Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Тут вот необходимость возникла на время блокировки иметь замкнутые контакты, а не разомкнутые. Какое именно реле используется внутри IS121? Ну или на худой конец, какой из контактов реле вывести наружу для получения нормально разомкнутой пары контактов?

Отбой! Сделал.

Берем плату в руки. Поворачиваем плату так, чтобы реле было внизу, а антенна вверху. Стороной с индуктивностями от себя, парой многоногих микрух к себе. В общем нога реле, что ближе всего к площадке K2, т.е. крайняя левая и есть искомое. При включении реле она замыкается с площадкой K1. Припаиваемся и готово. полноценная контактная группа готова.

А вот просунуть провода в штатные отверстия не так просто, как хотелось бы. Перекинул черный провод программирования в другое отверстие и всё получилось окончательно..

Добавлено через 1 час 16 минут

Хм. А логика работы у реле какая должна быть?
Сейчас реле при его шевелении дома, т.е. при отсуствии сигнала с сигнализации, включается и через несколько секунд покоя выключается обратно. Это реле докупал отдельно. То, что стоит в машине и было в комплекте с 3700 вроде бы после попытки тронуться вырубается вплоть до отключения зажигания. Может ли быть такой разный алгоритм работы релюшек? Или просто надо на машине побольше подождать после троганья?

если реле не записано или не видит блок оно так и делает, с периодичностью секунд 10-15 то включится, то выключится. чем это аргументированно не знаю.

аргументировано это очень просто... глушит ДВС и сново востанавливает блокировку, для того что бы вызвонить (поиск блокировки) было трудней, таков алгоритм действует вроде на всех реле режима вайт ап.

__________________
С Уважением *******

Сейчас проверил. Всё именно так. Оба реле работаю туда-сюда. Замечательно выходит.