Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Немного не понял, кто начинает убеждать, что их нет? инженеры?
Лично я тоже считал, что проблем нет, но даже уже на собственной шкуре понимаю, что со связью беда... не критическая (не срабатывает блокировка), но есть!

Maze, кто? в этой ветке- vik, представитель АТ.

Проблемы есть 100% и их надо решать, а не прятать голову в песок.

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Надо бы!

Спасибо!

Проблемы давно решены еще в прошлом году, но производство стало несколько инерционным в силу большой загруженности и выпуск обновленных и новых изделий задерживается.

у меня был прикол, забыл метку дома, завёл и поехал и проехал не менее 100 м, и только потом сработала блокировка, заглох прям на перекрестке и заблокировал полосу, а соседняя полоса ремонтировалась, народ обсигналился, завел и пришлось на встречку немного вылезти, чтоб меня могли объехать, включил аварийку и пошёл за меткой. Почему я столько смог проехать...загадка.
Вообще думаю пандет снимать, уж больно много кушается энергии...Аккумулятор садится очень часто, я понимаю что не из-за пандекта, но теже 15 мА очень помогли бы.

В новых пандектах потребление снижено, например 577 потребляет менее 7 мА.
Чувствительность датчика движения настраивается, и от расположения зависит.

может лучше для начала проверить АКБ?

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

vik, какая инерционность, если система произведена в январе? Вы продолжаете прятать голову в песок? Считаете, поможет?

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

АКБ 60А новый можно сказать. езжу 1 раз в неделю на 15 км, аккум сажается(, общий замеренный ток потребления всего комплекса 55 мА. Даже HM-05 ест около 5 мА, не понятно для чего. что делать прям не знаю, зимой проблематично конечно. Так и заряжаю 1 раз в 2 месяца.