Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Мы с вами на разные темы общаемся. Твоя моя не понимать.
Не исключаю пропуски СМС самой сигнализации, но в прошлом сообщении я просто привел пример одного из факта: сигналка отправляла все смски (подтверждено отчетом оператора связи и были списаны деньги), но по какой-то причине доходили до моего телефона не все.

здесь я согласен, но у АТ есть встречные аргументы...
вроде как время в последних прошивках увеличили до 3 минут - вполне достаточно.
если антенна исправна - оповещение приходит, если брелок находился вне зоны оповещения - при возвращении в эту зону на нем появляется информация о заведенном движке, повторная подача команды на запуск увеличивает время работы на 5 минут - об этом в мануале написано, поэтому и происходит двойной бип.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Интересно, какие это аргументы?

Иногда, в 3% случаев, машина глохнет секунд через 15 после вынимания ключа из зажигания, закономерности не выявил.

Т.е. в прошлый раз Вы не корректно написали?
Конкретнее, как выглядит проблема:
Пытаемся завести и брелок пропускает подтверждение "выполнено". Не будем спорить, что в городе это вполне реально? После этого 50 повторных попыток завести машину оканчиваются двойным бипом, причем на брелке так и не появляется крутящийся двигатель.

Да, а что насчет вибрации брелка при неудачной постановке?

__________________
With Best Regards, Dmitry

и да, и нет.
обновление информации происходит по событиям, но вот по каким - пока не до конца понятно. на собственном опыте проверил - если брелок вне зоны действия, завожу через телефон и когда возвращаюсь в зону приема сигнала брелок играет мелодию запуска и показывает работающий двигатель...

Добавлено через 4 минуты

это реально, но я столкнулся с таким один раз, пока шел к машине связь восстановилась и брелок правильно отображал информацию...
например не очень продвинутые водятлы, которые садятся в машину и забывают вставить ключ в замок зажигания, либо вставляют но не поворачивают - в итоге выезжают на трассу, разгоняются и машина глохнет - типа аварийная ситуевина...
про контроль ручника и педали тормоза я говорил - пока думают....а есть еще и ДД, который тоже может отслеживать начало движения без ключа в замке зажигания...

Добавлено через 50 секунд

если уж очень напрягает - делаем поддержку зажигания и более не напрягаемся))

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Я с таким сталкиваюсь почти каждый день, когда иду в гараж за машиной.
Брелок лежит в кармане джинсов, когда гараж становиться в зоне радиовидимости достаю брелок, но на нем еще моргает красный светодиод (брелок еще не получил контрольную посылку от блока), отправляю команду на ДЗ, а в ответ двойной пип, при этом двигатель запускается но информация о запущенном двигателе может придти через 1-2 мин.

Вот здесь пожалуйста поподробнее, если я открыл машину и не включил ключом зажигание, то у меня при нажатии на тормоз (у меня коробка автомат) двигатель сразу глохнет. А у Вас разве не так?

Т.е. Вы мне предлагаете подойдя к машине снять ее с охраны, открыть дверь, вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, нажать кнопку на брелоке, выключить зажигание, вытащить ключ из замка, взять щетку, закрыть дверь и с брелока поставить машину на охрану. После очистки от снега опять снять с охраны. Может программист АТ быстрее напишет несколько строчек кода, чтобы народ не мучился.

Видимо, у вас в районе стоянки более спокойная ситуация с радиопомехами.
Я с такой ситуацией сталкивался раз 20 точно.
А самое главное - тут очевидный программный прокол.
Т.е., брелок издает двойной бип и не шлет посылку ДЗ - значит он знает, что двигатель заведен.
Дык какого же, он не нарисут это на экране?

__________________
With Best Regards, Dmitry

Насчет педали и ручника я долго писал ещё когда 3000 активно обсуждалась...

причем здесь я? я Вам объясняю позицию АТ.
по поводу нажатия на тормоз - во-первых не все подключают педаль тормоза, а во-вторых не у всех АКПП.
необязательно.
подходите к машине - снимаете с охраны - в течении минуты достаете щетку из багажника - закрываете брелоком машину - чистите снег (машина будет работать до окончания времени работы АЗ, при необходимости продлеваем работу повторной командой на автозапуск) - снимаете с охраны - кладете щетку - садитесь и едете.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Позиция АТ не очень понятна, даже если РКПП, то для ДЗ и АЗ необходимо выполнить программную нейтраль, а значит ручник должен остаться поднятым. Следовательно, если после ДЗ снять с охраны и не вставив ключ в замок зажигания попытаться поехать, то придется опустить ручник. Я предполагаю, что при опускании ручника поддержка зажигания должна отключиться и двигатель заглохнуть - сам не проверял тк у меня АКПП и ручник не подключен.

Так конечно проще, попробую. Но это проблему, а точнее большую просьбу к АТ не снимает.

педаль тормоза в пандорах-одна из зон охраны.
и как ее можно не подключать?