Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Управляющие независимые, как быть?

я тут подумал дросельная заслонка у меня электическая, если кодовое реле на нее поставить? вот вопро какой из проводов пускать через реле, чтоб потом "джеки-чан" не вылазил. Моожет есть какие идеи. А форсунки поключены кпредохранителю который еще за имобилайзер и другие девайсы включая комп отвечает, обесточивать каждый раз эти девайсы не хочется.

что решилось с блокировкой?? ребята посоветовали блокировать какой-то мастер-(или как-то еще)-предохранитель, который отвечает за питание мозгов. находится в подкапотном блоке предохранителей.....
у меня Элантра, подозреваю что электроника одинаковая, тоже хочу сделать для 600-го нормальную блокировку....

по блокировке пока не решил,в процессе... нужна помомощь,при рализации автозапуска использовал типовую схему
управления двигателя без разрыва зажигания, с разрывом стартера, при
таком подключении не могу завстис ключа, есть у кого идеи почему так
получается?

сигналка зажигание видит??

с пульта она заводится и через 2 секунды глохнет, контроль подключен по тахометро, но хх не обучал

вопрос был по зажиганию - ключик на брелке показывает?
по поводу глохнет - тахометр в CAN надо запретить и обороты прописать.

а где в "типовой схеме" присутствует разрыв стартера?
Давайте уж тогда подробнее, что как подключено.

ключик есть

вот схемка подключения http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...348989c869.jpg