Pandora DXL 5000 на KIA Cee`d
Доброго времени суток всем.
10 дней назад установил сигнализацию Pandora DXL 5000 на KIA Cee`d. В целом работой сигнализации доволен и претензий к установке нет:) , есть некоторые замечания, но о них чуть позже. Сначала о грустном:-( : Установщики не смогли реализовать двухшаговое отпирание дверей (сначала дверь водителя) и открытие багажника без снятия с охраны. Понимаю, что они впервые устанавливали эту сигнализацию на Cee`d, да и работают менее года, но все-таки. Кто знает, как это реализовать:confused: , пожалуйста, помогите. Схема ЦЗ во вложении. И еще. После трех суток стояния автомобиля на морозе до -25 и повышении температуры до -14 дистанционно (по GSM) запустил двигатель. Как это происходило, для наглядности, свел в прилагаемую таблицу. Так и не понял почему!?0_0 До этого все работало корректно, хотя СМС-ки о низком напряжении приходили Теперь о том, что не понравилось:( : При дистанционном запуске, после пуска двигателя, Webasto не выключается, а работает до выключения с таймера (из салона). На сайте p-on.ru и на брелоке отсутствует индикация работы подогревателя. Включение и выключение Webasto с телефона производится только командой 156*, на команду 651* (по инструкции) не реагирует. В программе Pandora DXL Loader (v.2.1.2.2) нет настроек управления предпусковым подогревателем. Пожелания выскажу в соответствующей теме:-\ |
Цитата:
Цитата:
соответственно если его подключить - система будет сообщать о работающем котле. Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитирую ответ установщиков,"Webasto подключено на мини таймере (пайка в кнопку), управление подогревателем осуществляется импульсным каналом получается,что не выходит импульс на окончание его работы, по этому и при команде 651 он не выключается. CH11 использован как таймерный канал в 1 блоке и подключен тоже на подогреватель, таким образом Webasto можно включить 3 способами(с брелока, с GSM, автоматически)." |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Пункт II-15.2 - разрешено Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
СПАСИБО! |
Цитата:
|
Цитата:
Добавлено через 3 часа 28 минут Как говориться, "опять двадцать пять":-( Сегодня в 11:02 подал с телефона команду 123* на запуск двигателя.На сайте, в истории событий звонок зафикситован в 11:03, температура -30, напряжение 12,0 В В 11:22 пришло SMS о падении напряжения ниже 10,0 В и тут же звонок о тревоге по отключению питания (включился стартер). Температура двигателя +11, напряжение 9,9 В. Вроде все правильно. НО!!!! в истории событий появились 3 (три) записи отмеченные ВСЕ В 11:00!!!0_0 1. ТРЕВОГА по критическому снижению напряжения V=11,9 B; t=0; 2. ПАДЕНИЕ БОРТОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ниже заданного уровня V=9,9 B; t=+4; включено зажигание!? снято с охраны!? 3. ПАДЕНИЕ БОРТОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ниже заданного уровня V=9,9 B; t=+12; ОТКУДА!!!??? Это чей глюк :confused: Сигналки или сайта? |
Владимир29, есть подозрение на то, что неоткалиброваны показания напряжения...хорошо бы сравнить показания вольтметра и пандоры...и проверить цепь питания - не проседает ли там напруга при старте...
Добавлено через 14 минут на моей Элантре (с Сидом практически одно и то же) при заведенном движке показывает 14,5 В, при заглушенном - 13,2 с последующим падением к утру до 12,5...ниже не опускается... |
Цитата:
Не помню сколько было после остановки, но через двое суток "мадам" говорила, что 12,1 В, а через трое - 12,0 В А как с этим? Цитата:
|
Цитата:
провод необходимо будет подключить к вебасто, а вот куда - уточню (точно не помню - не буду врать) |
Часовой пояс GMT +4, время: 15:58. |
vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)