Pandect- 472
 

Давайте поговорим о новинке- Pandect 472.

Этот иммобилайзер- продолжатель Pandect 600, сделан на его основе. Установка- подкапотная, встроен модуль управления замком капота.

Начали знакомство, есть вопросы.

Установили на автомобиль, обнаружили проблемы со считыванием метки. В движении хоть и не происходят блокировки, но неудачные попытки считывания до учащающихся бипов- постоянно происходят, чуть ли не каждые 15 минут.

Что сделано- заменили батарейки в метках, не помогло.
Заменили базовый блок 472- не помогло.


Метку заказчик пробовал положить под стекло- количество неудачных попыток считывания уменьшается, но не настолько, чтобы сказать, что все прекрасно.

Версия иммобилайзера 02.

Все рекомендации по установке блока соблюдены, до ближайшего металлического элемента- 10 см, как минимум.


Идеи есть, коллеги?

Идея только одна - устанавливать под капотом -нельзя .
Я видел только один девайс ,который не терял метку , при установке под капотом - Криптекс 2,4 .

Идея бредовая, уж простите. Иммобилайзер ПРЕДНАЗНАЧЕН для подкапотной установки, это заявлено производителем.

производитель слегка переоценил возможности устройства

salkazanoff, меняли место установки базового блока пандекта?

477 уже три года живет под капотом.
из глюков изредка тройной сигнал,
причем в определенных местах.

mangup, к сожалению, это почти что невозможно, компоновка такая плотная. Подозреваю, что если между меткой и 472ым будет 1 метр и оптическая видимость- связь будет устойчивой :)

Поверьте мне на слово- место выбрано оч хорошее, металл далеко.

..поробуйте все таки несколько "поиграть" местом установки, потому как не всегда наличие расстояния в 10 см до ближайшего мет.элемента является 100% гарантией отсутствия "экранирующего" влияния на распространение DECT сигнала от этого самого мет.элемента а также возможного наличия электромагнитных наводок от кучи разного под копотного электрооборудования в разных режимах его работы...

поддерживаю
если машина навороченная, наверняка много разной *гадости* ходит под капотом....

Я открываю инструкцию и читаю рекомендации производителя, устанавливаю в соответствии с ними.

Да, действительно, под капотом может быть N-ое количество ЭМ помех, но производя подкапотный иммо я верю, АТ обо всем позаботилась. Поэтому жду идей.