Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Убрать сброс ПН при снятии/постановке охраны.

это есть и в 3000 модели даже.... програмная функция

__________________
С Уважением *******

В 3000 было и я этим пользовался. А в 3700 я не нашел такого пункта

Еще такая идея, правда может уже реализовано но в 3000 точно такого не было: при наличии глушения в эфире брелок должен об этом оповещать. Например если что-то не хорошее детектируется больше 10 сек...

__________________
DXL 3000 охраняет машину с 02.10

Ребята, не надо сюда писать ВСЕ, что в голову лезет. Обдумайте.

Если всю чушь из головы сюда писать- в итоге разработчики не смогут найти здесь здравое зерно.


Идея! Выносил ее, сегодня рассказывал.

Сделать доп. настройку в блоке Валидатора.

Алгоритм- проверяем, заведен ли мотор, если мотор заведен Пандорой, то ЛЮБОЕ нажатие на кнопку-валидатор мотор глушит. Если машина не заведена- ждем ввода ПИН.

Стратегия работы должна сохранятся как цифровая по кан, так и по каналу педали тормоза (у нас уже есть эти настройки)

Применение- 90% выбирают кнопку-валидатор во внешнем контуре: кнопки на ручках дверей, кнопка багажника.

Если у нас слейв- многие системы не дают работать штатке при заведенном двигателе. В этом случае в машину можно попасть только открыв ее Пандоровским брелком, меткой пандекта, телефоном, НО опять же- с обязательным дублированием канала открывания в аналоге.

ЛИБО- и это элегантное решение- заглушить мотор и потом клацать штаткой и открывать.


Завели GSM-ом, подошли через N минут, нажали кнопку (например на ручке двери), мотор заглох, открыли дверь штаткой и вперед.

Применимо, как на системах с кейлесс, так и без.

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Глушить, что бы попасть и завести, имхо, не очень красиво.
Вопрос, т.к. не знаю, перед АЗ штатка снимается или двигатель работает при поставленной на охрану штатке?
В любом случае, да, корявый по исполнению, но, мне кажется, красивый, с точки зрения пользователя, вариант:
При АЗ снимаем штатку с охраны, прямым подключением к ЦЗ закрываем обратно двери. Заводим двигатель. Подходим. Набираем код на кнопке. Прямое подключение к ЦЗ открывает замки. Таким образом мы, не глуша двигатель, можем попасть внутрь.
Т.е. задача - надо научить Пандору одновременно быть ведомой и ведущей. Ведомая она почти всегда, а ведущая при АЗ.

Ребят, надо сделать отключение функции прослушки оперативно.
Тут заехал клиент, которому ставил 3700 (новые идут укомплектованные микрофоном). Так вот его жена прослушать умудрилась, найдя дома инстрункцию и зная телефон. Ее же телефон был зашит в пандору и не требовал пин.
Так вот программированием отключать - муторно.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Zaj2004, Вам опять выговор Не читаете инструкцию.

Если продублирована цепь открывания аналогом (без этого не откроете работающую машину), снять можно через валидатор, двери откроются.

Эта функция УЖЕ ЕСТЬ.

Но набирать пин из 4 цифр или нажать кнопку на ручке, затем нажать кнопку на штатном брелке- не легче?

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Только без занесения, пожалуйста))

Я просто несколько раз прочитал Ваше сообщение и, видимо, не правильно понял ход Вашей идеи. Т.е. Вы просто предлагаете алгоритм, при котором не надо было бы делать аналоговое подключение?


Может достаточно, при звонке с другого номера ("гостевого входа"), отсылать сообщение-предупреждение на основной номер?
А отключение сделать, например, при вкл зажигании, удерживать Valet несколько секунд.

Casper, Незачем шить номер Жены вот и все! уже не первый раз говорю

оффтоп: на почве этого пришла идея добавить вторйо номер владельца без права прослушки салона - графа номер Жены