Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уважаемые специалисты по PANDORA DXL 3700 проконсультируйте пожалуйста по работе дистанционного запуска двигателя на автомобиле со smart entry & push start (машина Toyota Highlander, сигнализацию ставил дилер Toyota). После снятия машины с охраны дистанционно запущенный двигатель глохнет даже при нахождении чип-ключа в непосредственной близости от машины. Возможно ли настроить сигнализацию таким образом, что бы двигатель продолжал работать и можно было сесть и поехать? Вообще штатная схема работы сигнализации со smart entry & push start какая?

Скорее всего при программировании разрешен пункт II-2.10 - "Глушить двигатель при снятии с охраны"

__________________
VW Tiguan + Pandora DXL 5000 PRO
Suzuki Grand Vitara + Pandora DXL 3950 + FORTIN EVO ALL

возможно. если у Вас при снятии с охраны двигатель глохнет сразу - значит
если глохнет через минуту - то просто в течении этой минуты нажмите на педаль тормоза и машина продолжит работать.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Я у себя так и не нашел, даже тормоз не видит.

На прошлой неделе, ночью, GSM оператор, проводил официальную профилактику БС, в зоне LAC отключались все БС с номерными емкостями.
После появления сигнала, SMS о возобновлении GSM связи не приходило. Кто нибуть получал такие сообщения от системы, в каких случаях они должны приходить?

при аналоговом подключении все видит, проверено. Возможно понадобится развязать диодом...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Поставил 4 версию прошивки. С голосом какая то беда. В лоадере пишет что устройство не найдено, хотя в меню загрузки прошивки блок видит

У меня прошилось нормально

В случае установки, модуля автозапуска, с обходчиком Di03, потребление тока в режиме ожидания не увеличится?

Все таки не хочет дружить моя Панда с КАНом. Сегодня попробовал подключиться в другом месте. Панда не увидела КАН, но повесила ошибку связи с КАНом. Попробовал поменять провода CAN-L и CAN-H, ошибка пропала, но сига КАН не увидела. Походу проблемы с КАН-модулем сиги. Наверное все таки установщики подпалили КАН-модуль, хотя это сделать сложно. Попробую завтра прозвонить провода, может где КЗ. Кто знает, какое должно быть сопротивление между CAN-L и CAN-H панды? Придется наверное отказаться от подключения по КАН, а хотелось бы.

А желтый провод X11 обязательно кидать на зажигание или по CAN увидит что включено зажигание ?