Будете смеяться, но я думаю примерно так же как и Вы, но при разнице в 1000 рублей уже не рассматриваю НМ-05 как вариант для Р1500. Таблетку можно таскать на отдельной связке ключей (от дома, например). Никаких дополнительных проводов не нужно, Ваш аргумент не принят, т.к. в случае с Р1500+iButton считыватель тоже нужен, который надо где-то покупать отдельно, а в комплекте с Fortress smart lock он уже есть + возможность доп. блокировки.

С чем могу согласиться это со спаркой НМ-05 + IS-470/477, но только по причине отсутствия других вариантов. Тут производители закрыли все поползновения.

По поводу зоопарка и лишних проводов не соглашусь, сам ставил Пандору и поверьте мне при одновременной установке всего комплекса нет никаких проблем протянуть "лишние провода". А по поводу TM самой пандоры так это не панацея, даже нося ключ ТМ на другом брелке. У меня например, не знаю как в более свежих версиях 1500 иммобилайзер от таблетки включается при снятии с охраны только после открытия двери, т.е. сидишь в машине, ставишь на охрану, снимаешь с охраны, вставляешь ключ и поехал, иммо не сработает хотя и в настройках стоит включение иммо после снятия с охраны, по факту требуется еще и дверь открыть. Т.е. представьте, угонщик крадет у вас ключи, снимает систему с охраны, бьет стекло запрыгивает в салон и поехал, таблетку оставляете себе на память. У меня система майского выпуска.

Если это так, то это ШИКАРНЫЙ баг! :(
Вряд ли кто-то будет бить стекло, конечно. Но если люди будут знать, что такое Пандора и чего от неё ждать, тогда именно так действовать и будут.

На днях проверю на машине жены.

Слушайте, объясните мне уже, наконец, что за "моргалки", при каком-таком "аварийном отключении" и зачем там цифровое реле _замка_капота_ (HM-05), а не, скажем, обычное реле?

Всё очень просто. Имобилайзер IS-470/477 обычно дополняют возможностью открывать/закрывать замок капота. Для чего ставят долгожданное и дорогущее спец.реле НМ-05 которое может или закрывать/открывать замок капота под управлением IS по цифре либо работать моргалкой поворотников (аварийкой) при срабатывании блокировки и корректном глушении двигателя. Для этого есть перемычка провода 6-7. Т.е. по-уму надо два реле. Но из-за их кошмарной дороговизны максимум что можно себе позволить это реле замка капота. Обычное реле не подойдёт, IS не хочет им управлять, нет коммерческого интереса.

Необъяснимо, но факт. В описании на НМ-05 6-ть ног, а на это же реле в доке на IS-470-й восемь. Создалось впечатление, что НМ-05 в результате к выходу в продажу сохранил лишь одну функцию реле замка капота.

Да именно так и случилось HM-05 только открывает капот, стоп сигналами не управляет - решили это направление не перспективным... Клнечно в дальнейшем можно научить и стоп сигналами управлять, а пока реле стоп-сигналов нет!

Гость, ага! Наконец-то стало понятно. Просто я HM-05 рассматривал только в конексте Pandora 1500i, без IS-470/477.

Впрочем, остается непонятным, что мешает использовать цепь блокировки для подсоединения туда обычного реле поворотников для управления "моргалками".

Мешает нормальнозамкнутость при отсутствии полной группы контактов. На зеленом проводе мешает отсутствие массы в блокировке после сброса кода на цифровые устройства.
Вообще моргалки это прихоть! В ВВ72х2 да и ВВ71х2 нет никаких моргалок и релюха капотная ок. двух тыщ в розницу и от этих моделей иммо (без сигналки) не закрывается их релюха без доп шаманства за доп деньги...
Но всё же, нечему там стоить 1600!