Jeep Grand Cherokee ft. Pandora DXL 3500
 

Два дня ставили и наконец сегодня закончили. На борту Jeep Grand Cherokee имеем DXL 3500
Вопросы будут конечно, вот и первый.
Можно ли докупить GSM/GPS модуль что бы можно было управлять автозапуском ДВС с iphone? Собственно как это реализовано в DXL3700.
Вот второй.
Настройки все стоят заводские. При запирание авто с кнопок на ключе от авто срабатывает закрытие и в брелоке DXL3500 (замок закрывается). Авто на охране все ок вроде бы. При старте ДВС дистанционно, ДВС заводится и на брелоке DXL3500 замок открывается, НО авто остается закрытым. Через несколько минут (2-3мин) ДВС глушится, не достигнув нужной температуры заданной по умолчанию! Видимо глушится потому что пандора открывает замок. Почему это происходит и как это исправить? Да и кстати Открыть и закрыть авто ФИЗИЧЕСКИ можно только с кнопок ключа авто или тупо засунуть ключ в замочную скважину двери! С брелока пандоры открытие и закрытие происходит только на картинке в брелоке!

можно использовать любой GSM-модуль...управлять можно будет с любой модели телефона...только может проще было бы сразу поставить 3700...?
судя по всему не подключено управление ЦЗ...
у Вас судя по всему включен slave-режим, чтобы пандора не снималась с охраны при запуске двигателя необходимо назначить запрет снятия по slave и подцепить этот провод к зажиганию...тогда при запуске двигателя пандора сниматься с охраны не будет....НО,, возникает второй вопрос - при заведенном двигателе кнопки на родном ключе работают? сомневаюсь..., соответственно как Вы будете открывать машину, если Пандора замками не управляет??

Подскажите какой это пункт в таблице? Если он подключен по умолчанию то он подключен...


Slave стоит. У меня при закрытие и открытие с родного ключа Jeep'а все дублируется на брелоке пандоры. Если отключить slave то дублирование не будет и нужно будет запирать сначало родным ключом Jeep'а а затем брелоком пандоры, что есть полный бред!
Родные кнопки на ключе Jeep'а работают всегда и везде на все 100%! А вот с брелока пандоры ни закрыть ни открыть ФИЗИЧЕСКИ не возможно. Пандора это делает только "виртуально" т.е. ТОЛЬКО на картинках брелока.

CyberCrow, какого года машина?

Я же написал поколение в подписе... WH = 2005

Добавлено через 1 час 35 минут

Сегодня плюс к выше перечисленным проблемам добавилась еще одна, верней она и вчера была но я про нее забыл.
При дистанционном запуске, все запускается при чем из-за не ахти какого аккумулятора пандора с первого раза не смогла завести и сразу стала пробовать завести во второй раз, завел все таки Jeep'а.
И вот она проблема, появляется пиктограмма удара. Цитата из мануала "индикатор срабатывания и настройки датчика удара. Данная пиктограмма загорается при срабатывании датчика удара" Но ни кто и ни что не било о Jeep...

при запуске датчик удара отключается - эта пиктограмма должна быть перечеркнута...

Добавлено через 5 минут

по поводу ЦЗ - надо смотреть настройки.
код модели должен быть 4311
попробуйте также разрешить пункт IV-3.5 - разрешить управление штатной охранной системой. При первом нажатии на кнопку снятия с охраны должна открываться водительская дверь, при втором - все остальные.
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...o-can-shine-2/
а также проверьте пункт IV-3.1, разрешено ли управление по CAN ЦЗ

Завтра проверю внимательней этот момент! Благодарю!


Завтра включу, посмотрим что произойдет.


Разрешен по умолчанию.
Если поможет могу сделать принтскрины настроек для более точной картины моего случая...

Да и вот что хотел спросить что бы избавиться может от 99% вопросов в будущем.
Мне в принципе от пандоры нужен только дистанционный запуск и запуск по времени т.е. сигнализация и охрана от пандоры мне не нужна... Как не странно это выглядит но это так. =)
Мне нужно что бы было следующее: открытие и закрытие ТОЛЬКО с кнопок ключа Jeep'a при этом дублирование закрытие и открытие на брелоке пандоры было бы не плохо. В данном случае у меня следующее, закрывать ФИЗИЧЕСКИ могу только с кнопок ключа Jeep'a (это дублируется на брелоке пандоры) и открывать могу только с кнопок ключа Jeep'a и открытие не происходит на брелоке пандоры и мне приходится еще открывать на брелоке пандоры хотя двери уже открыты с кнопок ключа Jeep'a Надеюсь понятен этот ребус...

проверьте разрешено ли снятие с охраны по slave (п.IV-4.2)

ЗАПРЕЩЕНО. Если разрешить это тогда это вернет меня к первому моему вопросу:

я уже ответил на Ваш вопрос
п.IV-7.3
http://manuals.alarmtrade.ru/11/urov...mobilayzera-2/

Добавлено через 1 минуту

но только все равно - при заведенном двигателе снять с охраны штатным ключом не получится - придется воспользоваться брелоком Пандоры.

Блин вот это да. А как быть?
А можно ли сделать так что бы пандора всегда была открыта и при этом можно было заводить дистанционно, что бы ДВС не глох через 2-3 минуты? А запирать и открывать авто с родного ключа Jeep'а.

Добавлено через 21 минуту

Да и еще вопрос. Дабы каждый раз не бегать с лаптопом к авто для программирования где можно и по какой цене купить RMP-RF модуль?

Добавлено через 12 часов 21 минуту

Ответьте пожалуйста, уже невтерпеж закончить с этим...

нет
объясню подробнее - slave-режим пандоры работает по статусу штатной охранной системы автомобиля. практически во всех автомобилях при включении зажигания штатная охранная система снимается с охраны (поэтому у Вас при запуске автомобиля пандора снимается с охраны). если подключить запрет снятия по slave - тогда при запущенном двигателе пандора с охраны не снимется, но и при нажатии на кнопку на штатном ключе она также с охраны не снимется, т.е. надо нажимать кнопку на брелоке Пандоры... если это совсем лениво - ставим Пандект и включаем функцию hands free - тогда при подходе к автомобилю пандора снимется с охраны автоматически.

а зачем каждый раз бегать? один раз настроили систему и забыли...

Что то я не понимаю тогда эту систему.
А как тогда реализовать следующее: авто открыт и не поставлен на штатную сигналку и не поставлен на охрану пандоры, даже открыты двери в салон... Я даже при этом случае не смогу завести ДВС и что бы он не глох через 2-3 минуты???

На старлайне это можно делать!

Нет, не сможете.

Ставить Пандору в слейв нет смысла, раз уже установили её. Теперь лучше пользоваться только брелком Пандоры, а штатным не пользоваться вообще, т.к. родной ключ считать можно без проблем. Тоесть, ставить на охрану Пандору, а родную оставлять разоружённой. Я именно так и делаю.

По КАНу должно всё работать без таких проблем. Я надеюсь, Вам подключали по КАНу?

Чем закончилось то? , у меня такая же проблема на Jeep Соммаnder 2006 не хочет закрывать ц.з. с брелка Пандоры а на дисплее показывает и габаритами моргает , подключенно только по СAN , + 12 и масса , может ещё что то подключать требуется ?:confused: Штатной сигналки нет , только ЦЗ с управлением на ключе

не хочет закрывать при работающем двигателе или вообще не закрывает??

При работающем двигатели не пробовал , сегодня попробую отпишусь Просто мозг вскипел на этом этапе , если при заведенном сработает то что тогда это значит не хватает ещё какого то подключения?

Получается вообще не закрывает , только на брелке меняется символ, а на охрану встаёт Настройки САN зоводские , Может ЦЗ по аналогу подключать надо ? , вроде должен по СAN работать

Добавлено через 6 часов 43 минуты

Не в какую не хочет управлять ЦЗ с брелка Пандоры, пробовал все варианты со slave и без И что теперь по аналогу замком управлять что ли? Подскажите что ещё попробовать можно

mihaele, попробуйте включить пункт IV-3.5 (управление штаткой) - посмотрите что изменится...

Вчера пробовал включить пункт IV-3.5 (управление штаткой) , не помогает Упорно не хочет управлять замками по СAN Очень не хочется городить по аналогу :( На всякий случай прошивку сменил на последнюю 2,28 - нет положительного результата :confused:

Добавлено через 1 час 19 минут

Интересно есть статистика что у кого то нормально всё пошло по CAN на JEEPах
А то может не кто больше и не ставил ?

Ставили на него 3700. Тоже подключали ЦЗ по аналогу.

Да, печально :mad: Хотя пишут в таблице что должно управлять ЦЗ по CAN и Цвета проводов СAN шины не верно указаны , вместо серо- белого там просто белый
То что замками не управляет, получается или косяк в прошивке или разная комплектация авто

А сможет Пандора управлять Цз на авто 2011г, и возможен ли автозапуск . ? Если да то о каких нюансах можете сообщить?
Проблема в том что, хозяин авто хочет поставить автозапуск именно у нас и наверняка, а мы не можем ему гарантированно пообещать, т.к. опыта установки на это авто нет и в инете тоже невозможно найти инфу

Пришлось заводить , управление ЦЗ по аналогу , ещё и дистанционный запуск городить , пока замок не снял, не прозвонил не чего не выходило ( ещё и положение ключа в замке видит ) Сейчас всё работает , но ещё выяснилось имобилайзер присутствует и ключ один и в нём нет отдельной метки (чипа ) всё на одной платке собрано , но это уже мелочи

это ответ по поводу авто 2011г или предыдущего?

Если ключ обычный, то сделать копию на пустую болванку или только на чип, в Мск стоит 50-1000р.

тоже интересует - Grand Cherokee 2011 года с кнопкой старт/стоп
кто-нибудь заводил сей чудо-мобиль?

На этот велосипед (Jeep grand cherokee 11 и -->) знакомому дист запуск ставил дилер.
по наряду дилера использовали:

1. Модуль nextgen
2. обходчик иммобилайзера StarLine BP3 New
3. пару реле
4. автосигнализация SCHER-KHAN MAGICAR

Nexten я так понимаю это XK09 или DBALL от ExpressKIT (скорее всего использовали как CAN адаптер)
дубликат ключа не делали, использовали второй ключ.

Через пару дней будут ставить на мой jeep (2011г.в.) pandora 5000


Ставить я так понимаю будет с обычным обходчиком (для нашего города это не критично, а на время отпуска я обходчик всегда снимаю)

Есть еще варинт IdataLink ads-al(dl)-cH4 (http://idatalink.com/support/get-ins.../guide_id/9015)
в отличии от пандоры может управлять штатной сигнализацией (в том числе снятие с охраны без открытия дверей) и безчиповый обходчик иммо.

SEV25, спасибо за информацию. Больше всего интересует каким образом подключались к замку зажигания/кнопке - там какая-то хитрая система, вроде как нажатие кнопки отдается падением напряжения на определенном проводе, причем напряжение не постоянное, а растет по мере нажатия на кнопку...народ никак разобраться не может...:confused:
Если есть возможность, прошу отписАться по результатам установки 5000-й на Ваш автомобиль)

mangup скорее всего резистивная матрица, как и на других моделях крайслера LOCK - 3800 Ом, Unlock 1300 Ом, Start|Run 430 Ом, еще наличие ключа Key in, Key Out (13000 Ом, 8200 Ом)

Скорее всего кнопка последовательно замыкает контакты замка зажигания, без вскрытия и мультиметра сейчас только догадки. Если не получится уговорю знакомого с установленным шерханом у дилера посмотреть в чем же хитрость.

Ставить буду не сам, у проверенного человека которому доверяю, но вопросом интересуюсь от "а" до "я" все технические решение всегда оговариваются. По результатам установки отпишусь.

И так поставили на мой велосипед JGC 2012г.в. (WK2) Pandora 5000

И так, что не работает, а должно согласно статусов и исполняемых команд по CAN шине ver. 2012.03.16:
1. НЕ открывает багажник, а статус видит.
2. Не включает подогрев попы и руля. Тех поддержка говорит что надо активировать дополнительную функцию CAN от кнопки F, ни фига не получается
3. Не складывает зеркала

Возможно разработчикам попала американский вариант jeepa, а он немного отличается от европейского варианта.
у американцев есть в базе дист. запуск от штатного брелока, а с помощью меню можно активировать включение подогрева попы и руля от дист. зпуска. В европейцах такого нет.
У американцев есть электропривод не только самой двери но и стекла задней двери.

для реализации дист запуска разбирали замок зажигания и подпаялись группе контактов ключа зажигания. На плате кстати две группы контактов под ключ и под кнопку старт. Кнопка старт последовательно замыкает другую группу контактов. Так что кнопка старт имитирует поворот ключа с активацией второй антенны под KeyLess.

спасибо за информацию)
смотрели вроде как европейскую версию, в московском автосалоне...может комплектации отличаются..?

На Россию поставляется всего лишь 2 версии Overland и Limited основные отличия пневмоподвеска и материалы отделки салона....буду мучить установщика, а он пусть мучает разработчика.

Кстати очень чувствительный приемник GPS/Glonass. через 1,5-2 минуты определяет координаты местоположения в блок-боксе с бетонными стенами, с крышей из бетонных плит, без окон и с металлическими воротами.

Уже час два не могу дозвониться на машину..."аппарат абонента выключен"
Через p-on тоже не подключается. Даже сигнал SOS по команде брелка не проходит, ни смс ни звонка. Машина в пределах видимости, команды брелока проходят. Проблем с оператором вроде нет, с балансом тоже все впорядке. В чем может быть дело? Вечером только активировал трекинг, вроде как с того времени на p-on передача данных прекратилась.

P/S/ прошивка 3.82

ну как? работает или все еще недоступна?

Отключили V-6.2 режим энономичный GSM проблема исчезла.

По поводу ранее высказанных недостатков почти все устранили.
В loadere в меню настроек САN изначально выбрали Jeep Grand Cherokee 2010. Код 4312.
А если посмотреть таблицу статусов и команд то код должен быть 4313.

Теперь заработал и багажник открыть закрыть
Включается подогрева передних сидений и руля
При постановке на охрану складываются зеркала, точнее одно зеркало правое 

Но обнаружился один глюк. Pandora не видит заведенный двигатель, то есть обороты. По напряжению то же не получается.

Ну все правильно. При включении экономичного режима система отзванивается по тревоге, но на нее дозвониться моно только в течение короткого промежутка после наступления времени сеансов связи (V-7.1)

Добавлено через 1 минуту

А во второй таблице какие варианты контроля двигателя разрешены? (II-1.2... II-1.4)

Короче я замаялся уже с этой сигналкой м.ёё!
Первый раз когда потерялся брелок т.е. блок его просто не видел... Я его прописал заново и все заработало, поработало 2 месяца и опять та же песня. На этот раз не стал ни чего перезаписывать.
Короче брелок не видит блок. Мигает красным огнем и не может получить ответ от блока... В итоге позагорав на пляже я подхожу к своему Jeep и открываю как всегда сначало кнопкой на ключе а потом кнопкой (открытого замка) на брелоке. Jeep открылся но снятся с охраны Pandora отказывается, при открытие двери орет пищалкой и не успокаивается. Плясал пол часа вокруг машины что бы не беспокоить отдыхающих пищалкой от pandora. Авто кста заводится и можно ехать, но она орет и мигает поворотами!
Короче разозлила меня эта херова приблуда, нашел блок и выбернул из него первые попавишеся провода. Сигналка заткнулась и я спокойно поехал домой. Родная охрана работает естественно. Пандору отрубил.
Что за хрень с этой системой? DXL 3500.
Батарея в брелоке новая, заряд полный как батареи так и аккумулятора в авто! Просто тупо теряет связь между брулоком и блоком!
Как исправить, что делать?

похоже на то, что на солнце перестает работать антенна, соответственно ее на замену...(либо как минимум убрать с солнца..)

Вы это серьездно??? Что за сигналка такая что из-за солнца она дохнет и перестает нормально работать? И куда эту антену прицепить? Она у меня под зеркалом на лобовом приклеена. (Клей ведь не плавится от солнца а антена которая должна быть расчитана на переменные температуры, тупит со страшной силой! :) )

Добавлено через 10 минут

Нашел инфу что всему виной RF модуль! Что за бред а. Это сигналка стоит не мало и еще такая хрень прет из нее.
Где искать этот RF модуль и сколько он стоит????

гарантия.

Такое впечатление как будто я из Вас выдавливал это слово... 8-)



Гарантия, это что в любой Гарантийном Сервисе можно поменять или просто забрать этот RF модуль бесплатно? Я устанавливал не в тех сервисах которые указаны на сайте alarmtrade.ru.