Форум по автобезопасности -
автосигнализации

P1oneR,
У меня ест только деньги за СМС с координатами. Тревожных сообщений нет, и пусть так и дальше будет.
Внутри сети пол часа в сутки бесплатно, так что всё общение с машиной даром.

Про канал CH2, он же первый таймерный. Нажал на две секунды кнопень F и всё ожило. Закономерность пока что не уловил, но косячок где-то рядом... То ли с режимом охраны как-то связано, то ли еще как. Надо дальше копать, но некогда. Новая старая работа, новые заботы.
P.S.
Что самое смешное, что вспомнил про 2 секунды с кнопкой F при написании сообщения.
P.P.S.
Если поставить блокировку по 666*, то обратно по 999* она снимется только после перевыключения зажигания. У меня просто замок не блокирует стартер после запуска, посему как заглох можно попробовать завести не выключая зажигания. Это правда скорее фича, чем глюка.

Подскажите кто-нибудь в чём дело?
Прописываю первый телефон, пробовал разные форматы и 792..., и 892... и 92... никак не пускает в меню без пинкода, а иногда и пинкод перестает принимать пока не выключю и не включу гостевой вход через valet
в чем дело? а смски о смене телефона владельца приходят и когда срабатывает сигнализация звонит на нужный номер.

sadgin, введите номер через +7....
если с телефона, то вместо плюса вводите звездочку.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

2.47 стабильно работает?

Ну не хуже предыдущих версий

спасибо

Так все таки, кто знает точно отключается ДД в 2.40?
И есть ли какие нибудь нужные плюшки в 2.40 (и выше) по сравнению с 2.33?

И вообще считаю неправильным рубить ДД для всех. Сделали бы опцию, кому надо отключат ДД.

Спасибо

Приветствую!
Подскажите, пожалуйста, есть ли какие-либо особенности для 3700 и IS600, если мне необходимо снять аккумулятор для зарядки?
Может что-то отключить нужно или еще что-нибудь, чтобы при подключении аккумулятора сигнализация корректно включилась и не было проблем?

P.S. Странно, но у меня ежедневно съедает по 0.2В (машина пока стоит на стоянке)... (GSM в эконом режиме, есть еще IS 600 и дополнительный датчик объема)...

Спасибо.

Да отключили начиная с 2.40, для моего авто и 33 и 40 работает коректно - аккорд 8


Ничего делать не нужно, отключить и потом подключить, только не дрожащими руками...
И замерить потребление

Итак канал не работает когда машина запущена автозапускоми до момента пока не заглохнет!
Можно включать/выключать, на брелке состояние подтверждается. Но реле не щелкает хоть ты тресни.
Если завести с ключа - всё работает чики-пики. Хоть с телефона, хоть с брелка пиктограммками, по кнопкам открыть/закрыть показывает что канал включился/выключился, хотя это прекрасно видно и по индикаторам обогревов.
Естественно, что реле подключено одним концом на Зажигание 1 и другим концом на сигналку. Дабы аккум не высаживать. И тут можно было бы подумать, что я не оттуда беру плюс. Но! Реле не работает ни во время автозапсука ни после того как я зажигание на замок перевел и так до тех пор, пока машину не заглушу. После этого всё работает как и задумано: при включенном зажигания. А основная задача этой фишки именно попогреи включать, если уходя забыл включить, да и обогревы стекол только так и можно организовать...
Как-то странненько получается.
P.S.
А еще у меня стеклышко на брелке начинает отклеиваться...
P.P.S.
В инструкции сказано:
F - 1 сек. Включение/выключение таймерного канала CH1 ИЛИ открытие замка багажника CH1.
F - 2 сек. Включение/выключение таймерного канала CH2
Если с CH2 всё просто и понятно, то как настроить "F - 1" сек для открытия багазником и как для управления включения/выключения канала CH1? Где эта разница кроется и может ли это влиять на мой случай?