+1

У меня есть подозрение, что MS хотят опустить цену на Nokia до минимума, а потом выкупить ее, как Sony сделала с SE. Вопрос только смогут ли они потом подняться обратно.. В итоге они из себя сделают компанию типа Apple, которая занимается как технической стороной, так и софтом.

На самом деле система получилась очень хорошая, за месяц использования оставила самые приятные впечатления. Ждем приложение на android.

ставлю 2-ю 5000. прошил на 61. звоню на систему - а там бя-бя-бя -бя.
есть догадки что голос новый залить надо. кто сталкивался?:confused:

Да, надо голос залить. На файлсервере есть в архиве прошивки 3.57.

Спасибо

установили 5000

в интернет сервисе не видно баланса симки (как его там запросить), и посточнно вылетает с iphone и ipad. Кто пробовал у всех ли так?

его не надо запрашивать, он автоматически запрашивается 2 раза в сутки и потом висит в шапке пиона. а не видит может кривые настройки или надо прошиться на последнюю версию (после не забудьте залить новый голос ). у нас на первой прошивке тоже модем подвис на сутки после попытки подключения с iphona.

Много зависит и от сотового оператора.
Два месяца пользуюсь айфоном для управления P-5000.
Через тел.звонок (DTMF-команды) - никакого отличия от P-3700, очень хорошо.
Но айос-приложение заколебло - установка gprs-сессии работала раз из пяти, крутится шестеренка на главной странице. Хуже всего с Би-Лайном.
Пробы тарифов, настроек и т.д. дают основания заявить - в Москве для данного применения лучше всех работает Мегафон, причем намного.
Сейчас успешность gprs-старта у меня софтины на айос - 4 из 5, время соединения 15-20 секунд.

Продолжаются проблемы с ложными событиями "авария". Прошивка 3-61

добрый день!

как я понял, полностью управлять системой DXL 5000 можно через облачный сервис https://p-on.ru/ со своим логином и паролем, но...

как IT специалист понимаю, что получить такой логин и пароль не составляет никакого труда, посредством таких инструментов как - клавиатурные шпионы, прослушивание интернет трафика и др.

таким образом, получив логин и пароль, злоумышленник может зайти на этот облачный сервис от имени владельца, снять авто с сигнализации, отключить иммобилайзер и далее делать с авто все, что угодно, даже не имея в своем арсенале никаких спец. средств, только знания,

собственно вопрос:
разработчики продумывали такое развитие сценария? и методы защиты от него?

предполагаю, что доступ к облачному сервису можно отключить совсем, но это же не выход,

например было бы неплохо, по желанию клиента, аппаратно запретить отключение сигнализации и иммобилайзера, используя этот сервис, и оставить только возможность настройки параметров, не влияющих на защиту автомобиля, таких как автозапуск по времени, температуре и т.п.

что ответят разработчики?