Форум по автобезопасности -
автосигнализации

kotmu,
Угу. Самому интересно, как такое мелкое реле столько потреблять. Я говорю за 60 мА, тем более что два раза измерял.
И что характерно, что во второй раз сгорел только один из двух выходов. Забавно? Один проработал более двух суток, в то время как другой выгорел через 15 минут (ну раза два-три двери открыл-закрыл). Ничего странного типа нет? Всё нормально? Через двое суток оба были починены и выбраны другие каналы.

Вероятно иногда возникает скачок тока, который мультик не видит. Либо реально в схеме нет защитного диодика (у автомобиля). Более "сильный" выход вероятно остался бы жив.
Нет . Это накопление опыта. Все жгли. Бывало и в разы хуже...

Замерял 2 разными мультиметрами. Между массой кузова и ранее подцепленными проводами открытия зарытия. При замыкании цепи ток 190мА и постепенно опускается до170.

Sergei65, вот и ответ на вопрос, собственно.

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

А что вас так удивляет-то? Это те реле, которые обязаны работать даже при сильно посаженном аккумуляторе - при установке smart entry это единственный способ попасть в авто. Я не удивлюсь если там окажутся 5-ти вольтовые релюхи, либо с ОЧЕНЬ специфическими характеристиками.