Спасибо что поправили, точно по напряжению. Сцуко мастер так и сказал что по напряжению определяет, а я дурень ему ещё на пиво 500 р. дал

хрень какая-то....
то, что сига не видит заглохнувший двигатель - понятно, контроль надо переделывать,
но почему глохнет через две минуты...в 2.47 радиореле не блокируется по ДД в момент запуска...охранные зоны не срабатывали...не понимаю
может зажигание пропадает..?

За такие бабки меня так жаба душит, вы себе не представляете. Вот и я не понимаю. Бля, завтра точно к этим установщикам попаду и взорву им моцк

Добавлено через 1 минуту

Зажигание не пропадает, вся приборка и евро фары горят. С окна машину не слышно, но визуально она как-будто работает

1. пусть накатят ещё раз прошивку
2. заставте подключить контроль по тахометру, никаких ламп - это все лень и напряжение контроль запретить 100%
3. проверьте на компе все настройки нигде случаем никаких ограничений временных на работу запуска нет
4. на самый худой конец восстановите блокировку, посомтрите как тогда будет работать, если без нее норм - попробуйте реле поменять

3. а почему тогда с 3го раза стартует нормально? У меня настроено так. ДЗ - прогрелась - снял с охраны - заглохла. А щас ДЗ - 2 минуты работает и глохнет. Снимаю с охраны чтоб все потухло - ставлю в охрану и опять ДЗ.

4. что значить востановить блокировку. с тела набрать 666, то она глохнет или как?

Пока писал сработал ДД, ДУ - это тоже убивает

блок жестко закреплен? ДД можно загрубить...
какая машина кстати? с кнопкой старт/стоп?
PS - могу скинуть самую последнюю прошивку как вариант..

мазда 6, ключ не кнопка.

А зачем на авто без кнопки глушить при снятии с охраны? Насколько помню иридивые свечи на машке, они не дешевые, а такие приколы образуют налет на свечах, который долго потом еще самоочисткой сходит...

Если после прошивки и норм тахо контроля будет глушить - цепь блокирунмую проводом временно восстановить, чтобы понять из-за реле косяк или нет...

шестерка в последнем кузове? система подключена по CAN?? если да, то в CAN должен быть тахометр...

У меня ещё имошка стоит нештатка, если завести и метки нет (ДЗ), то потом хоть чё делай, а метку не запросит, вот и приходиться глушить, чтоб опять имо задействовать. За прошивку спасибо. пробую

Добавлено через 1 минуту

мазда 6 2005 года, подключение не по кан, где тахо я так и не выяснил

Какой иммо? Он может душить движок? В его сторону копать стоит..

Добавлено через 1 минуту

Первое поколение раз 5ый год, последний кузов с 2007!

а те что на этом сайте, это не последнии http://www.alarmtrade.ru/service/manual/

уже нет))
Добавлено через 1 минуту

кстати да
попробуйте метку от этого устройства оставить в машине и завести, может в нем проблема и порылась...

Имо не причём он душит только при - тормоз нажал, скорость воткнул, тронулся - нет метки иди отсюда. Мазда 6 рестал 1 поколение не ньюшка

Добавлено через 1 минуту

так почему тогда с 3 раза заводиться и работает нормально :-p

опрос метки идет по тормозу или по началу движения?

опрос метки идет по тормозу или по началу движения?


по тормозу. только если сразу её нет то и запрашивать потом она не станет

меньше вибрации
на холодную сильная вибрация - вот ДД и срабатывает, после пары запусков вибрации меньше - блокировка не срабатывает.

У меня объяснений нет, но всегда для выяснения причины начинают с минимумом активных устройств и потенциальных вредителей - иммо либо в валет, либо метку оставить, не помогает, блокировку релюшкой пандоры восстановить.. но для начала норм контроль сделайте, одно это может решить все...

Добавлено через 1 минуту

За три старта ни элементная база, ни даже корпус реле не успеет нагреться от движка...


П.с. если иммо при запуске потом не опрашивает метку - значит иммо как-то завязан - выяснить как...или опрос однократный... Алгоритм просто не ясен

А где роите новые прошивки, если не на ихнем офсайте?

В разделе закрытом

Я тебя понял. Щас в ход мысли идут. Имеется ввиду вибрация по машине, а не прогрев реле как таковой.

Значит надо занизить чуйствительность реле через комп. Так у меня там стоит в настройках реле 2.4 Ghz на двоичке. Теперь на единичку скатить чтоль?

в 3700 чувствительность ДД в радиореле не регулируется плюс как уже было сказано в новых прошивках при АЗ радиореле разблокируется и на ДД не реагирует.

Благодарности
 

Сенсеи, спасибо вам большое что просветили. Пожалуй сначало вынесу моцк себе и сиги с новой прошей. Понаблюдаю пару дней и отпишусь. Заеду к установщикам и воткну на тахометр. Может и у меня будет счастье?!!!!

Кстати. С Новым Годом вас по лунному календарю

дело не в нагреве, а в вибрации от движка...два раза по две минуты поработает и меньше вибрации..., но это только предположение.
В любом случае стоит начать с нормального контроля работы двигателя.

Добавлено через 1 минуту

будет непременно.
чувствительность ДД базового блока лучше сразу загрубить (у меня 25)

а у меня аж 37

Одновременно сработали? Тодга ИМХО надо сигналку в гарантию. У меня так 3700 помирала. Обменяли - все супер работает как надо. Сначала реле глушила почем зря, потом охранные зоны стали пачками срабатывать, а в конце жизни и вовсе ставишь на охрану и пейджер выдает весь дисплей мигающим.

Сегодня был у установщиков. Оказывается сига не была подключена как положено ни к тахо, ни к лампе масла, ни куда. Говорю им, люди с форума говорят, что надо подключить куда-нибудь чтоб она знала что ДВС заведён. Позвонили к официалам сиги они в ответ цепляйте на тахо (прошёл 1,5 часа). Сначало подключили на форсунки сига их не видит (У кого какие мысли по этому поводу?), потом подключили на табло и наверно к лампе масла, хотя один другому орал цепляй там где есть +12 а потом нет (бббллляядддии). К тахо так и не подключили, всю тачку изуродовали. Настроили и щас машинка стартует как надо, но сам факт и отношение бесит аж. Щас вроде проблем нет, но от чего работает хз. На брелоке, когда машина заведена с ключа вентилятор так и не крутиться.

значит тахо не зацепили...
а что за машина-то?

по CAN тахо не видет? что за машина? самый главный вопрос, когда подцепили тахо, в can таблице запретили контроль по шине?????

Mazda 6 рестайл. кана нет, на тахо не заципили.

На приборку на тахо идёт сигнал (на стрелку) можно ли его использовать как сигнальный провод для сиги?????

надо смотреть, думаю возможно, по крайней мере у меня на приборке тахо взяли...

Отвечайте быстрей. Что-то у них сайт рассыпается

не пробовали на шину зацепить и поставить протокол от других мазд??
Тахо на приборке наверняка цифровой - врят ли получится, почему с форсунки не вышло? обороты записывали? пробовали чувствительность поднять? по CAN при этом запрещали контроль??

Установщики криворукие, они с кан-шиной даже заморачиваться не хотят и говорят что в мазде6 2005 года её нет вопще. С форсунки не получилось, т.к. не запретили определять по кан-шине (это до меня щас доходит) обороты прописывали несколько раз, хотя толку от этого..... Про чувствительность незнаю ни чего. К форсунки подключение осталось, так что буду сам пробовать настроить. Про чувствительность можно поподробней где и как она настраивается соответственно сига 3700 прошу последнюю ща накачу, в мороз жесть в тачке ковыряться.

Опять повторюсь установщики криворукие, подцепили по давлению масла, недавно узнал что это не тот провод блядии, буду тоже переделывать.

Если тахо к форсунке зацеплен, в настройках CAN запрещаем контроль по шине, пробуем записать обороты, если запись удачная - значит тахо видет, если нет повышаем чувствительность, инструкций и ничего под рукой нет, точный пункт не могу подсказать

машину прогрейте ноут возьмите и все будет путем:)

п.с. пытаться поднять тахо по аналогу, незапретив по шине - круто! установщикам зачет!
давление масла пока не переделывайте и для верности отключите програмно, если тахо норм будет читаться, то забудте вообще обо всех других контролях...

Maze, в 3700 вроде нет рег чувствительности тахо.

Добавлено через 3 минуты

Цепляем на форсунки, всё работает!

Спасибо всем. По проделаным работам отпишусь, вот только холода спадут. Щас греюсь на холоде вместе с машиной

вполне может быть, никогда вообще не приходилось пользоваться этим режимом

Короче, всё сделал за 2 минуты. Тахо на форсунках, отключил весь кан, прописал обороты и все. Установщики криво-жопо-рукие даже обороты прописывали не правильно. Теперь сига видит что ДВС в работе без проблем.

Добавлено через 7 минут

Обращение к АлармТрейду. Проводите сборы, семинары, уроки как это ещё назвать. Короче там, где вы можете представить продукцию и обучить официальных установщиков, ведь это в ваших интересах. И тех поддержка у вас работает не ахти, при мне позвонили, сказали ждите щас перезвоним заявка числилась как срочная, через 1,5 часа перезвонили и сказали чтоб цепляли сигу на тахомерт - можно было это и сразу сказать, ситуация была обрисована до мелочей. Весь рабочий день псу под хвост. Не считая дня установки, у них уже 3 дня просто так просидел

По поводу обучения, в частности это касается Луидор-Сервис на Проспекте Мира

Всех установщиков не обучишь. Если они сами не хотят учиться- заставить их мы не можем.