с брелком все было нормально, проявлялось это периодически в общественных местах - таких как: около метро, некоторых ТЦ и т.д.

надеюсь, что это так.

блокировка двигателя через 60 сек. после пропажи метки мне кажется не полностью эффективной. За 60 сек. можно уехать в далекий соседний двор, а т.к. капот тоже закрывается не сразу, то его можно открыть и уехать в соседний двор искать и отключать защиту.

можете ли подробнее расписать или дать ссылку. Можно ли реализовать такой алгоритм, чтобы замок был заблокирован всегда, кроме какого то промежутка времени после снятия с охраны?

для подключения люка подойдет только модуль DWM 502?
по функционалу DWM 502 лучше DWM 210?

стандартный - это к примеру DI-03? болванка ключа - это часть платы из ключа?

возможно я действительно не все правильно понял.
по поводу интернет трафика - это понятно. вопрос в другом - если я что-то хочу от сигнализации (к примеру запустить мотор) и обращаюсь к ней через сайт или моб.прилождение, то любое такое обращение будет платным?
при обращении через сайт, можно ли предварительно вывести систему в онлайн позвонив или отправив смс на нее?
поставить или снять сигнализацию с охраны тоже будет считаться обращением к системе и поэтому будет платным действием?

управление мобильным приложением так же допускается с двух или трех телефонов?

Но больше всего меня конечно интересует вопрос: Какие функции до сих пор не работают, какие не доделки еще не исправлены после последнего обновления?
Хотелось бы быть заранее предупрежденным производителем или другими, уже установившими данную модель, участниками форума. Не хочется выяснять это потом по факту. Ведь можно ответственно заявить - это заявлено, но еще не работает.., а это уже исправлено и полностью функционирует.
К примеру, из предыдущих сообщения, я так понял что датчик наклона еще не работает в системе.

да, хотелось бы видеть блокировку двигателя по СМС, пусть она будет в виде "BLOCK_MTR PIN", без пин-кода от сигналки никто, даже подменив номер, не заблокирует двигатель. ессно такие команды, как снятие с охраны, нафиг вводить через смс :)
ну или в стиле пандоры типа "666 PIN"

Snkku, этого не будет и это не нужно

Хорошо, допустим ситуация - украдена сумка, в ней ключи c брелоком, метка где-то с документами, телефон и т.д. (так всегда у женщин :) Злоумышленник с GSM глушилкой уезжает в отстойник.. Что делать?

При наличии SMS-блокировки остается возможность с чужого телефона отправить команду - может и пройдет, а не пытаться прозвониться до посинения и набирать команду на блокировку.

Пока в такой ситуации я вижу возможность отправить пустую SMS - команду на подключение к p-on и заблокировать через сайт. Вот правда не нашел на сайте возможности блокировки (подскажите, может плохо искал, остановить двигатель - это ведь не то?) Да и на p-on тоже до посинения сидеть - ждать подключения?

аргументируйте почему? помоему количество желающих растёт :)) правильно говорят, что СМСкой пробиться проще, чем долбить охранку звонками... к тому же брелок тупо сдаст своим треньканьем при попытке дозвона на систему...
если это технически невозможно ввиду нехватки памяти в блоке под написаный код для обработки СМС сообщений, тогда понятно :) а так я не понимаю почему это "не нужно", когда пользователи говорят обратное

PS: хотим 3.78 в массы :)

А если еще на брелоке бирка с PIN-кодом (который на карточке) или сама карточка :confused: :-d :-d :-d

Смех-смехом, а вот заставьте слабый пол хранить метку где-то в карманах..
Хорошо еще если в сумке а не в бардачке :)

Я считаю, система такого класса должна помочь не только предотвратить угон, но и максимально помочь в пресечении угона и розыске если это таки произошло. Причем, с учетом особенностей современных технологий связи, технической оснащенности злоумышленников, удобства и т.д.
Трекинг - да, в этом плане все отлично.

Ни у кого не было?

пока нет)

это старо как мир )) а ПИН, простите, вы откуда узнаете?

Ну не знаю... У меня была одна клиентка, так я даже опешил когда она приехала на профилактику замков капота летом: в сарафане (карманов конечно нет), а метка на цепочке, на шее. :)

это всего лишь беглый пример возможностей подмены номера владельца и отправки смс...

а если подобное возможно - значит будет более изощренный метод, оно вам надо?

а какой смысл кому-то юзать блокировку?? мы вроде только про неё говорим и только при корректном пин-коде в сообщении, с таким же успехом можно зная пин поставить систему в режим валет и перепрограммировать её как угодно

я за безопасность, но частично я поддерживаю идею с смс.
1. угоньщик не знает номера который прописан в системе, соответственно не знает какой номер подделывать, ну дапустим знает.
2. что бы смс заработала скажем так, в смски должен присутствовать какойто код, дапустим угоньщик и его узнал.

поетому, я бы был за то что бы да была одна воможность управление через смс ето только блокировка, а отсюда, если у угньщик сможет узнать номер и код то он сможет всеголиш заблокировать авто, но не более.

вот и я про то же, а "какой-то код" - пин-код системы, а зная пин, можно и без смс охрану вырубить ))

Добавлено через 48 минут

вопрос к разработчикам, расскажите пожлста про алгоритм опроса метки, вот подошел я к автомобилю (к двери водителя), жму на брелке "снять с охраны", включена I-14.15, что делает система? просто выдает отказ, тк пока ещё не успела "увидеть" метку или пытается её увидеть в принудительном порядке? такое ощущение что опрос происходит раз в определённый интервал, и если ты подошел "невовремя", то стой жди пока этот интервал не дойдет до своей кондиции, не опросит метку и не "поставит себе галочку" что метка найдена.
Извиняюсь за любопытство, просто профессия ИТшник )))

http://alarmtrade.ru/prog/PandoraDXL...3-22)(pld).zip
явно проблемы с зашумленностью эфира, это уже исправлено еще в DXL3000
лучше подумайте о своем здоровье - если далеко не уедет - грабители могут же вернуться за меткой...., или побить, ...или еще чего хуже.
капот закрывается на второй писк, достаточно быстро и неожиданно...
http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/manual_hm-05.pdf
капот открывается при включении зажигания и закрывается после его выключения, также контролируется концевик капота, исключая возможность закрытия штыря замка при поднятом капоте.
http://www.alarmtrade.ru/catalog/35/
http://www.alarmtrade.ru/catalog/36/
читайте и почувствуйте разницу.
можно DI-03, можно DI-02 или еще какой.
DI-03 наиболее защищенный.
Если у Вас интеллект-ключ (а вместо замка зажигания барашек), то используется плата из ключа.
чтобы управлять системой, необходимо вывести ее в онлайн, а для этого есть три способа - их я уже описАл выше.
В комплекте с системой дается логин и пароль от странички системы, с какого устройства будете использовать - не важно, так же как и количество этих устройств.
датчик наклона реализован на том же акселлерометре, что и датчик удара/перемещения, просто ПОКА не выведен на отдельную иконку/регулировку.
Больше недоделок не припоминаю.

При попытке поменять логин/пароль на p-on как то все зависло.. и ничего не поменялось. Боюсь дальше экспериментировать, что-то с моим браузером (explorer 8)?

Подскажите еще, можно ли блокировать двигатель с p-on (АЗ нет)?

В "Pandora DXL 5000. Отзыв." я веду список обнаруженных мной ошибок и список моих пожеланий к разработчикам. Если в списках что-то меняется, я заново публикую их.
Не могу согласиться с mangup. Периодически имею проблемы с реакцией системы на брелок. Например, открывание багажника с первого нажатия на кнопку брелока отнюдь не гарантированно, если находишься около багажника. Также было несколько раз, что система упорно не ставилась в охрану. Почему-то помогали, при этом, манипуляции с кнопкой "Check". Впрочем в корреляции этих событий не уверен. Но в целом, особенно если сравнивать с Reef, DXL 5000 достаточно "отзывчива".
И еще. GSM есть не всегда. Кроме этого, так как производитель считает добавочные номера - гостевыми, то при запрете гостевого доступа, управлять системой можно только с основного телефона. Да и на разрешение снятия с охраны по GSM или GRPS не каждый решится. А "Hands Free" надо сначала включить. И потом, у меня снятие с охраны по метке срабатывает из десяти один раз, а то и реже.

ниже-верно
было раз в 3 сек., сейчас вроде опрос сделан каждую секунду.

Ох-та, с трудом верится :)) подходишь к машине и жмешь "открыть" раза с 10 откроет :)) при этом простоишь полминуты точно. При то что я ещё подхожу к авто с морды

возник вопрос, если подключать концевики дверей по аналогу, можно както (может через разное сопротивление) разделить ? ну что бы как по кану каждая дверь фиксировалась отдельно

Разделить чтобы подключить? - тогда диодамт развязаться
А если-речь про отображение каждой отдельно, то брелок не сможет и смысл какой...

я о том, что провод от сигналки будет один если по аналогу, а он должен както знать что дверь не одна а 4, со стороны машины не проблемма, а вот вопрос был со стороны пандоры.

на брелке да, а вот если через сайт/апликацию то там насколько я понял разделно может показоватся.

peit, по аналогу никак не подключить так, чтобы система понимала, какая конкретно дверь открыта

хотя да, точно, в том то и дело что провод от сигналки один, только в цифравом сможет разделить по одному проводу...
хотя ето и не так критично знать какая именно, хотя хотелось бы и тем у кого по аналогу)

вот если бы был бы блок (отдельный) который каждый проводок из аналога в кан)))))

Подскажите пожалуйста как поменять сервисный pin код на pandora 5000?

kosnur, читайте инструкцию пользователя

При помощи кнопки Valet введите 1-1-1-1.
Затем войдите на второй уровень "Смена ПИН-кода"- 2 раза нажать кнопку Valet
Ну и потом вводите новые цифры.

Выход из программирования - вкл/выкл зажигания

Спасибо большое

Лучше инструкцию откройте, комбинацию после ввода надо повторить ещё раз...

Подскажите, у меня машина Honda Civic 4D. Установщики подключили мне канал пробуждения CAN-шины. А я где то уже читал здесь, что этого уже делать не надо. Может ли это как то повлиять на работу системы?

Не нужно подключать, повлиять не должно....

подкорректируете список после сегодняшнего обновления?))
сам не сталкивался, хотя пользуюсь постоянно и по всей Москве (работа разъездная), все открывается с первого нажатия, может не всегда моментально, но второй раз нажимать не приходилось. Канал связи №11. Кстати проверьте у себя, возможно стоит поменять и стабильность связи будет выше.
PS - hands free тоже вполне устраивает)

Поясните пожалуйста в чем смысл следующего поведения P5000: при ДЗ если температура двигателя выше установленной для остановки двигателя - все равно происходит запуск и тут-же двигатель глушится? Разве нельзя было просто считать температуру и отменить попытку ДЗ. ИМХО более разумно.

Народ, хочу опять поднять тему термодатчика в салон. На днях ездил повторно к установщикам. У них опять ничего не получилось. Они предположили, что прошивка пока не поддерживает (прошивку обновили до последней). Скажите у кого-нибудь стоит датчик температуры салона. И модель датчика подскажите. Я покупал DS18S20.

стоит термодатчик салона, родной от DXL3500, работал еще на прошивке 3,68.

mangup, а какая марка датчика используется у Вас? И можно его отдельно как-нибудь заказать?

Dallas Semiconductor DS 18S20

попробуйте позвонить в будни по телефону 8-800-700-17-18 и выяснить этот вопрос.