Форум по автобезопасности -
автосигнализации

При всех подключениях по can обнаружился один нюанс: когда переводишь селектор акпп в паркинг нужно очень быстро опустить педаль тормоза, иначе тт не реализуется (чуть продержал тормоз и при постановке в охрану пандора молчаливо только закрывает замки)
Поскольку это очень не удобно, решил запретить опрос по can паркинга и тормоза и сделать их по аналогу: тормоз (бело син) на концевик педали, паркинг (бело зел) через нз контакты реле обхода к тормозу, и, нр конт этого реле к массе (чтоб при запуске оставался минус на проводе паркинга)
Вроде всё стало нормально: нажал на тормоз отсчёт тт сбрасывается, отпустил - активировал тт
Но через две недели после установки сига очень загнала: через кан шину зажгла на табло кучу лампочек, заблокировала тах и дисплей при заведённой движке (при отключении кан сиги от кан машины все приборы работали нормально) а потом сама стала втавать в охрану на заведённой движке (ещё и при движении машины!) и блокировать её.

Может ли такой способ подключения, в смысле слишком интенсивной периодичности вкл. и выкл. тт (типа, частое нажатие и отпускание тормоза, особенно при движении в пробках, принуждает сигу постоянно то сбрасывать отсчёт тт, то опять активировать его) как то быть связан или стать причиной подобного глюка ?

или связи здесь нет и быть не может?

ответьтье пожалуйста,. кто реализовал тт подобным образом?

alexandr777, что за авто-то? и может не на тормоз, а на ручник повесить и не мучить пандору????

tlc 200, на ручник не удобно, знаю, что многие делают по паркингу

На последней версии прошивки это должны были поправить.......
Посмотри версию ПО

2.28
больше интересует системный ресурс пандоры для вышеуказанного алгоритма работы тт. Если всё оставить по can и постоянно включать и выключать паркинг как тормоз, чревато ли это подобными последствиями?

так же можно запрограммировать и доп канал (включение, допустим на 2 мин, - событие - отпускание тормоза, выкл - нажатие) и что, тоже вскоре можно ожидать психоз пандоры?

Всё таки,
ответьте пожалуйста, знающие люди,
Может ли такой способ подключения, в смысле слишком интенсивной периодичности вкл. и выкл. тт (типа, частое нажатие и отпускание тормоза, особенно при движении в пробках, принуждает сигу постоянно то сбрасывать отсчёт тт, то опять активировать его) как то быть связан или стать причиной подобного глюка ?

или связи здесь нет и быть не может?