Форум по автобезопасности -
автосигнализации

проблема в том что автозапуск работает 1-2 мин (стоит на 20) потом отключается, похоже что самой пандорой
если запустить повторно то все ок , но тоже через раз
машина Opel Astra J 2010
прошивка последняя 33

выключение по температуре отключено
таймер стоял 30 мин, поставил на 20.

автозапуск через обходчик, на брелке при запуске датчик удара отключается, машина стартует,
при глушении машина глушится потом вкл датчик удара
с виду все штатно как то

Ariawb, радиореле блокировки хорошо закреплено?

что-то не первый раз такая проблема, раз лишних индикаций от датчика движения/наклона нет, то грешить можно именно на реле с датчиком движения... НО судя по реле от 600 пандекта ДД настолько хорошо различает ложные вибрации от настоящего движения, что лично я не представляю, как тогда должно быть закрпелено реле! наверно единственный вариант, как проскакивал год назад - на движке, наверно прям у катушек

да, вполне
присобачено более чем жестко, сама деталь к которой прикреплена в принципе может вибрировать хотя сомневаюсь что очень сильно
почему через 1-2 минуты то тогда а не сразу
проверю еще при запуске как оно трясется визуально

в самой системе нет логов что происходит ?, от чего отключается двигатель?
кабель для прошивки выведен можно было подключится почитать

интересная деталь , когда звонишь на телефон после запуска после всей этой катавасии система иногда говорит голосом что осталось не 19 мин к примеру а 0
при этом все запущено и работает

Maze, эту проблему сегодня решали в АТ, даже появилась новая прошивка, чтобы на время АЗ отключать релюху....

Как это отключать релюху на время АЗ, получается никакой охранной составляющей не остается при ДЗ! в чем все-таки проблема?

Ariawb, дело ещё не только в вибрациях, но и в температурном диапозоне, который лучше занизить относительно рекомендованных +85, это лично от меня совет

при тревоге она размыкается, здесь все продумано)
тем более это пока просто вариант работы...
на машинах, где релюха закреплена например на жгутах проводки бывают ложные срабатывания при АЗ из-за большой вибрации, с этим и борются.

угу, особенно учесть тот факт, что датчик удара мы отключаем! (сколько уже ни просил, не делают на выбор), то тревоги и не дождетесь, пока пьете кофе и моете голову, за эти 20-30 минут уже сделают все, чтобы пандоры в составе авто не было, но скажут ей спасибо за то, что запустила движок, начхав даже на новый кодовый обходчик...
датчик объема и доп реле во внимание не берем, ведь их нет в комплекте и не многие ставят...

есть технические различия между 121 и реле пандекта, касаемо ДД, если нету, то очень странно... повторюсь 600ый даже болтающийся вниз на проводах дрожащий от движка определял движение изумительно и не душил ДЗ

Где это настраивается? если несложно
я не установщик а владелец, но к системе ноутбуком подключится смогу)

з.ы.
вчера вечером все запустилось без проблем
сегодня с утра со 2го раза
явно плавающий глюк то ли прошивки то ли датчика

Вы неправильно поняли, я имел ввиду, что максимальная допустимая рабочая температура реле 85, ее нужно ограничить путем расположения дальше от нагревающихся объектов...

тем не менее хочется узнать про пролему больше, раз уж ей занимаются в АТ