Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Привет!
Вчера поставили сигналку на новую машину у оф. дилера Ниссан в Сургуте (кстати за установку содрали 14т.р. и 15 за сигналку....)

Вопросы:
1. Не крутится кнопка "Запуск" на брелке после запуска с брелка. Показывает, что включено зажигание (мигает ключ), что снята охрана по датчику удара, есть сигнал о запуске (возрастающее пиликанье), но "пропеллер" не крутится, как будто не видит, что машина заведена. Все лепестки горят черным.
2. Не подается сигнал о том, что осталась минута до окончания прогрева двигателя, просто глохнет и все.
3. На Мурано есть режим "Авто свет", включаешь рычажок управления светом фар в позицию "Авто" и машинка сама его включает и выключает после выключения зажигания. Но при этом, после того как движок останавливается после прогрева с брелка, свет не отключается, а продолжает гореть!. (Заметила жена, когда проходила мимо машины, чуть акк не разрядил....) Это проблемы машины? Или сигналка не дает "сигнал" об остановке движка? Или еще что?

Немного о спецах на Ниссане:
1. В салоне, при выдаче авто, попросил показать где установлен датчик температуры двигателя - показали: установщик прикрутил его на провода рядом с двигателем! На мой вопрос -"почему не на двигатель?" был ответ: "Датчик может сломаться!" -Я в шоке! Установщиков не волнует как будет работать сигналка, главное чтобы датчик не сломался. А то, что не будет работать функция выключения движка по температуре двигателя их не волнует!
2. Перепутали датчики температуры двигателя и салона (при проверке состояния показывает в E -3C, а в 5 60С) (завтра поеду мозги всем вправлять)

Что еще нужно проверить? Может еще накосячили установщики?

Горыня, Мурано новый? сигналка по CAN подключена или аналогом?
если по CAN - то в шине есть статус тахометра и *пропеллер* должен крутиться.
вот это непонятно
пункт I-16.3
http://manuals.alarmtrade.ru/13/urov...ie-funktsii-2/
нужно дополнительное подключение, особенность автомобиля, пока не увидит открывшуюся дверь - свет не погаснет...

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Мурано новый, 12/11 с завода вышел.

Не знаю как подключили, кан модуль есть, значит должны были по кан подключить.... как проверить?

Ну, горит перечеркнутый молоток, так в принципе и должно быть, ели не отключить на работающем двигателе, то сработает сигналка...?

Можно изменить с брелка?

Что значит дополнительное подключение? Как сделать?

трудно проверить.....еще дольше объяснять как это сделать)
проще задать вопрос установщикам, а заодно уточнить почему сигнализация не видит тахометр...
правильно, при работающем двигателе датчик удара отключается, ибо могут быть ложные срабатывания..
можно с помощью брелка и кнопки valet
установщики должны знать, если они действительно профессионалы.
если вкратце, то надо либо не допускать включения фар при запуске, либо имитировать открытие двери после глушения двигателя в охране.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Понятно что не профи. Я опасаюсь, что они скажут - "Это невозможно, выключайте свет после выхода из автомобиля."
А для меня очень важно наличие этой функции, привык на предыдущей машинке к евросвету, включил зажигание - фары зажглись, выключил - погасли.

Да не трудно... Вводите Valet'ом серсис-код, заходите в IV меню программирования (3 раза нажимаете кнопку на RF-модуле) и открываете / закрываете дверь... диод должен мигать в так с шиной зеленым цветом!

судя по описанию проблем с этих "установщиков" вы не сможете выдавить тушение фар. Ну и определение по тахометру похоже они запретили.

Как у вас брелки работают? У меня что то часть цифр не показывает. И не видно выделение пиктограмм при выборе функций.

выключите брелок и удерживайте первую клавишу - должны загореться все сегменты дисплея. если часть сегментов не работают - меняйте брелок по гарантии..

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

Ниссаны набирают бомжей с улицы, чтобы меньше платить. Мне сначала тоже присабачили датчик темп двигателя к трубке АБС изолентой и тоже говорили чтобы не сгорел.
После углубленной беседы он походу понял что мне в уши ссать бесполезно и принялся искать этот датчик. Т.е. Он даж не помнил куда присабачил.
Блокировки двигателя вообще небыло. Т.е. сигналка выполняла только две функции закрывала/открывала с брелка и автозапуск.

Про настройку (программирование) - это для них вообще, что-то на грани недосегаемой фантастики.

Сто пудов уверен, что вам еще придется самому отстраивать сигналку.

Вообще мурано требует минимум подключений по сравнению с др авто, но для этого нужно очень тщательно настроить программу пандоры.
CAN на муране это основное подключение, полагаю, что скорее всего оно подключено но ненастроено должным образом.

На кнопочной муране процесс запуска автоматизирован. Поэтому мне кажется не прописали они обороты ХХ из-за чего нет вращения вентилятора на брелке и скорее всего не установлен контроль по тахометру.