.
заводские настройки:
предупредительный удара - 41
тревожный удара - 19
тревожный перемещения - 36

наверно такие и стаят, нах-я комп подключать, намного удобней с брелока настраивать - проверить сразу можно

Кто нибуть ставил версию 9-27? Стабильно работает, эта прошивка?

Подуровень VII-4.1 не могу понять что нужно поставить чтобы реле срабатывало корректно? Так же не могу понять по инструкции провод 5-ый от радиореле его на постоянный плюс или от Ign1??? Возможно ли как то отключить вообще провод на ручник у меня АКПП?

Ставил 9,26. По сути тоже что и 9,27. Большой разницы не заметил от 4,09.

Egik, Провод на ручник отключается просто - в настройках убираем контроль по шине, провод кидаем на массу, все...

А если поставить в настройках НЗ?

Добавлено через 49 секунд

Кто нибудь может подсказать что должно быть в настройках этого уровня VII-4.1?

Добрый день форумчанам!
Пришла СМС о потери связи с радиореле. А как узнать об восстановлении связи?

Честно говоря не пробовал, но попробовать стоит. Все равно, когда ставишь сигнализацию, я сначала ее на коленках подключаю и проверяю... Просто в данном случае на авто с АКПП сразу замыкаю этот провод на землю... 8-)

а ссо слаботочным управлением ЦЗ как поступить не подскажите? 100 мА хватит чтобы управлять реле которые в блоке ЦЗ?

Egik, Любой из выходов пандоры может управлять внешним любым реле... сейчас уже машин, где надо по силе управлять замками не так много., как мне кажется... Другое дело, нельзя управлять этими выходами напрямую активатором, где токи высокие!!!

читайте инструкции. про подуровень:
надо разрешить.

питание реле: к замку зажигания, IGN.


Добавлено через 6 минут

если не напрямую к катушкам реле, а к электронным ключам в блоке ЦЗ (которые и включают/выключают реле, подающие питание на приводы замков), тогда хватит. Если к реле, надо смотреть параметры реле - не у всех реле ток потребления меньше 100 мА.

Подключение будет идти к кнопкам управления ЦЗ которые на водительской двери стоят, от нее провода идут до блока управления ЦЗ соответсвенно имеется отсечка по времени. Может выставить каналы на которых по 250 мА пандора выдает и сделать их откр. и закр.?

может быть. возьмите цифровой мультиметр и померяйте ток в цепи кнопки при замыкании.

Я на конкретном авто в дополнение к чтению эл. схемы снял крышку с блока управления и нашел на реле маркировку - сопротивление =180 Ом, т.е. ток потребления катушки реле заведомо меньше 100 мА.

А на 5000-ой пандоре радиореле вроде такое же но там почему то питание на постоянно подключается

На системе 4400 можно выбирать постоянное или по зажиганию 8-3-1, во всех остальных случаях подключал по зажиганию.
На 3700 в настройках не нашел( плохо искал).

В 3700 пересмотрел все нет такой настройки

писали уже не раз - принципы работы разных моделей Пандор разные. На 3700-й базовый блок и реле обмениваются радиопосылками при подаче питания и "корректно определяют наличие друг друга". Зацепите реле на постоянку - оно не получит вовремя код от базового блока и поэтому будет всегда при начале движения разрывать на 15 с блокируемую цепь.

Так я наптсал, что тоже не нашел.

подскажите вот что

когда я купил 3700 у нее была прошивка v.2.33
сейчас стоит v3.10

собственно все устраивает, но вроде как сделали обновление чтобы после АЗ отрубало АСС и для этого прошивка должна быть не ниже 4.22

на офф сайте не могу понять что мне нужно скачать? обновление на версию 4.23 или обновление 9.26?
помогите плиз.

Или это обновление вообще для старых версий невозможно?

Спасибо.

Вы про это:
?

где-то здесь писали уже про разные версии. скачивать надо последнюю прошивку, 4.23. Сигналки 3700, начиная с какой-то версии железа, имеют на плате модуль памяти большего объёма, чем предыдущие версии. Если у Вас сигналка со старым железом, то последняя прошивка, 4.23, на неё элементарно не встанет (потому как не поместится в ПЗУ). В таком случае остается прошить прошивкой 9.26 или 9.27 - в зависимости от марки машины, на которой стоит сигналка.

на провода управления цз - lock/unlock или личинки замка хватит 100ма

DVM, совершенно верно я про
да скорее всего у меня старое железо ибо покупал 2 года назад.

прошивки 9.26 или 9.27 поддерживают данный режим?

а как проверить версию железа на всякий случай?

а Вы какой версии loader используете?

не должны - данное изменение сделали в марте 2013-го, а эти прошивки сделаны в декабре 2012-го.

заходите на сайт: http://manuals.alarmtrade.ru/warranty/ вводите серийный номер своей сигналки, получаете список, в котором перечислены все платы из комплекта, ищите строку: "Плата осн. блока DXL CANBUS 5000 vХ.Х (3700)" - вместо Х.Х будет соответственно указана версия Вашей платы.

DVM, спасибо.

в техподдержке мне обещали что выйдет обновление для моей сиги после майских праздников.;-)

ничего не найдено. :(

серийный номер 4001C09C

номер откуда взяли? в паспорте (инструкции по эксплуатации) сигналки посмотрите - на последних страницах есть что-то типа гарантийного талона, там стоят отметки/штампы ОТК о дате выпуска и должен быть приклеен стикер с серийным номером. Номер - 13-ти значный, без букв. Там же проставляются дата продажи и штамп магазина/дилера. На той же странице заполняется информация об установке: дата, печать, подпись установщика...

И на пластиковой карточке, где основной ПИН-код, - тот же номер указан и даже подписан, чтобы не перепутали. 13 цифр.

Этот номер Вы увидели в DXL Loader при подключоной к нему сигнализации, он не является серийным номером изделия. Смотрите на коробке от изделия или в руководстве по эксплуатации на последней странице , выглядеть примерно так 23700хххххххх .

Представителям АТ
Пора бы, обновление включающее все улучшения и изменения для ранней версии 3700 выпустить. Четыре месяца не выходят новые прошивки, для этих блоков.

GSM модуль
 

Добрый день.

Подскажите, через какое время 3700-я должна зарегистрироваться в сети и стать доступной по GSM, после сброса клеммы аккумулятора в месте с заведомо хорошим приемом GSM сигнала?