Павел44, нчего они посути не должны.

а вот предупредить о пинах и показать (в мануале где написано и в реальности) как это делается - обязаны.

Которая шла в комплекте. IS-122, если мне не изменяет память.

А как-же тот момент что на него тогда в этом случае можно будет легко выйти?

Я имею ввиду не какое реле - это и так ясно, а какую цепь и как блокируете. Возможно блокировка такая простоая, что реле и искать не будут, у исполняющего органа питание или управления подкинут и всё.

Имхо если хорошо по жгутам развести и НМ-05 аккуратненько запрятать, то ничего страшного в этом не будет, я например НМ-ку в корпус блока предохранителей прячу, если размер поволяет, проводка по штатным гофрам.

Вышла прошивка 4.11.

Начала глохнуть тачка. Замена батарейки в метке помогла.
Вопрос - должны ли издаваться предупредительные сигналы о разрядке и если должны то откуда? И что делать если таких сигналов нет?

При разраде батарейки бипер в RF-модуле издает каждую минуту три БИПа

Последний раз, когда села батарейка РФ модуль никаких предупредительных сигналов не издавал. Правда пользуюсь режимом Anti-Hi-Jack+ (опрос метки по зажиганию и по открытию двери).

Добавлено через 4 минуты

На самой метки было периодически трех кратное моргание светодиода.

Сегодня обратил внимание, что радио реле Н.З.
то что есть контроль связи между РФ и радио реле, т.е если не будет между ними связи, то ДД в реле срабатывает, нету меток в радиусе, тоже ДД срабатыват и рвёт цепь, всё "гут", но вот если обесточить само реле(по каким-то причинам), то цепь останется замкнутой, что не очень-то хорошо...

peit, НЗ реле применяются в целях безопасности! Если даже реле выйдет из строя к печальным последствиям на ходу это не приведет! Питание берется с +12 под капотом, капот закрыт - все пучком.

Maze, Не подумал, с этой стороны да, согласен.
По поводу питания, просто подумал, кто-то подключит не туда +12 и его "коротнут" при "дублировании" например основного блока)

Ну подцепить питание реле из салона, когда реле в подкапотном- это только коматозник сообразит :)

Maze, дк самоделкины и по незнанию еще и не то наверно могут вытворить)
глядишь, как в 3700, к замку зажигания подцепят ))

кстати, не знаю фича это или нет, отключена остановка двигателя по температуре, однако в жару при 88 и > градусов, АЗ запускается и тут же глохнет... типа прогрета, а мне охладить надо... фигня какая-то

такого быть не должно, возможно брак термодатчика...
если есть возможность - выдерните его из блока и попользуйтесь.
или переназначьте термодатчики - пункт I-16.3

термодатчики показывают всё верно, НО если двигатель уже прогрет до 80-90 градусов, АЗ останавливает двигатель сразу после запуска... если температура ниже, то работает нормально. Прошивка 4.0

А как настроены значения II-6.2, II-6.3, II-6.4 (ограничения по температуре)?

если 6.2 - 6.4 это то, что настраивается через пиона, то там отключена остановка по достижении заданной температуры... я её только зимой включаю

Нет, этот параметр программируется через программу DXL Loader с компьютера. Для этого нужно через miniUSB шнур подключиться к блоку сигнализации

ок... хотя в лоадере написано что ТОЧНУЮ температуру выставляйте с брелка... а с брелка ставится то же, что и в пионе

На брелке можно выставить произвольную температуру, меньшую, чем в указанных пунктах. Если на брелке (и в пионе) ограничение выключено, то берется как раз вот эта максимальная температура. По умолчанию стоит 105 градусов. Но там есть еще и 60 и 80.

как всё интересно-то... ))) попробую поэксперементировать

возвращаясь к старой теме:

вопрос - для чего нужно извещение о низком напряжении бортовой сети. а именно пп. 1-17 (1 и 2)?

я конечно понимаю, что его можно задать до 0. и этим, теоретически - просто отключить.

но всё-таки - в чём его смысл? стоит допустим на стоянке долго авто, напряжение садится постепенно и - опа, сирена включается и начинаются мне звонки и смски (при включении их) про это.

в этом смысл?

или я чтото не знаю? просветите, пожалуйста меня.

меня просто убивает установщик тем, что тупо не ставит мне 0 в этих пунктах. объяснить ничего не может, ставит 9,0 порог. говорит - я не сделаю так. хотите сами ставьте.

меня же это просто достаёт - ДЗ не работает уже при напряжении в сети 12,7 В. видишьли в это время напряжение проседает и П5000 мне об этом сигналит.

после этого - без проблем из салона заводится.

опять вы начили это писать.... Извещение о просадке АКБ это очень хорошая фишка, причем извещение приходит в виде смс даже когда не в охране стоит авто, риски посадить акб в ноль снижается.
Про то что у Вас при 12,7 не работает - ужде Вам все сенсеи написали на воруме в чем прорблема, а Вы нет, Вам прикольней плакаться на воруме, писать что пандора такая нехорошая....
Вчера вот приежал Крузак с 5000, делал ему сворачивание зеркал, ДХО и т.п.... извещение у негор стоит 11,9, мотор дизель, все заводиться все работает.

CDriver, послушай сенсей. если ты думаешь, что я плачусь - пройди мимо и всё.

я спросил просто. тебе влом ответить просто?

Добавлено через 2 минуты

если это всёже ответ.

то мой встречный вопрос - а нафига при этом на стоянке сирена сработает?
чтоб мне звонил охранник и говорил, что она у меня орала. а я ему ответил - я знаю.

и при всё при этом (с багажом знаний в виде свежего акб или зарядки) я шёл к авто?

для этого?

Добавлено через 4 минуты

тебе самому не смешно? я вот просто не понесу ни акб ни зарядку. я просто вызову "помощь на дороге" (она бесплатная, кто не знает) и подожду её. в последний раз ожидание было - полчаса.

я лично готов подождать полчаса, чтоб не таскать. но и сигнализация о снижении (комуто возможно она и кажется суперудобной фичей, но также писали здесь, про то, что в отпуске ему начало звонить и смсить). мне ненужно.

если я правильно въехал - значит я задаю 0 и она беспокоить свим суперповедением в этом не будет меня.

и это - ставьте вы хоть на что и хоть сто. мне важно знать что мне делать со свим авто - и только.

Добавлено через 5 минут

ещё раз повторю - я счастлив и за тебя и за него. мне только нужно, чтоб у меня работало всё заявленное и нормально.

эти пункты как нестоль важные для меня (но мешающие, при этом) я готов отключить, т.к. практического смысла для себя не вижу (то что вы сказали - мне просто ненужно) вообще.

повторю вопрос - 0 выставить, для этого достаточно?

Добавлено через 24 минуты

2-й вопрос:

п.2-6.7 "Ограничения-Не запускать двигатель при малом уровне топлива".

малый это сколько? ну скорей всего он также (наверное) в %, а вот сколько именно?

знает кто?

Добавлено через 56 минут

3-й вопрос (с брелком) трегинг и гпс:

при входе в программирование - Включение и выключение функции «Трекинг» | Брелоки дистанционного управления — Официальные инструкции Alarmtrade
http://manuals.alarmtrade.ru/12/vkly...ktsii-treking/
у меня показывает (и заново несколько раз включал) "on".

при входе же в гпс - Включение и выключение GPS-приемника | Брелоки дистанционного управления — Официальные инструкции Alarmtrade
http://manuals.alarmtrade.ru/12/vkly...gps-priemnika/

у меня горит "of" и даже после включения (с нажатием "!"), повторные заходы показывают "of".

после всего этого - на экране брелка (в рабочем режиме)не горят индикаторы трекинга и гпс (оба).

это норм или что сделать нужно для включения трекинга?

я правильно понимаю - гпс нужен, чтобы в любой момент можно было знать координаты, а трекинг - для записи в истории этих координат? если так - то мне оба нужны они.

Добавлено через 7 минут

проверил в пионе - там значок трекинга горит. гпса - нет.
и в историях событий тоже - в действиях есть "включение трекинга брелком" и "изменение настроек с брелка"

растолкуйте и это, пожалуйста.

Добавлено через 2 часа 50 минут

3-й вопрос решился. сам собой. поездил немного - появилось на брелке. и гпс и трекинг.

вобщем - никогда не знаешь, чего ждать. и как.

вопросы 1 и 2 - актуальны.

появился новый 3-й вопрос (в мануале не нашёл, может и плохо искал...):
на брелке при нажатии "F" идут по кругу иконки. после нажатия "чек" далее ... (ну там по ситуации - установки, настройки звука, будильника, АЗ, валет,.. (порядок я наобум назвал счас).

а вот в самом начале курсор стоит на вертушке двигателя и по чеку заходит туда. и я даже попробовал нажать "закрыть" какойто индикатор (полоска) пробежал.

а для чего это вообще? что она делает?

Даж читать не стал...
столко слов и предложений, думаю не че там полезного нет, попршу только вас на будующее не Тыкать, нету у вас таких привелегий.

Про выхов помощи на дорогах порадовали, я эт картину пердставил, после этого думаю ваш номер внесут в черный список :) Вы с нормальнйо установкой сигшнлизации то спраиться не можете.... ток вот пишите и пишете (чет там про болтовню был звон) на форуме зачем то, вместо того что бы действовать.

Salavat_, ноутбук есть? Где кабель знаете? гоу в лоадер ставте ноль.
и акб наконец зарядите полностью.

чойта мне кажется, что это ему не поможет... если сига орет - значит с нее питание кратковременно пропадало... при просадке будет только СМС...

Это я говорил сто раз, при условии, что начинает орать по питание и по зажиганию...

ноута у меня нет. за этим приходится ездить к.. нашему. я уже говорил.
сегодня пойду снова - проверять все настройки (лично теперь буду). заодно прошивку обновлю. и антенну верну на родину.

Добавлено через 44 секунды

плохо если так, но всёже блин придётся пробовать.

Добавлено через 28 секунд

а по вопросам 2 и 3 - есть ответы?

Добавлено через 12 минут

я б тоже просил без оскорблений. я уже вижу даже, что с орфографией у Вас проблемы тоже есть (в личку могу показать в каких местах - неоднократно, но это к делу не относится). или это снова так пытаетесь поставить себя надо мной. Ваше право.

по делу - Вы сами пользовались этой суперфичей (как Вы её назвали). тогда пожалуйста просто меня проинформируйте - какую реальную пользу она Вам принесла? ну т.е. - что было дальше.
про то, что она мне мешает - я уже плакался (это Ваше выражение, не моё, я только спросил - какая её ценность и как её отключить. всё)

про помощь на дороге (которой я пользовался), скажу (думать можете, что угодно) - авто стояла на стоянке месяц. прихожу акб сел, случайно вспомнил про эту услугу - позвонил. № бесплатный кстати тоже. девушка сказала - Вам куда. я ответил - к дилеру, на шиномонтаж. ок - через 10 минут звонит эвакуатор. говорит ждите в течение получаса.
по приезду, говорит - так сказалбы сразу, что у тебя акб сел, мыб зарядку приволокли ещё. я ему ответил - ну спасибо, конечно, только на летней резине (ноябрь был) былоб тяжелее. поэтому и вызвал эвакуатор (когда вспомнил про него).

и - всё! все их услуги - бесплатны мне абсолютно. при чём эвакуаторщик сказал - мы работает с рено, пежо и ситроенами - абсолютно также.

это отступление от темы, но оно потребовалось, чтоб Вас просвятить в этом вопросе.

Добавлено через 2 минуты

ну - у менято какраз получается - сначала не хватает напряжения, а потом - зажигание остаётся включённым.

по другому не выходит.

а именно - если просто напряжение просело, то сирена не будет включаться? ну т.е. - как она срабатывает в рез-те падения напряжения в нормальных так сказать условиях, на стоянке.

Добавлено через 9 минут

Maze, и это - ну зачем мне акб заряжатьто?

я и так знаю (сейчас уже точно), что если у меня перед ДЗ напряжение меньше 12,8 В, то вероятность незапуска приближается к 100%.

ну заряжу я акб. в авто напряжение не будет падать до 12,7 не день, а 4 дня. это мне сильно не поможет. т.б. что постоянно заряжать акб - ну както я не буду просто.

из салона заводится без проблем и всегда (покачто). славбог. поэтому заряжать акб только для сиги - я не буду, возиться с зарядкой.

Если вы мало соображаете в электротехнике, то других послушайте, показатель без нагрузки - ваше напряжение 12.7 ни о чем не говорит, главное это какое напряжение при нагрузке, и вот оно на дохлом АКБ может быть ниже критического.

признаю -не силён в электротехнике. но согласен, что есть просадка - сам видел.

но блин, из салона-то сига не сигналит. или в этом случае она снята с охраны и ей пофиг уже.

ну тогда мне просто нужно, как Вы уже неоднократно говорили, выставить 0 и проверить.

аллабирса сегодня попробую

Кстати, а сколько батарейка протянет на таких бипах. Я с этими бипами уже параноиком стал, вожу пачку батареек в машине :) Был случай, у меня валялась в машине запасная батарейка 2025 какая-то китайская, в упаковке, я был спокоен. И вот однажды старая батарейка села и начались бипы, я тут же остановился заменил батарейку, бипы пропали, поехал дальше. А на следующий день на МКАДе в пробке бипы начались снова. Периодически начинался отсчет времени до остановки двигателя. Спасало ажиотажное мацанье метки, вытаскивание и шевеление злосчастной батарейки. Короче дотянул до автосервиса, купил батареек Энерджайзер. Думается, что я еще на старой батареечке спокойно пару деньков мог покататься, а китайское г*но надо было на крайний случай приберечь, когда уж совсем вилы.
Вот в сентябре предстоит поездка на юг, есть шальная мыслишка "как бы чего не случилось". Возьму батареек для метки, для брелка, запасную метку... короче шапито :)

для таких случаев существует пин код с послебующим переводом иммо в режим ТО.

Добавлено через 2 минуты

все что нужно:
Два тестера, один ставим на АКБ, другой на питающие контакты разъема 5000 и далее наблюдая за показаниями эитих двух приборов заводим двигатель с ключа потом если что то не ясно то делаем ДЗ. Вот только после этих измерений можно и решать проблемы.

zebestov,

Во первых, китайскими батарейками непонятного происхождения пользоваться крайне не советую. Они с новья часто уже полуживые. Во вторых, хранить в машине запасную батарейку можно только в теплое время года. При низких температурах батарейка, опять же очень сильно теряет емкость.

andrew_s_78, храню батарейки под все брелки в авто круглый год, в экстреннойситуации даже с зимним хранением батареек хватит!

тестер был 1, но поочереди в 2 местах - на АКБ и на П5000.
на П5000 просадка. на АКБ - тоже, но гораздо меньше.

можно конечно (теоретически) жгут напрямую к АКБ впихнуть (у приятеля видел - так и сделано). Но, финиш - колхоз ещё тот. Практически - я б хотел без этого обойтись.

есть конечно вариант, что ак возможно недохлый доконца, но емкости уже не хватает и пдает напряжение. но ведь, повторюсь - с салонато заводится без проблем.

да, установщик, говорит - заряди или замени. но блин - 5 т.р. дайте заменю без вопросов. покаже с салона заводится. поэтому считаю, что П5000 тожеб не сигналила лишнего мне.

Добавлено через 39 секунд

да и говорюже - ненужно мне впринципе сигнализация о низком напряжении.

просадка есть..... но это не очем не гворит.... озвучте значения напряжений.

к сожалению не могу. сам не видел. но у установщика глаза были хмурые (образно выражаясь). на словах сказал - садится оооооочень.

вчера в лоадере смотрел - там порог ок-ся был задан 2 (с чемто). я выставил на 0 всёж. но вывод (косвенный мне), что садится ниже этих 2,..

Добавлено через 4 минуты

по поводу вопросов моих ещё - гор. линия ответила:
в. 2. - отвечающий не знал, но сказал "наверное 10%"

по поводу неверности - забейте, это тест первый. и он основывался только на ФФ3. (для Форда).
ждите дальше.

но минут через 10 перезвонил и спросил - насколько и как врёт.

Больше дня не держит. Лучше менять сразу, после появления бипов. У меня больше 1.5 месяца батарейки (Kodak) в метке не работают. Рабочий порог батарейки в метке Pandora 2.91В. Для двух вольтовой многовато. В штатном «без ключевом» брелоке батарейка работала два года!