Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте.
На авто мазда 6 2011 установлена Pandora DXL 3210.
НЕ работает отпирание багажника через кнопку F.
Раньше вроде как работало... (просто не часто етим пользовался, потому и не замечал).
Сейчас так: жму 1сек на кнопку F - отключается датчик удара и доп. датчик сирена 1-раз пик поворотники также - но багажник не открывается если жать на кнопку на двери багажника. Через 5 сек так как дверь не была фактически открыта датчики включаются и поворотник раз мигает. Если до етого момента пробовать открыть багажник через штатный брелок (удерживая кнопку багажн. на брелоке) - то багажник открывается но в большинстве случаев срабатывает тревога..... (больше раз да нежели нет).

В чем может быть проблема?.
Может у вас есть настройки под м6 2011г для Pandora DXL 3210?.
Спасибо за ответ.

mazda-user, управление открытием багажника подключается по аналогу, проверяйте подключение.

Если можно то объясните как? (я пользователь, не установщик..).

И почему срабатывает сирена если отключ. из брелока от штатной сиг. - значит я так понял концевик проверяется... И почему раньше вроде как открывало.... не уверен..
спасибо.

Это значит что нужно съездить к установщику и он подключит проводами идущими от блока сигнализации к активатору замка багажника

__________________
Если девушка в постели беспредельно горяча в этом главная заслуга - санитарного врача!!!
а если секс красив и долог - это врач Эпидемиолог!

А по кан шине никак? или так подключают (аналогом) у всех марках авто?

У очень многих, у которых в шине нет команды открыть багажник.... Если вы оговаривали при установке открытие багажника, должны были подключить, а вообще в порядочных сервисах, подключают всегда сразу или оговаривают....

Я не знал что такие вещи нужно оговаривать....
А у м6 ню нет команды открыть багажник в кан шине - кто может уверено сказать так ли ето (проверено)?

А мы тут потрепаться на лавке собрались?
С оф сайта таблица со статусами и командами:

http://www.alarmtrade.ru/prog/Pandor...011-12-07).pdf
Все управление аналоговое

Относительно первого: извиняюсь.
Ок, теперь вижу.... знач буду установщику говорить о не доработке.

На протяжении длительного пользования автомобилем замечаю тенденцию к быстрому разряду аккумулятора.
Решил измерить ток потребления, все штатное + сиг.
После измерений получил (Авто не на охране):
В течении 10 мин 1.9А
после 10 мин 1.0-А и потом 0.06А-0,07А. продолжительное время...

Поставил на охрану авто, получил такие результаты:
В течении 10 мин 1.9А
после 10 мин 1.0-А и потом 0.06А-0,07А. - и раз в 45сек прыжок в 0.20А на 2 сек - что ето? (опрос датчиков сигналкой?)
и дальше 0.06А-0,07А.

Если сигналку перевести в режим Валет, получил такие данные:
Стабильно 0,08А

Отключить физически от питания сигналку не удается так как все провода замотаны и довольно трудно это сделать ..

У меня все нормально с потреблением тока электроникой или нет? (имхо нет)
Проведя измерения на автомобиле другой марки с установленной двухсторонней сигнализацией (не пандора) получил приемлемые результаты:
Сразу за несколько сек ток 0,02А при откл. сиге и с раб. сигой 0,03-0,04А