Форум по автобезопасности -
автосигнализации

m72, пунккт II- 12.4 - запрещено.

Sergei65,
Нет.
-----------------------
Подуровень II-12.4 Включать ACC одновременно с «Зажиганием1». Заводская установка – ≪РАЗРЕШЕНО≫. Данный подуровень устанавливает порядок включения канала АСС по отношению к каналу Зажигание1. При запрещении данного пункта канал, назначенный как АСС будет включаться за 1 сек. до включения канала Зажигание1. В любом случае «Аксессуары» будут отключены на время вращения стартера, а затем включены после соответствующей задержки (п. II-12.1-12.3).
-----------------------
Это только на секунду раньше или вровень с зажиагнием 1. Но всё равно до включения стартера. Посему вот и извращаюсь.

по поводу 2 термодатчиков:
Был сегодня в Калуге (на экскурсии по их заводу), задал этот вопрос Сергею (это их технический специалист по совокуплению их продукции с разными марками автомобилей). Так вот он сказал, что в принципе схема рабочая, поскольку датчик температуры начинает сам отстреливать показания, как только на нём появляется питание. Осталось экспериментально на ком то проверить.

daden11,
Я работал с DS18S20 с 2003 до 2007 года.
Хочу немного расстроить про "сам отстреливает показания". Ничего он сам не отстреливает, не положено ему.

1-Wire это шина данных, 1-wire называется т.к. для передачи данных и питания используется один провод. Земля не в счет. Иногда всё же пускается отдельное питание, например для измерения температуры. Достаточно энергозатрантый процесс.

На шину через резистор подается +5 вольт. Всего три вида импульсов: очень длинное замыкание шины на землю - ресет, длительное замыкание - 0, короткий импульс - 1. Между замыкания девайсы на шине подзаряжаются.

Головное устройство сбрасывает все ведомые ресетом, затем выплевывает команду "ответь конкретный" и адрес или "ответь кто нибудь", если уверены, что на шине всего одно устройство. Затем шлется команда "замерить температуру". Затем опять выбираем кому команда предназначена и команда на выдачу измеренной температуры в шину.

Т.е. как видим, надо датчик минимум надо попросить заняться измерением и только потом попросить прислать данные. Сам по себе он этого делать не будет, ведь он может быть далеко не одним на шине. Если все начнут орать, что получится?

Если будет пропущена команда на измерение, датчик вернет 85.0 градусов Цельсия.

Детально устройство шины описано здесь.
Вот сам датчик DS18B20.

Блин, досадно. Но всё равно есть шанс, что команда check с брелока инициирует этот набор команд для термо датчика. При возможности всё равно попробую.

Вчера появился весьма не приятный глюк, когда система находится в реж. охраны, в момент дозвона на нее, срабатывает предварительный уровень датчика удара. Появилось из не откуда, спонтанно. Кто встречался с таким? Как лечить то, не приятно все это.

Никак!
Тоже плявилась, тоже из ниоткуда.
Умники умничают, но все так и остается.

Как вариант ... Могу предположить , что это наводка с GSM антенны/модуля. Уровень излучаемого сигнала при входящем вызове в условиях низкого уровня сигнала достаточно высок. Во всяком случае у нас было именно так - предупредительный уровень датчика удара , размещенного в районе рычага КПП , срабатывал только на входящий звонок оставленного в машине телефона.
Я бы проверил разьем GSM антенны и побаловался бы с ее месторасположением , а так же трассировкой провода до GSM антенны
и трассировкой жгута дополнительного датчика (если он есть).

Уровень сигнала, скорее всего ни при чем, базовая станция МТС на соседнем доме, от моего дома и гаража, в гараже уровень сигнала также отличный. То что скорее всего наводка, согласен.


Разъем проверил, все ОК. Место положение антенны на лобовом стекле. На счет трассировки провода до GSM антенны, вариант конечно, но я вроде аккуратно все уложил, да и панель уже снимать надоело, посмотрим что будет дальше. Пока что помогло элементарное.

Сегодня RF вновь завис , в этот раз не помогло аварийное снятие с охраны и нажатие кнопки вызова.
Решил разобрать RF.
Как только разжал корпус, сигналка пикнула два раза и брелок подал признаки жизни. Отчего, может быть, в одном из проводов КЗ?
Внутри RF, в виде "кольца" небольшая (примерно 0.5 см) часть провода, а в месте соприкосновения с отверстием, изоляция достаточно сильно зажата. Так должно быть?
Снял разъем, немного раздвинул контакты, поставил обратно, буду наблюдать дальше.