Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Это не то! Нужно чтобы реле при потери связи с блоком включал ДД и по регистрации движения блокировал, а так при ДЗ он "спит" крепки сном...

Vet, Ваши наблюдения надо проверить, после этого отпишусь)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Проверте, пожалуйста, потому что хочу знать, в чем причина столь странного поведения сигнализации. С 3300 таких курьёзов не было.

Добавлено через 9 минут

Есть "на руках" экземпляр могу проверить то, что вас интересует. Опишите методику проверки того, что вас интересует - проверю..

всё просто, есть ли контроль связи между блоком 3700 и радио реле, как в 5000-й, если отключить РФ, то при движении срабатывает в радио реле ДД и рвёт цепь.

если 3700 поставить под охрану, произвести АЗ/ДЗ и обесточить/отключить основной блок (но при этом проверить два варианта, 1 не сбрасывать напрягу с радио реле и 2. сбросить, а потом снова дать) и имитировать движение для радио-реле, сработает там ДД и разорвёт цепь ?

я бы вот такой тест сделал, думаю Maze со мной согласится.

Смоделировать ситуацию, режим охраны, включается ДЗ, блок отправляет код релюшке - ДД в нем спит. Если обесточить блок пандоры, что произойдет с реле, т.е. проверить контролирует ли реле связь с блоком пандоры, поидее если контролирует, должен активироваться ДД и при регистрации движения - заглушить.


С реле напругу сбрасывать не нужно - естественно при подаче питания повторно, Кода уже от блока не последует - пандора то не видела, что зажигание передернули, поэтому и ДД будет активно! Реле получает код при включени зажигания каждый раз (зажигание для реле в 3700 - питание)

Maze, это я на всякий случай добавил второй вариант, иногда такие сюрпризы бывают...

Могу проверить завтра на столе

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

salkazanoff, вроде как mangup говорил что может проверить, а если вы тоже можете, то было бы хорошо, как говорится не однократно проверено

Проверил согласно интересующей вас методики. У меня шаги и результаты получились такими:
1.Ставлю сигнализацию в режим охраны.
2.Включаю ДЗ (одновременно с щелчком реле «зажигание1» вручную подаю отдельно на радиореле +12в)
3.Брелок индицирует успешный запуск двигателя.
4.Двигаю, поворачиваю реле – реакции ноль.
5.Снимаю питание с ББ (на реле +12 не отключаю).
6.Двигаю, поворачиваю реле – реакции ноль. Жду пару минут. Брелок пропиликал о потере связи с базовым блоком. Реакция реле на перемещение отсутствует.
7.Отключаю питание реле. Жду секунд 10.
8.Подаю +12 на реле.
9.Двигаю, поворачиваю реле - примерно на протяжении минуты никакой реакции. По истечении минуты – начинает щелкать, т.е. блокировать.

Еще одна проблема нарисовалась: реле защиты стартера не хочет его защищать после поворота ключа в замке. Т.е.:
1.Режим охраны, включаем ДЗ.
2.Происходит пуск двигателя, реле защиты блокирует возможность ключом включить стартер (судя по показаниям мультиметра).
3.Снимаем машину с охраны, поворачиваем ключ зажигания в положение "зажигание" - реле "аксессуаров" и "реле защиты стартера" отключаются. А поскольку цепь защиты стартера проходит через н.з. контакты, то и защиты по факту никакой.

В варианте с турботаймером та же ерунда.

Использовал канал №12 который перепрограммировал как "зажигание 2".

Кто как вывернулся из ситуации? Мне, кроме как колхозить схему из двух реле (или одного с двумя переключаемыми контактами), ничего больше на ум не приходит...