Форум по автобезопасности -
автосигнализации

MADMAXAKTAU, так вы обходчик поставили? или мутили через разрыв батарейки в брелке....

одно знаю точно, мне установщики сказали что они не поставили обходчик а мутили с брелком, установили там какое то реле и подали питание....

__________________
KIA Sportage 2012 (2.4 DOHC) vs. Pandora 3500

Контроль двигателя идет по тахометру и по датчику масла как прописано по умолчанию в Пандоре....

__________________
KIA Sportage 2012 (2.4 DOHC) vs. Pandora 3500

Господа еще сегодня заметил один момент, когда Пандора пытается завести дистанционно авто с первого раза то на пэйджере не загорается ключик, а когда второй раз пытается то ключик загорается и авто заводится, что бы это могло быть...

__________________
KIA Sportage 2012 (2.4 DOHC) vs. Pandora 3500

ключик - это иконка включенного зажигания.
в первый раз машина штатного ключа не видит (почему - читаем выше) и зажигание не включается, а во второй раз ключ одупляется, машина его видит и разрешает запуск.
Сделайте нормальный обход иммобилайзера через обычный обходчик и аварийный слот в подлокотнике и все будет работать как надо!!!

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

ок понятно, спасибо....

__________________
KIA Sportage 2012 (2.4 DOHC) vs. Pandora 3500

Добрый день.

Старожили, подскажите пожалуйста, идиот я или еще не совсем..

Авто: KIA SPORTAGE III 2/0, CAN шина. Запуск с ключа.
Сигнализация - Pandora DXL3500 , с обходчиком иммо и спрятанным в нем ключем-болванкой.

Проблемы:
1) Если предположить, что авто дистанционно не завелось (к примеру оставить селектор АКПП в положении R), то при этом загораются (загорались - об этом далее) ходовые огни или габариты со светом фар и брелок весело мурлыкает, что запуск произведен. По факту же ДВС не запущен.

2) На автомобиле установлены ДХО "реснички", раньше они всегда горели, когда я запускал машину дистанционно. И всегда работала печка на тех режимах, на каких я ее оставлял. Теперь же, реснички только мигают при запуске, но при заведенном двигателе они не горят. Зажигаются после вставки ключа в замок зажигания. Печка (такое ощущение) что работает в пол силы, как повернешь ключ и нажмешь педаль тормоза - сразу начинает работать на полную.

Собственно вопрос - к кому ехать? У дилера либо денег сдерут (где и ставили), либо сошлются, что сигнализация была не новая (со старой машины, но покупал сигнализацию у них) или что вообще у меня в салоне есть доп.оборудование в гнезде прикуривателя.

Можно ли решить проблему самому? ДОступ к модулю я имею, разобрать щиток приборов не проблема, ноутбук есть, кабель тоже. Или не надо экспериментировать? Боюсь машину отдавать гореустановщикам, уже весь салон закоцали и еще мало ли чего могут сделать..

Добавлено через 1 час 22 минуты

Вспомнил.

ЩЕтки дворника стояли в положении АВТО, а у нас навалило много снега...
Мог ли сгореть предохранитель? И какие сразу купить, что бы заменить?

предохранители проверить в салоне. как правило на новом авто должны быть запасные... стоят в пустых местах, поменять на такой же номинал (по цветам одинаковые должны быть).

надо смотреть подключение, в частности канал ACC/ign2

Добавлено через 1 минуту

заведите двигатель ключом и посмотрите - крутится ли на брелоке *вентилятор*
если нет - проблема в контроле работы двигателя.

Добавлено через 1 минуту

безусловно стоит проверить...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Спасибо за советы! С утра не спалось, разобрал переднюю панель.. Ужаснулся.. Блок обхода и сам модуль просто "валяются" внутри.. А я думал, что у меня потрескивает...
Проверю сначала салонные предохранители..

И вентилятор на ключе.. Если же ничего не пойму, видимо поеду на СТО. размотать в уличных условиях клубок проводов не реально =((