Форум по автобезопасности -
автосигнализации

на выставке в Пресне на витрине лежала 5000-я с новыми метками - на них написано Pandect 2.0

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Вы правы, в том, что вы не понимаете. Объясните логику, для чего инициатором должен быть RF модуль?

А старые метки с плохо работающим HF нам поменяют?

__________________
Pandora 5000 v.5.28

Объясняю, чтоб по команде блока происходил опрос метки. А не блок видел только "пробегала ли она тут рядом или нет"... К тому же на прием помоему всегда энергопотребление меньше, чем на передачу, а ёмкость АКБ автомобиля в разы выше ёмкости батарейки в метке.
Поэтому необходимость опроса метки от РФ модуля в том, что:
1) он так же может опрашивать метку раз в косую пятилетку, но при этом с более пробивной мощностью, чем передатчик метки.
2) при желании мог непрерывно опрашивать метку, например при режиме AHJ+ или Slave режиме работы пандоры.
При обратном алгоритме, такого невозможно... ну и постоянные посылки запроса к РФ от метки - выедают батарейку. А так же невозможно принудительно сиюминутно заставить РФ модуль опросить наличие метки в зоне радиодействия и передать данные блоку пандоры. К тому же мощность РФ модуля всяко выше, чем мощность передатчика у метки, поэтому целесообразнее метке находиться в режиме чтения, как и брелок, ведь брелок не закидывает автомобиль запросами на наличие канала связи, а ведь как раз наоборот.

Что в этом плохого? Повторяю вопрос, для чего вам нужно время реакции системы с точностью до секунды?

Хорошо, допустим, меньше, раза в два меньше, да хоть в три, четыре... Калькулятор брали, даже в таком случае считали потребление?

Да хоть с какой мощностью он опрашивает... если от метки не будет ответа, она "не пробьёт", то толку от этого? Ответа нет, логика не сработала, система не изменила состояние.

я уже писал практически во всех темах про 5000 для чего, если Вам читать лень, можете считать мою логику для вас бесполезной.

Добавлено через 3 минуты

для наводки задам Вам вопрос:
у вас keyless, вы открыли дверцу по кейлесс, включен режим слэйв, включена функция снятия с охраны только в присутствии метки, включена задержка опроса концевиков в 15 секунд, вы садитесь в автомобиль и по каким-то хитрожопым причинам метка за эти 15 секунд не обнаружилась системой, потому что ________ (уснула, помехи, не захотела общаться, неизвестно почему) и автомобиль начинает орать... все вокруг смотрят на тебя как на идиота пытающегося сп..ть чужой автомобиль, приятно?

Snkku, есть элементарные законы физики, выше которых не прыгнуть... либо батарейки будет хватать на малое время, либо пренебрегаем алгоритмом защиты... в принципе можно попробовать найти компромисс в виде изменяемых настроек системы, типа "частота опроса метки" и пусть желающие, ставят любое удобное для них значение.

для функции "частота опроса метки" как раз надо чтобы инициатором был РФ модуль... посмотрите в сторону МС агента, не думаю что там метка является инициатором, и метки работают от года до двух на одной такой же батарейке

Нет, не надо.

тогда как задать МЕТКЕ интервал попытки соединения с РФ?) либо она должна "долбить" туда каждую секунду по умолчанию