Форум по автобезопасности -
автосигнализации

ATi, простите уважаемый а не подскажите случаем как грамотно его надо ставить совместно с Падорой 3500 на Kia Sportage 2012 с кнопкой запуска двигателя? В нашей глуши нет просто спецов и спросить некого увы

уже пробовали ставить на Sportage - после нескольких запусков ключ *засыпает* и машина его не видит, пока не нажать на нем какую-нибудь кнопку.
Берете обычный обходчик, разобранный ключ кладете в него, а антенну наматываете вокруг аварийного слотоприемника в подлокотнике. и все работает.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

так же можно и DI-03

только смысл переплачивать..?)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

разбираем ключ, берем только плату.
разбираем обходчик, выкидываем корпус, отрезаем антенну, мотаем свою антенну на плату ключа, припаиваем к плате обходчика.
Получаем довольно компактную "штучку", которую достаточно просто надежно спрятать в машине, спрятать лучше, чем блок сигнализации.
теперь, если злоумышленник доберется до сигналки, в случае использования DI-02 или любого другого обходчика ему будет достаточно подать "минус" на один провод... В случае использования DI-03 это ни чего ему не даст. Придется обходить штатную систему, либо доставать из недр авто обходчик, а убрать его можно очень надежно.

Большое спасибо за разъяснение уважаемый

При данной реализации возможность определения местоположения "компактной "штучки" по проводу антенны безусловно остается.
По управляющему проводу обходчик DI-03 тоже можно обнаружить.
Но в случае подключения обходчика DI-03 без антенны с использованием источника питания на 3.3 вольта для запитки ключа (Sportage с кнопкой) можно достаточно "далеко" его схоронить и сделать максимально трудоемкой процедуру обнаружения.
Как следствие 2 вопроса:
1. На сколько можно удлинить провод антенны DI-03 без ущерба для работы?
2. Действительно ли ключ Sportage "засыпает" и можно ли реализовать его "пробуждение" для ДЗ/АЗ. Может кто-то пробовал реализовать "пробуждение" вмешательством в схему (плату) ключа?

Здравствуйте, уважаемые!
С "Пандорой" давно, с момента выхода первой 1000й. Уж больно тогда хорошо убеждал Валерий Рябов. Форум читаю с момента его создания, а зарегился только сегодня.
Столкнулся с проблемой, не могу подружить обходчик DI-03 с 5000й. Вернее, подружить то - подружил, вроде как релюшка щелкает, а вот инфу не передает -((. То ли неразбериха с каналами и их настройкой (буду сегодня еще пробовать), то ли самолепная антенна никакая. Я сделал именно так, как написано выше: корпус выкинул, плату укоротил, антенну накрутил. Ключ, правда, не разбирал, купил чип, размером с семечку, и его прописывал в родной ИММО.
Так вот вопрос: есть ли какие-нибуть требования по изготовлению антенны? Характеристика провода (состав, диаметр, длина), количество витков, шаг и диаметр намотки? Диаметр намотки, все-таки, хотелось бы иметь минимальный. Судя по бесформенной штатной антенне - половина этих параметров не учитывается.
Вчера уже изготовил второй вариант антенны, сегодня вечером буду пробовать, но может быть гуру подскажите заведомо нужные характеристики?
З.Ы. были времена, когда к маленькой релюшке подобный чип приматывал проволокой и все работало без проблем, а тут прям расстроился.

__________________
C уважением, Алексей.

Отбой, вчера заработало! 15-17мм ровной части от пластикового дюпеля диаметром 10-12мм, и 17 витков (плотненько друг к другу) проволокой из витой пары. Почему 17? Потому что больше не поместилось в один ряд. Кстати, можно и не припаивать к укороченной плате обходчика новую самолепную антенну, достаточно ее подключить чрез разъем Х1, благо штекер с проводом присутсвует в комплекте. А если так подключать, то тогда лучше эту антенну (с чипом) вообще вынести еще дальше, чем сам обходчик, что еще больше смутит "нехороших". При определенной сноровке такую антенну с чипом внутри можно схоронить чуть ли не в жгуте проводов.
Штатная антенна иммобилайзера митсубисши интегрирована в корпус самого иммобилайзера. Так как изначально решился подсоединяться к ней (чтобы дополнительные рамки и провода не облегчали поиск обходчика), то пришлось повозиться, немного разбирая корпус. Подпаивался через щель, через которую струдом пролазило жало паяльника.
Как считаете, все-таки лучше обходчик повесить на отдельный кодированный канал? Или же оставить на СН4, но "плюс" пустить через реле в RMD-5? Сейчас реле включается в момент моргания авариек и работает постоянно пока включено зажигание.

__________________
C уважением, Алексей.

если так делать - то безусловно стоит переплатить)

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)