Форум по автобезопасности -
автосигнализации

а светодиод на базовом блоке пандекта красным моргал? или полная тишина?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Не могу сказать он не на глазах, вечером в гараж приеду буду смотреть.

Ответьте пожалуйста кто знает какая нагрузочная способность статусных выходов IS 600 и реле IS 119 ?

Итак, базовый блок при выключенном зажигании моргает красным изредка и часто при включении зажигания. На метки не реагирует, попробовал две. Смог зайти в меню в программирования меток, но когда помещаю элемент питания в метку, метка моргает, а базовый блок её не видит . Проблема с беспроводным трактом?
Соответственно вопросы:
1. я так понимаю это снова гарантия?
2. могу ли я оставить это реле, а при замене доплатить разницу в стоимости ещё одного реле? (монтаж и демонтаж реле просто убийственный, проще как-то дотянуться до провода программирования, хотя это всё равно много чего разбирать =( )
3. возможно с текущим реле тоже что-то не в порядке, при выполнении пункта 2 не возникнет ли проблем заменить и это реле? (т.е. если сдавать по гарантии набор без реле)
4. какие шансы, что через 3 месяца мне опять не придётся менять иммобилайзер?
5. шансы вообще есть? это уже случай 4й наверное будет, хотя с сигналкой проблем нет! ну маленькие недоработки, но не об этом сейчас, суть в том, что она как раз работает, хотя лучше наверное, чтобы проблемы были с ней-её менять проще=) Хотя совсем хорошо, чтобы проблем не было вообще=)
что за жизнь...

Очень похоже что включился режим безусловной блокировки.
1. Войдите в режим программирования (уровень 12) и проверьте как запрограммирован вход безусловной блокировки / концевика двери водителя.
Если он настроен как вход безусловной блокировки - измените на "статус двери водителя".
2. Затем Войдите в режим программирования уровень 13 (снятие безусловной блокировки). После входа в этот уровень произойдет выключение безусловной блокировки и автоматический выход из режима программирования.

7Sky1, прям фатальное невезение какое-то....
судя по симптомам сдох базовый блок...
безусловно
обратитесь в гарантийный сервис и с ними обсудите этот вопрос

Добавлено через 3 минуты

выход с радиореле (зеленый провод) 100 мА
http://manuals.alarmtrade.ru/wp-cont...ect-is-600.pdf
на базовом блоке думаю не больше

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

прикол...я бы проверил концы так сказать...)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Я бы попросил это сделать разработчиков, с проводкой всё норма: до гаража с работы доехал без проблем, в гараже соединения ещё раз проверил всё надёжно. Если глюк разовый фиг с ним, но ничего не стандартного, чем в тот день, в какой случилась проблема не произошло, почему отработала блокировка?

Требуется диагностика питающего напряжения, с помощью осциллографа и триггера по спаду напряжения.

Пару раз сталкивался с глюком с включением безусловной блокировки пандекта (v25) после отключения клемм с АКБ.
Причем пандект не хотел штатно выходить из режима безусловной блокировки. Входил в режим программирования -> уровень 13 -> автоматический выход ...
... и опять мигал красным.
Пока уровень 12 не был перепрограммирован на вход концевика водительской двери, ехать на машине было нельзя.

Провод не в воздухе висит.
Установщики сказали, что всё нормально подключено и то что пандект не хочет выходить из режима блокировки - видимо это глюк самого пандекта.
Сам я не могу проверить что происходит на этом проводе - не знаю как туда добраться.