Датчик движения как только не регулировал уже, насчет фиксации - посмотрю.
вот поэтому и менял, думал, вдруг чудо, вдруг двери закроет ))
Ну, он точно поднят) Вопрос, что теперь сделать, чтоб увидела?

А настройки сохраняете после регулировки чувствительности?



Код машины правильно прописан?

Да, настройки сохраняю.
С кодом есть вопрос, т.к. в самой инструкции написан 2418, но когда через лоадер прописываешь, то по этому коду ничего не показывает, а показывает мазду 3 2012 года по коду 2413... Хотя, по-моему, пробовал и так и так.

Проблема в том что датчик установлен на максимальную чувствительность. Блок сигналки как не странно зафиксирован. Не возникало на мазда6 второго поколения?
просто я знаю две, уже три включая товарища с форума, машины мазда6 у которых эта функция нифига не работает.

Larry74, Шестерки новые делал, проблем не было. Блок в них распологался горизонтально. Но тут машина то не причем - акселерометр независим от машины, от CAN и всего остального. Попробуйте вернуть чувствительность обрадно, ближе к центру и, постепенным увеличением (по 3-5 ед.) добиться нужно результата.

Добавлено через 56 секунд

1214, позвоните в службу поддержки, узнайте по прошивке (только назовите им версию заводской прошивки, которая была в блоке) и актуальному коду. Но должен быть 2418 3 (с'12→)

LexStav Да что ж такое, крутил как только возможно, лучше не стало. Блок располагается вертикально. Я вроди понимаю что машина не при чём... но вот...

Подскажите, пожалуйста, в чем загвоздка (а может и глюк, но редкий, в интернете подобного не нашёл). Установил DXL 3700 (поставил вместо 3000, ибо решил ставить Webasto, а GSM модуль на неё стоит почти, как 3700).
Всё поставили в сервисе. Но запуск вебасты происходит через третью кнопку брелока. Установщик никак не смог завести её от встроенного канала подогревателя. А те доп. возможностий ой как хотелось бы опробовать. Собственно, ради этих плюшек и заморочился заменой.
Плюнул. Приехал домой, взял бук, прошивку (было 4,1) и пошёл разбираться. Подключаюсь, захожу в настройки, включаю канал подогревателя, записываю (!!!). Всё ок.. тут же жму "прочитать" - канал выключен. Грешил на прошивку. Перепрошился. Результат такой же. Даже видео ролик заснял.. Что не так? Или бывают такие глюки?? Не очень хочется в это верить.. Первая пандора глючила от того, что "замирала" в какой-то момент на одной темп. двигателя. Помогал только сброс аккума. (замена датчика ничего не дала.. да и не должна была. Ибо после сброса показания были точными). У этой канал не программируется. Премиум сигмент, блин.. :-(

Добавлено через 2 минуты

Установщик, кстати, звонил в тех. поддержку. Там ему сказали, чтоб ставил на третью кнопку :-( При мне звонил... Дельный совет!

AndreySib, сначала надо доп канал запретить в том месте где он был разрешен, после этого записать и прочитать конфигурацию, после этого можно вкл канал подогревателя

А можно какую-нибудь наводку на цель? Там уйма каналов.. Я пробовал разные для подогревателя.. Первый, пятый, одновременно..

Сегодня от машины пришло вот такое сообщение "Ваш запрос принят, ожидайте ответ по SMS." и всё и тишина. Естественно я ничего не заказывал и вообще телефон лежал рядом и звонить никуда сам не мог точно. Что за нафик?

сигналка в конце месяца запрашивает баланс у оператора GSM и пересылает его СМС-кой на основной телефон. Похоже, что вместо баланса от оператора пришло данное сообщение, которое сигналка честно переправила владельцу.

Добавлено через 7 минут

Вы сначала пройдитесь по настройкам и перепишете, для чего какой канал использован. Потом, если хотите какой канал использовать для подогревателя, проверяете, используется ли он уже - если используется, сначала запрещаете там, где он включен, сохраняете настройки, потом уже разрешаете как канал для подогревателя.
Если любой канал был где-то использован и потом задействуется как один из 4-х таймерных каналов, то настройки по первому назначению слетают, - он работает только как таймерный.

Да, это от оператора GSM, вместо баланса, такое сообщение пришло.

Просмотрел все настройки. Единственный первый канал используется для отпирания багажника.
Проблема ещё в том, что устанавливал не я лично, но я присутствовал. Человек нервничал, материл пандору, мотивируя тем, что "у неё постоянно проблемы с этими таймерными каналами..." Смысла и желания ехать к нему ещё раз и объяснять, что это у него лыжи не едут нет. Как я понял, изначально первый канал активирован по-умолчанию с завода и сделан под открывания багажника. Если я Вас правильно понял, то мне нужно сперва запретить его здесь, записать настройки. Потом разрешить его в разделе подогревашки тем же первым каналом и всё, будет мне счастье? Я буду включать подогревашку третьей кнопкой? (хотя, лично мне, удобно активировать её по GSM) и ничего переключать не нужно? Или вебасту нужно, помимо программного переключения, нужно ещё переподключить на другой провод?
p.s. Прошу прощение за тупые вопросы, просто я никогда не подключал сигнализации. Мой предел - это установка камер и магнитол, причем только себе в машины.

Добавлено через 2 минуты

Ещё хотел узнать, а температуру салона нужно так же где-то отдельно включать? Двигатель показывает. А t. салона всегда 00. Термодатчик же должен быть встроен в сигнашку?

ответ на второй вопрос:
Брелок - универсальный, для нескольких моделей сигналки, поэтому он умеет показывать данные с двух датчиков. В 3700 только один датчик температуры можно подключить. Его можно поставить и на двигатель и в салон. Естественно, что для автозапуска ставят на двигатель. В 3700 брелок всегда показывает 0С на "пустом" датчике.

С каналами немного посложнее. Смысл такой. У сигналки есть 12 выходов/проводов, обозначенных каналами с 1-го до 12-го, которые могут управлять какими-то устройствами. Физически, чтобы сигналка управляла включением/выключением Вашего подогревателя, один из этих 12-ти каналов-проводов должен быть подключен ко входу подогревателя. Затем программированием сигналки (через кнопку Валет или программу DXL Loader) выбирается алгоритм работы физически подключенного канала.

Допустим, утрированно и отвлеченно, что к подогревателю подсоединили провод канала 6.
Заходим в программу и смотрим во всех таблицах, что канал 6 везде запрещён.
Затем в таблице II-14 (канал предпускового подогревателя двигателя) в п. II-14.6 разрешаем канал 6, во всех остальных пунктах таблицы другие каналы должны быть запрещены. Следом в таблице II-15 настраиваем как надо параметры работы подогревателя. Теперь перед каждым автозапуском (дистанционным запуском) двигателя будет включаться подогреватель.

По умолчанию 12 каналов настроены для такого использования:
1. открывание багажника
2. стеклоподъёмники (закрывание при постановке на охрану)
3. -
4. кодовый канал (управление кодовым реле)
5. указатели поворота (сигналы поворотниками)
6. -
7. открывание ЦЗ
8. закрывание ЦЗ
9. зажигание (подача питания при АЗ/ДЗ/ТТ)
10. зажигание 2 / аксессуары (подача питания при АЗ/ДЗ/ТТ)
11. обходчик (иммобилайзера)
12. блокировка
------------
В зависимости от требований автовладельца, возможностей машины (CAN-шина и т.п.) и желания установщика при установке сигналки на конкретную машину могут быть задействованы как угодно любые каналы. В том числе и канал могли использовать для подогревателя какой угодно. Вообще, установщик должен был передать карту подключения, - что для чего использовано. Поэтому, перебор вариантов:
ничего не даст - надо знать, к какому каналу подключен подогреватель, чтобы настроить этот канал, а не сбить настройки других каналов, возможно управляющих другими устройствами.

Не всех устраивает запуск зимой подогревателя перед каждым АЗ/ДЗ. Кому-то хочется свободы: захотел - запустил перед АЗ, не захотел - не стал запускать.
Тогда в таблице II-14 канал, подключенный к подогревателю, запрещают и вместо этого настраивают его как один таймерных блоков. В этом случае настраивают условия включения/выключения канала, в том числе и возможность включения с брелока. Можно настроить и с запуском от 3-й кнопки. Это делается в таблице "Таймерные каналы".
----------------

Резюме. Вам сперва надо узнать у установщика, к какому каналу было подключено управление подогревателем. (да и подключения остальных каналов тоже).
Ну, и нехорошо, что Вы пробовали несколько каналов перестраивать - могли сбить нужные настройки.

Доброго вечера всем!)
Случилась сегодня неприятность, при прошивке Пандоры 3700 завис ноут...
Сигналка признаков жизни не подает, пол дня плясал, чтобы превратить недвижимость обратно в автомобиль...
Прошу совета, возможно ли восстановить работоспособность блока своими силами...
И если возможно - то как?
Я так понимаю, техподдержка Аларма теперь 3 дня выходная, офис - тоже(((

Заранее огромное спасибо за любую помощь!

Берем блок, зажимаем кнопку валет и неотпуская подсоединяем ноут с лоадером, когда в лоадере определится пандора, заливаем прошивку и все будет ОК.

Не определяется. ..
На блоке при подключении загорается CAN лампочка.
Лоадер ничего не видит (((

Добавлено через 1 час 19 минут

Огромное спасибо! 3й порт usb мне таки помог! )

После отключения блока сигнализации, прошивки и подключения всего обратно (несколько отключений аккумулятора было так же) - не работает дистанционный запуск. На приборке в этот момент пишет "иммобилайзер включен".
Думаю нет сигнала от обходчика, а как победить?
В обходчике -клон основного ключа, которым завожу. ..

Настройки после прошивки сохранились. Пробовал восстановить из бекапа. ..

П.с. можно ли после 5.26 прошить обратно 4.24? Как вариант. ..

Добавлено через 7 минут

Докопался) Антенна обходчика висела далековато)

DVM, Огромное спасибо! Во всём разобрался, всё настроил. Заблокировал первый канала... В общем всё, как Вы писали.
Пандора нравится всё больше. Попозже попробую разобраться с включением печки, после запуска подогревателя. Как я понимаю, возможностей у сигналки очень много, с её таймерными каналами.
Ещё раз спасибо за помощь!

Доброго времени суток и с пятницей!

Хочу подключить видеорегистратор на канал Pandora, что бы он помимо обычного включения, так же включался в случае тревоги и выключался через какое-то время.
С обычным включением и выключением вроде все понятно, с включением по тревоге тоже.
Правильно ли я понимаю что, если настроить «выключение при отключении тревоги» канал будет работать, пока будет орать сигнализация?
Для канала блока №3:
III.10.4 - пауза перед отключением (для того, чтобы не сразу выключалось)
III.10.6 – включение на неограниченное время
III.11.3 – включение при зажигании
III.11.5 - включение при срабатывании тревоги
III.11.7 – включение при удачном старте
III.12.1 – выключение при постановке на охрану
III.12.6 – выключение при отключении тревоги
III.12.21 – тут настроить время паузы перед выключением ( до 2-х минут)

Заранее спасибо и хороших выходных.

Kitam1n, да

у меня пропало изображение на пульту. Все работает, а не показывает. Скажите пожалуйста, ремонтируются ли пульты? Если нет, то можно ли поменять пульт на, скажем, 5000? Ну или вообще, на какой допустимо поменять?

Nicols, покупаете новый брелок и все. где то тут на форуме была расписана совместимость брелков и систем

ремонтируются. А если сигналке нет трех лет, тогда он еще и гарантийный

У меня в документах ни каких отметок нету, установщики ни чего не записали. Нужно ли предъявлять что-то при обращении в гарантийный сервис?

Nicols, если с даты выпуска сигнализации прошло менее 3-х лет- в гарантию примут без отметок установщиков

вроде ж трех с половиной, нет?)

может и так. Я не сотрудник АТ, могу и ошибаться.

Брелок ремонтируется, если проблема с дисплеем его тоже можно заменить. Новый брелок с ЖК дисплеем подойдёт только LCD D073 http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_72.html .
Гарантийный срок эксплуатации – 3 года со дня продажи, но не более 3,5 лет с момента изготовления . Дату изготовления можно попробовать установить, набрав серийный номер здесь
http://manuals.alarmtrade.ru/warranty/

либо в инструкции на последней\предпоследней странице есть печати с месяцем и годом выпуска

Спасибо большое, мне уже отказали в гарантии. Нашли где-то трещину на экране. Я ее не смог увидеть. Побещали за 1000 поменять дисплей

Добрый день!

Проблема такая:
Сигналка установлена на авто Toyota Corolla Fielder со штатным иммо, запуск двигателя кнопкой Start/stop, постановка и снятия с охраны автоматически при помощи радиореле штатного иммо (блокировка замка двери и постановка авто на охрану по закрытию двери и нажатию на кнопку ручки двери, снятие с охраны и разблокировка замка при прикосновению к ручке двери авто). Выбрал именно такую сигнализацию, т.к. хотел оставить такую функцию штатного иммо авто.
1. До установки сигнализации работа штатного иммо отличалась, т.е. при остановке двигателя и выхода из авто, двери блокировались сразу при нажатии на кнопку двери, теперь нужно ждать минуты 2-4 после остановки двигателя, сразу не блокирует двери и не ставит на охрану. Так же и при снятии, если раньше сразу сел и поехал, то теперь нужно сесть в машину и ждать пока она подумает и увидит родной радиоключ в кармане, только после этого заводится, иногда приходится его доставать из кармана и прикладывать к кнопке запуска. Батарейку в штатном ключе иммо заменил на новую - проблема не исчезла. Подскажите, может эту задержку проверки как-то можно исправить в настройках Пандоры?
2. Плохо принимает команды по телефону, бывает убиваю минут 10 для простого запуска авто по GSM, ввожу команду – говорит «неверная команда». Ожидается ли в ближайшее время обновление голосового интерфейса GSM?
3. В новой прошивке описана функция имитации открытия двери по окончанию автозапуска. Как включить ее? После обновления свет фар как горел после остановки автозапуска, так и продолжает гореть .

Если это уже обсуждалось на этом форуме, то прошу скинуть ссылку на тему.
Заранее спасибо Всем за помощь.

1. В 3700-ой нету радиометок, вы уверены что вам нужен slave-режим по снятию? Это снижает устойчивость к взлому сигналки. У меня тоже Fielder, когда ради интереса испытывал slave-режим, наблюдались разнообразные глюки, но я slave не ставил принципиально (постановку с кнопки двери еще можно оставить). В принципе даже без slave сейчас наблюдаются глюки. Например попробуйте на поставленной в охране пандоре, открыть ЦЗ штатным ключем от авто, потом закрыть (не открывая двери физически - иначе будет сработка пандоры). А после снять охрану пандорой и открыть дверь. У меня получается пандора двери не открывает после такого, но они открываются от касания к ручке штатным ключем. В общем есть некая небольшая несовместимость пандоры с CAN филдеров.
2. Может зависеть от оператора, слышал что у некоторых операторов плохо проходят DTMF команды. Обновление голосового интерфейса точно такие проблемы не решает.
3. Это будет работать только если у вас концевики дверей подключены по аналогу. Если по CAN это не будет работать (у меня точно также).

1. Парни, в Toyota есть такая фишка, если вы закрыли машину штатным оборудованием (ключ, кнопка на ручке, кнопкой на радио-ключе или автоматом,- при включеной штатной HANDS-FREE,- если есть) открыть машину изнутри не возможно ни кнопкой-переключателем ц.з., ни командой из CAN-шины.
2. ... возможно не корректно команды формирует телефон.
3. Не утверждаю, но можно попробовать подключить провод контроля концевиков (коричневый) к концевику вод. двери через диод.
Так контроль останется по КАНу, а имитировать открывание двери система будет по аналогу.

По поводу не закрывает сразу - если обход ИМО через штатный ключ похороненый в машине смотрите, подбирайте настройки канала обходчика...

Т.е изнутри никакими способами не открыть ?

Последний бывший в работе ХайЛендер, (и не только он один) если не ошибаюсь 12-й М.Г. открыть двери отказался наотрез, после закрывания штатными средствами.
Ц3 - по КАН.

Подскажите пожалуйста, с 3700-ой будет ли работать Pandora NAV-03 ? Просто он вроде как не просто GPS, а GPS+Глонасс, а на сайте указано что " GPS-приемник Pandora NAV-03 позволяет определять координаты автомобиля и отправлять автоматические уведомления с координатами в экстренных случаях. Предназначен для подключения к автосигнализациям Pandora DXL 3900, 4400, 4400moto, 5000."
То есть 3700ой в списке нету, хотя есть 3900. Пробовал кто?

Pandora NAV-03 с DXL 3700 работать не будет, для DXL 3700 предназначен NAV-02 .
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_222.html

Совершенно верно...

1. Слейв-режим мне очень удобен, особенно когда руки заняты, не нужно искать брелки (ключи) в карманах, подошел-сел-поехал, все делается само, не надо париться) Тем более это все штатное, японцы тоже не дураки думаю это я по уязвимости к взлому говорю. А так в принципе других глюков не встречал больше, надо попробовать как Вы описываете про штатный ключ.
2. Просто симку проблема не малая заменить, нужно пол машины разобрать чтоб добраться.
3. Жаль, а надежда была. С забытыми включенными фарами машину в отпуске или командировке не попрогреваешь.

Еще кстати особенность- в настройках выставил опцию "автозапуск при критическом напряжении аккумулятора", так в итоге авто при попытке завестись на низком заряде сиграло тревогу попытки запуска авто в режиме охраны и досадила сама аккуму под звуки серены и разрыванием моего телефона до нуля, по возвращению с командировки пришлось выкинуть аккуму.