Maze, вроде покупал как раз этот. Правда в конце обозначения добавлен знак +. Все сенсеи форума говорят, что должен работать, а эти спецы не могут подключить. Систему поставили хорошо, а с этой мелочью не могут разобраться.

Добавлено через 3 минуты

mangup, спасибо за совет. В понедельник попробую.;-)

Data Sheet на маркировку "+" найти не смог, подключают его как?

Питание берут с датчика температуры двигателя, сигнальный провод на красный провод кнопки ВАЛЕТ.

Что-то мне кажется, что они не на тот провод кнопки валет подключают....точно на крассный цепляют, а не на массу?
И на самом датчике не путают, где питание, где инфа?

Да всё возможно. Надо к ним ехать и сидеть рядом с ними и смотреть.

А если на этот датчик питание взять не с датчика двигателя, а с другого места, будет датчик салона работать?

подскажите пожалуйста, если всё подключено по аналогу, нужно отключать опрос по кан шине и т.д ?

peit, нужно!

я там не видел вообще отключения кан и не видел например переключатель кан/аналог, так я вобщем запретил всё что связано с кан опросы и т.д, а аналоговые входы видимо уже включены и работают по дефольту правильно?

еще хотел спрасить, аналоговые вых откр/закр цз там только отрицательный потанциал и не лььзя поменять?

В таблице настроек CAN выбираем например концевики дверей - запретить.... вот так и реализуется переключение шина/аналог

Полярность выхода ЦЗ не меняется, а зачем оно вам? если подключаться по слаботочке к кнопке или к Боди, то чаще всего там масса, а если ставить внешнее реле, то опять же какая разница

когда в настройках кан было всё разрешено всёравно аналог работал, так что видимо ето не переключение между ними а просто отключение кан опросов)

Если включен контроль по CAN, значит контроль только по шине... какой аналоговый вход срабатывал, если контроль по шине?

http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...o-can-shine-3/
читайте описания пунктов под таблицей!

нет, если шина кан не подключена - значит ничего в настройках отключать не нужно, кроме контроля тахометра (если тахо подключен по аналогу).

В наших системах аналоговая и кановская часть работают по схеме ИЛИ, так что ничего запрещать не нужно.

вот я и говорю, что у меня сразу аналог работал (практчески) без чтения инструкций, а так я до подключения всё вычитываю)

что-то ещё тут пришла в голову мысль, если отключить глючнонесовместимый режим И-14.15 со слэйв снятием, то при открытие штаткой без метки и при попытке уехать, сработает блокировка пандекта, авто встанет, а тревоги не будет, можно ли как-то получать уведомление типа "попытка движения в отсутствии метки" ?

Олег, позволю не согласится с тобой.
Уже много раз проверялось, если НЕ запретить в настройках КАНа контроль сигналов подключенных "аналогово", то очень часто вылезают проблемы. Ну вот не видит сигналка ручника по КАНу, так хоть как ты аналогово подключай, она все равно может на ручник ругаться. Приоритет за КАНом. Да, это происходит не всегда, но чаще именно так, чем по другому.
Так что, я считаю, для Пандоры существует правило нормальной установки: "то что по КАНу не контролируется- должно быть запрещено".
Хотя, если клиент-очень красивая девушка, и вы хотите чаще ее видеть, можно и не запрещать. Будет к вам заезжать периодически с разными мелкими "глюками", а вы с умным видом ее от них спасать.

возможно Олег имел ввиду когда либо всё по аналогу либо всё по кану, а когда почти всё по КАНу и частично по аналогу (как в вашем случае) то тогда конечно стоит запретить, что бы система скажем так не металась между двумя огнями в догадках как лучше, а явно знала что от неё хотят))

ребяты Олег же по русски написал: если шина кан не подключена т.е. физически не прицеплены провода шины, и сигналка шину не видит.... и тогда автоматом работает аналог.

Lexus LX570 Американец 11год, с штатным автозапуском. Будет ли 5000-я заводить его через CAN без городьбы с обходчиками???

если запуск штатный то обходчик не нужен... только нужно соблюдать условия описанные в штатном руководстве на авто. например шеви тахо штаный автозапуск разрешает делать только 2 раза подряд((( потом нужно опять завести с ключа. после опять можно дистанционно, но только 2 раза.

у Тойоты ограничений вроде как нет))

Добавлено через 40 секунд

да, будет.

пол дня е...ся с 570 со штатным запуском, до этого на тундре, - разные проши, все кан- коды,разные настройки. в итоге потерянное время.

Sergei65, мы тоже пол дня прыгали..... пока не догадались капот закрыть)))) привыкли что пандора с открытым капотом заводит. а вот штатный запуск нет.

И капот закрывал. И управление штатной сигнализацией включал. И на ручник ставил. Все пункты описанные в таблице кодов включал. И автом. Коробку. Бесполезно. Включаю запуск - поворотниками поморгала, вентилятор на пультике закрутился, остановился и так три раза. А машина даже не пукнула.

а со штатного если тут же нажать, заводит??

Запросил выписку у оператора, мне на симку установленную в P5000 приходят какие-то SMS в основном от оператора, как их прочитать? И не переполнится ли при этом память отведенная под SMS в сигнализации? ИМХО было бы правильно чтобы все полученные SMS отображались в p-on.

хорошая мысль кстати....

конечно заводит. у меня есть предположение почему не работает: на этих машинах не работает управление штатной сигнализацией, а только ц.замком, а штатный запуск активируется именно штатной сигнализацией - команда идет с блока ecu sertification, а не с ecu body как в случае управления ц.замком.

Всем доброго дня!
Вопрос к разработчикам. Можно ли сделать так, чтобы минутную задержку, которая включается при снятии с охраны, если авто запущена дистанционно, можно было бы программно отключать или увеличивать это время. Честно говоря очень напрягает эта одна минута. Сегодня утром вышел к машине, открыл машину и начался отсчет времени. Руки были заняты сумками, поэтому ключ не смог вставить в замок зажигания. Пока всё разложил мотор выключился.

завели и поехали....

Действительно ведь педаль тормоза контролируется, зачем вообще нужен этот таймер при снятии с охраны? Если не вставил ключ и нажал педаль тормоза - тогда и нужно глушить.

Эта просьба уже много лет из системы в систему переходит... кажется все кто ждал уже смирились...

А почему такой тусклый индикатор состояния сигнализации? Днем его вообще не видно. Или его надо прятать в темное место? А может он просто не исправен?

К сожалению никак нельзя.

я в воздуховод иногда прячу, всегда видно... днем на солнечном свету реально не видно

А если на улице мороз градусов 25. Как то особо не охото повтроно заводить не полностью прогретый мотор.

вредно машину глушить если она не прогрелась до рабочей температуры...

уууу. тогда придется минут 40 ждать, а то больше при -25 на улице.

думаю что в мороз всяко заранее заводят машину перед выездом, через 10 мин прогрева машине от глушения ничего не будет...

S800, дело не в том, сколько градусов на улице или будет ли что-нибудь с машиной через 10 минут, а в том, что очень интересно смысл этой минуной задержки. Может кто-нибудь из спецов может объяснить зачем это надо?;-)

это уже 6 лет существует...:)

с точки зрения защиты - лучше вообще глушить при снятии с охраны, но многим кажется это неудобством...