Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Спасибо. обновился. надеюсь поможет.

Два пожелания к разработчикам и будущим релизам.
1) смс уведомление о просадке АКК до 11.8 В
2) Количество попыток автозапуска добавить 1. (поскольку мне нужно что если она не завелась, то больше пытаться заводить не нужно поскольку ясно что есть причина по которой она не завелась с первой попытки)

Спасибо

Если посмотреть таблицу установок, то заводская настройка пунктов субменю уровня VII-4 запрещено и видимо менять её не надо?
Еще непонятно почему раздел называется "Настройки устройств 2,4Ггц" разве реле IS-121 относится к таковым?

Конечно относится. Управление реле идет именно по 2,4 Ггц.
Заводская настройка - включено реле №1. Оно с завода уже вписано в систему и включено.

У меня реле №1 с завода было включено, но само реле с базовым блоком "не дружило". Пришлось прописывать в систему самому.

Да, с таким явлением пару раз встречался. Но это редкость.

Разобрал брелок, даже при снятой крышке батареи слышимость динамика значительно увеличилась. В конструкции брелока необходимы технологические отверстия для звукового извещателя и желательно, узконаправленный на них спикер.

В предыдущих постах товарищь наковырял дырочек. Отписал, что результат его не удовлетворил.

Комрад,
Лучше не 11.8 вольта для автозапуска по напряжению, а настройку, чтобы можно было менять.
На самом деле никто не мешает сдвинуть шкалу вольтметра. Если в режиме прораммирования с брелка сделать "cheсk", то текущее напряжение на АКБ будет приянто равным 12 вольтам. Типа калибровка.
Я вот случайно так сделал, потом думал, как так при 12.8 вольта сигналка орала, что у неё только 12.

в DXL5000 такая возможность уже есть
если скинуть блок на заводские настройки, то радиореле из памяти системы вылетит....

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Спасибо вам за информацию, я то думаю почему он у меня напряжение заниженное показывает. Все сделал, теперь отлично!