Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1. Сирена не автономная, ставил, зная об особенностях автономок.

2. Никакие блокировки не задействованы. Просто установлен блок сигнализации, Подключены датчик удара, концевики дверей, капота и багажника, педаль тормоза.

3. Машина гарантийная, поэтому сигнализацию поставил в дополнение к штатному иммобилайзеру (рено), они между собой никак не связаны. Просто "умельцы" открыли ночью водительскую дверь с помощью то-ли ключа, то-ли отмычки, вот вам и иммобилайзер. Сразу ему в помощь поставил сигналку., чтобы слышать.

4. перед постановкой в гараж ездил постоянно.

5. ИММО PAndect и дополнительные реле не ставились, иммобилайзер штатный, Рено

6. Уже и сам подумывал в АВТЭЛ обратиться для замеров потребляемого тока, кстати, у них же сигнализацию и покупал.Директор там адекватный вроде.

Добавлено через 4 минуты

Теперь так и буду делать, правда не клемму скидывать, а иначе, как - уже знаю.

Сразу видно Вы теоретик
Померяйте ток разряда - если получите хотя бы 30...40 мА - это будет праздник
В такой конфигурации как у ТС - разряд будет не менее 50...60 мА...

Добавлено через 2 минуты

Вы еще и прикалист - с таким разрядом ничего уже не заведется...

__________________
Михаил

Михаил, я свою машину бросал на месяц на улице зимой, завелась с первой секунды. Режим был на охране (РФ модуль жарит раз в минуту), стоит пандект с постоянным питанием и SOBR. Напряжение было около 12 В. Думаю еще месяц протянул бы легко. Поэтому нужно разбираться. О каком датчике удара говорит топикстартер? Внешний? Сколько потребляет?

1. РФ модуль жарит - это всего лишь 200 мА - импульсный ток - отсюда и получается среднее потребление в режиме охраны 35 мА. В режиме без охраны - 30 мА.
20 мА на данную сигу я нигде не встречал - даже в описании...

2. Пандект в режиме охраны и без охраны - 16 мА,
3. с SOBRом не сталкивался, но по инструкции написано - 10 мА, кроме того у него свой резервный АКБ, возможно на Пандоре тоже - я ж не знаю как оно у Вас подключено
4. Плюс потребление авто со всеми дополнительными причиндалами... - мое авто потребляет 9 мА. Сколько потребляет Ваше - не знаю...

Считаем: 35+16+10+9= 70 мА
1. 70*24= 1680 мА в сутки или 1,68А в сутки
2. 1,68*30= 50,4А в месяц!!! - и говорите завелась и простояла бы еще месяц???

У Вас какой емкости штатный АКБ???
Есть доп АКБ на резервное питание??? Какой емкости???

__________________
Михаил

Вот и я удивляюсь, может мы неправильно считаем? Может быть емкость аккумулятора теряется не линейно при малых токах? Авто меньше 2 литров, аккуму пару лет уже, емкость не смотрел но думаю не больше 60 это уж точно. Думаю дело в нелинейности разряда.

Неправильно думаете
Более того: АКБ никогда не сможет отдать емкость при разряде соответствующую номиналу.
Если 60тка отдаст хотя бы 35А час - это будет считаться хороший АКБ...
Выше этого порога дальнейший разряд может привести к необратимым процессам типа - распад пластин и восстановить такой АКБ уже будет не реально, тем более в нынешнем исполнении...

__________________
Михаил

Вот что я нашел на просторах интернета,
Емкость аккумулятора зависит от тока разряда. На малых токах разряда (меньше номинального тока) аккумулятор отдаст энергию больше. Формула такова: емкость аккумулятора равна Iн (ток разряда, при котором задана номинальная емкость, обычно ток 20-часового или 10-часового разряда), делим на ток потребления и возводим все это в степень число Пейкерта минус 1, и умножаем результат на номинальную емкость (число Пейкерта = 1,15...1,35 для разных аккумуляторов, я подставлял 1,35). В результате, если мы нагружаем током 5 А аккумулятор номинальной емкости 50 А*час - так и получаем 50 А*час, а если током 70 мА - 200 А*час !

Никогда об этом не задумывался - Вы правы!!!
Данная формула подтверждает практические замеры...


тогда 200 А час /70мА = 2857 часов или /24 = 119 суток... до полного разряда...

Однако при этом следует помнить что АКБ больше чем на 30% разряжать нельзя, т.к. стартер потом работать не сможет...

т.е. это примерно 30...40 дней работы в режиме охраны с током разряда не более 70мА...

дальнейшее продолжение разряда не гарантирует запуск стартера, но гарантирует работу охраны...

__________________
Михаил

Сомневаюсь, откуда такая информация?

У Вас есть шанс это проверить на своем АКБ

P.S: Даже в Пандоре осуществляется АЗ по напряжению 11,5В При этом не у всех он проходит удачно, особенно в зимнее время...

__________________
Михаил