Я понял. Просто так исторически сложилось.:-d

Мне кажется, если у тебя стоит модуль обхода иммо, то когда глушить мотор разницы нет. Уехать на дистанционно запущенной машине всё равно не получится, а чтобы повторно завести авто достаточно найти модуль обхода и подать на него питание. В этом случае поможет только дополнительный иммо с беспроводным реле блокировки под капотом.

Хм...а вот если Di-03, да еще под капотом, под защитой замков, то просто питанием не обойдешься...

Борода, тут не поспоришь. Замки капота считаю самой необходимой вещью как дополнение к сигнализации. Не достатком всех обходчиков, является то, что в машине присутствует чип-ключ от твоей машине и найдя обходчик можно его тупо разобрать и вынуть чип от туда.

Штатный иммо только пионеров отпугнуть может. Как минимум два варианта его обхода есть. От 15 секунд до пары минут. К обходчику, просто лезть будет лень.

Я тут случайно нашел историю версий прошивок для 5000 и наткнулся на такое "Добавлен пункт 5 программирования с "валет" - "Ввод нового ПИН-кода кодового иммобилайзера". Это было сделано в прошивке 3.61. Я так понимаю, введя с кнопки ВАЛЕТ сервисный пин-код, который у меня так и остался 1-1-1-1, и войдя на пятый уровень программирования (в схеме их указано только 4 уровня), я могу свободно ввести новый пин-код иммобилайзера???0_0

Вы что-то все в кучу собрали.
Кодовый иммобилайзер (он же валидатор) - отдельная функция, а-ля секретка.
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...mobilayzera-3/

mangup, спасибо большое за разъяснение. Что то и правда я всё перепутал. Пока разберешься всю голову сломаешь. :-d

Maze, дело в том, что бывают чудо-мастера, которые могут не подключить тормоз по аналогу, когда он не виден по КАН. Минутная задержка нужна!!!

а человек может быть забывчивым и не включить зажигание ключом, соответственно выехали на трассу и машина может в любой момент заглохнуть...

В том то и суть, зачем ждать? Если можно гарантированно перехватить зажигание на замок, если задержка была бы минут 5 допустим, авто не заглохло бы, прогрелась на легком ходу в считанные минуты!
А если на 10мин выкл. машину и это нормально, то сочувствую вашим свечам, попробуйте ради интереса холодную машину завести, выключить, второй раз она как будет заводиться? - налет, который самоочисткой свечи будет сниматься долго, особенно если не крутить особо...

Доброго дня! В системах старше р3210 используется DS 18b20

чем сильно поможет эта задержка после того как машина уже отработала минут 10-15?

так можно снять с охраны машину с работающим двигателем и включить зажигание ключом (а не ждать пока заглохнет) - и машина не заглохнет...(сам так делаю часто)
Кстати я предлагал задействовать в этом режиме ДД - пока машина стоит на месте - поддержка работает, как пошло движение - поддержка выключается...

Не всегда получается сразу вставить ключ в замок зажигания. А вот пример из моей жизни. Я часто ездию с семьей в другой город. Я завожу машину заранее, чтобы ребёнок сел в теплую авто. Выхожу из дома раньше, чем жена с ребёнком, чтобы уложить вещи в багажник. Снимаю с охраны (ключ не могу вставить в замок, т.к. мне надо пойти обратно домой помочь жене с ребёнком), открываю багажник и укладываю вещи. И всё это надо успеть за минуту.:-\ Не реально.


А вот эта тема вообще отличная. Очень удобно и педаль тормоза контролировать не обязательно.

так можно не снимать с охраны, а открыть только багажник...
кстати если систему поставить в течении минуты обратно под охрану - она не заглохнет..

кстати если открыть багажник с брелка то пока ты стоишь у багажника машина открывается по режиму свободные руки, что не есть хорошо...... поправить бы это в прошивке

Пробывал. Когда машина работает, багажник не открывается. Может это особенность авто (Honda Civic 4d). С кнопки на ключе зажигания багажник тоже не открывается, если машине заведена.

+1

Добрый вечер! Не подскажите, при входе с брелка в setup периодически появляется сообщение ERR с чем это связано? Датчик объема VS-21d, с брелка выставляю внешняя зона параметр 47 много ложных сработок (около машины нет ни кого, срабатывает с интервалом 10мин), а при 46 срабатывает в миллиметрах от дверей так и должно быть??? Почему изменении настроек доп. датчика на p-on.ru они не сохраняются(сбрасываются), на брелоке старые значения?

об этом уже говорил...пока не приняли во внимание...)
кстати у меня сейчас достаточно редко при открытии багажника и подходу к нему охрана снимается по hands free, а вот на связке DXL3700+is600 помнится было практически каждый раз...

Добавлено через 1 минуту

это ошибка связи с базовым блоком...сейчас это лечат)
этот вопрос уже задавался - идет доработка.

Лечат??? каким образом???

новой прошивкой, по крайней мере у меня на 3.77 надпись err стала появляться гораздо реже....

Сейчас из окна посмотрел на машину и заметил, светодиод на рф модуле не моргает. Снял с охраны, поставил обратно и всё опять заморгало. Сталкивался кто нибудь с таким и из за чего может быть такое?

3.78 периодически выскакивает))). А по датчику объема не подскажите, по отношению к лобовому стеклу он должен быть расположен узкой или широкой стороной? (стоит в консоли ручника, но чувствительность на задних дверях никакая)

если включен режим "свободные руки" то система синимет с охраны и откроет все замки, она не может угадать подойдя к авто нужен ли вам только богажник или снять полностью с охраны и открыть все замки, режим "свободные руки" для того и зделано что бы снимать с охраны и открывать все замки или на оборот без рукопригладства). (поетому тут собственно нечего поправлять)
в тоже время если системя имеет функциона "свободные руки" то имеется иммобилайзер с меткой, а ето значит что если даже в то время как вы возитесь в багажнике, грабитель сядит за руль, то далеко без метки он не уедит.
в данном случае пандора 5000 уже имеет иммобилайзер с метками поетому тут нету особого смысла запирать двери.

конечно можно было бы например доставая брелок, нажимая на кнопку открытия багажника, система бы распозновала что открыли с брелка и запирала бы двери, но по моему ето лишнее телодвижения, теряется весь комфорт, чтоб не доставать бералок машина открывалась, да и опять же без метки далеко не уедиш без вас)

Trouble: Обновление p-on
 

Из информационного письма:
4. Добавлена возможность экспорта истории событий и перемещений (трекинга) в pdf-фаил, с возможностью просмотра и печати
Косяк: При экспорте беда с кодировкой, вместо русского идут кракозябры.
Браузер моей системы Гуглхром, кодировка UTF-8
Если подсунуть pdf-файл автоматическому перекодировщику (например, сюда), пишут так: перекодировка из ISO-8859-1 в UTF-8
При этом шапка файла (Слова История событий, Информация о системе и т.д.) отображается корректно
Неправильная кодировка внутри самой таблицы-отчета (Слова Снятие с охраны, Запуск двигателя и т.д.)

смысл тогда делать только открытие багажника с брелка чтобы все остальное осталось под охраной и тут же это все портить открытием по хендс фри.
Логичнее сделать отслеживание открытия багажника с кнопки и при этом запретить открытие дверей по хэндс фри.
И дело не в том чтобы кто то уехал без метки ( у него все равно нет ключей) а чтобы из машины ничего не украли пока ты в багажнике ковыряешся....

смысл в том что когда функция "свободные руки" не включена и нужен только багажник, то имеет смысл открывать его с брелка.

а как вы себе представляете етот алгоритм работы ? :)

ну например отмена работы хендс фри при открытии багажника с брелка, так же как и обход концевика багажника........ это все опять же при програмной возможности реализации этого алгоритма))))

что бы создать такой алгоритм работы могут быть несколько вариантов.
1. вам нужно открывать багажник до приближении и рспозновании метки, что бы после етого система знала как вести себя с режимом "свободные руки", но ето тоже не совсем подходит, нужно замерять зарание чтоб РФ модуль не успел распознать метку
(если АТ реализует ето програмно)

2. при приближении с меткой к машине, срабатывает режим "свободные руки", открываются все замки, вы нажимаете на брелке открыть багажник, в етом случае например подаётся потенциал на закрытие ЦЗ, а соответсвтенно и закроется и багажник, значит, тут нужно либо:
2.1 открыть физически багажник, а уже потом с брелка нажимать на открывание багажника, тагда система закроет ЦЗ и закроются толко двери, т.к багажник уже открытый. (если АТ реализует ето програмно)
или
2.2 открыть физически багажник, нажать на кнопку отпирания багажника, поставить систему под охрану (ето как мне посоветовали зделать в АТ, когда я им званил по етому поводу) [если сперва не нажать на отпирание багажника и сразу на охрану то будут срабатывать датчики удара]
все ето долгая процедура и тоже не очень то и подходит.

3. есть вариант о котором я подумал, ето реализовать с помощью таймерных настроек, что бы без всякого брелка при открытии багажника автоматом запирались двери, но ето тоже не подходит, а если кто в машине открыл багажник их запер, а если на природу там дети заходят выходят, а с ооткрытым багажником закроются двери и нужно с брелка их открывать (или если в машине кнопкой)
но тож всё ето длинно.

чесно говоря вот пришла еще одна идея ном 4 (с режимом вкл/откл етой фишки для тех кто не хочет) :))
алгоритм такой, вы приближаетесь к машине, срабатывает режим "свободные руки" и если не открывалась не одна дверь (задаваемое время) например 30 сек то система запирает ЦЗ без постановки на охрану, а за ети 30 сек вы откроете багажник, а открыть можно с брелка ЦЗ.
при проподании метки машина вставала на охрану.

вот выбирайте)
если есть другие мыси, будте интересно узнать.

Прошу прощение может я не совсем в тему, но я приобрел форд мондео 2011 с функцией без ключевого доступа и хочу установить DXL5000 так как часто езжу в разные города нужна возможность контроля машины т.к. приходится её оставлять на долгое время и отьежать на большое расстояние. И можно реализовать автозапуск (заводится с кнопки). Или есть другие варианты.

Если нужен только треккинг, то достаточно будет и простой закладки - тот же Автофон. Если запуск, треккинг и защита...вот тогда да, можно рассматривать 5000-ую, правда удовольствие будет не из дешевых, особенно, если учесть, что для комплекса еще нужен будет замок капота ...

если учесть то что сейчас система распознает метку ооочень не сразу то все будет работать как я писал....
если все таки с новыми метками распознавание будет происходить раньше то да согласен , надо багажник заранее открывать с брелка

конечно можно
ставьте

mangup, Спасибо за ответ.
Прочитав несколько веток форума задался вопросам как реализовано открытие багажника не возникнет проблемы с ним (стандартно при открытие багажника когда машина на охране, двери закрыты, закрываю багажник и он становится на охрану ) описано здесь http://www.alarmforum.ru/forum12/thr...ht=ford+mondeo. или этот вопрос в DXL5000 решен???? Комплектация машины Titanium Black. Надеюсь написал понятно.0_0

функция называется slave по багажнику, точно сейчас ответить не готов. но должны были доделать....

Понял если будет информация сообщи пожалуйста было бы интересно это знать до покупки. Она планируется в середине апреля.;-)

а что ето там тишина с андройд, а ?:)

заманчиво )

Здравствуйте. Поставили на авто 5000 (CAN). При установке проверяли работу лоадер на компе установщика - все работало нормально. Сейчас подключаю свой ноут и прога не видит ничего, даже список сигналок не пишет. При вызове проги (вне зависимости подключен комп к юсб или нет) пишет - Could not convert variant of type (unicodestring) into type (double). Подскажите, что сделать чтобы заработала программка? А/м Джип, прошивка 3.78, прога 2.1.3.5.