Нужна ли программная нейтраль?
 

Когда авто стоит на охране и предварительно была выполнена программная нейтраль - автозапуск возможен. Если снять охрану и открыть дверь, закрыть дверь и снова поставить на охрану, то режим программной нейтрали не нарушится (исходя из пункта II-3.10 на примере Pandora DXL 3300) - автозапуск будет разрешён, но перед запуском будет проверен концевик нейтрали. Если я прав и система может определить Нейтраль, то зачем тогда нужен весь процесс Программной нейтрали - проще сделать напоминание о нейтрали, как например о габаритах..??

Aftercurtis, далеко не на всех машинах есть датчик нейтрали.
и кстати в новых системах данный пункт отменили, т.е. поставил программную нейтраль - поставил на охрану - снял с охраны - ПН сбросилась....

Из моего поста: "... но перед запуском будет проверен концевик нейтрали ..."
Я имел ввиду как система (Pandora, а не штатный датчик нейтрали) проверяет эту нейтраль если двигатель давно заглушен - эту фразу я прочитал в руководстве DXL 3300 или, может, DXL 3000.

ПРОГРАММНАЯ (именно ПРОГРАММНАЯ) нейтраль нужна и ВАЖНА именно потому, что на подавляющем большинстве автомобилей с МКПП ОТСУТСТВУЕТ датчик НЕЙТРАЛЬНОГО положения рычага КПП. А это означает, что рано или поздно, не один, так другой водитель, ни в одних, так в других обстоятельствах, ВЕРНУВШИСЬ в, как Вы пишете, "автомобиль с давно заглушенным двигателем", ( подразумевая, очевидно, что двигатель был заглушен с коробкой в нейтральном положении) полезет забирать из салона забытую/уроненую с сиденья под ноги/под сиденье шапку/перчатку/записную книжку/сережку с брюликами/запонку со стразикам и зацепит при этом ногой/брюшком-трудовой мозолью/обшлагом куртки/полой норковой шубки тот самый рычаг КПП и НЕ ЗАМЕТИТ этого незначительного(!!!) на фоне поисков пропажи события... Что будет, если выбросить из прошивки сигнализации процедуру программной нейтрали, надеюсь, обяснять не надо? А производителю НАДО-ли ОТВЕЧАТЬ за РАЗГИЛЬДЯЙСТВО и недомыслие/легкомыслие конечного пользователя продукции? Вот то-то и оно... Так что вернулись в заглушенное авто с МКПП, открыли его, залезли в него - БУДЬТЕ ДОБРЫ - УБЕДИТЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ, ЧТО ПРЕДСТОЯЩИЕ ЗАПУСКИ МОТОРА БУДУТ БЕЗОПАСНЫ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ - ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ ЗАНОВО!!! Иначе - забудьте о запусках мотора брелком. Ну или наплюйте на безопасность и установите программно тип коробки, как АКПП (хотя у Вас МКПП) и тогда отвечайте перед богом и людьми за все, что случится, сами и только сами.

Спасибо за доходчивый ответ, я так и представлял, но думал что есть возможность не нарушать Программную нейтраль при открывании двери - теперь точно знаю, что "... ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ ЗАНОВО!!! "
А возможно ли изобрести нештатный датчик нейтрали, который входил бы в комплект сигнализации, и устанавливался бы на любое авто - как например, те же, термодатчики?

А зачем?0_0 Гораздо проще (и дешевле:-p ) выполнить программную нейтраль. Заодно и про ручник не забудете;-)

Проще - да, но удобнее - без работающего двигателя при вынимании ключа...

оставьте лучше конечному пользователю с МКПП как в 3000 версии решать сбрасывать нейтраль при открытии дверей или нет, меня этот сброс не устраивает, пришлось с извращением поставить режим АКПП - безопасность еще больше страдает чем с опцией, но производитель считает, что при таком раскладе он снимает с себя ответственность за окружающих, но это не так! поэтому, я еще раз попрошу эту опцию вернуть и сделать отключаемой!

Удобство - понятие субъективное. ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ удобней закрыть авто с работающим двигателем При этом уверен на 100 %, что включена нейтраль. Если ставить датчик, то где гарантия, что он исправен? На АКПП проще, помоему, там просто не достается из замка ключ пока рычаг не поставить в Р (но не уверен)

Да, на большинстве автомобилей ключ не вытащить из замка, пока P не "воткнешь"(при условии, что замок не раздолбан и секреты-штифты все на месте и работают). А самое главное - ДАЖЕ ЕСЛИ КЛЮЧ ВЫДЕРЕШЬ в "НЕПАРКОВКА", запустить мотор не выйдет - на коробке стоит блок контактов, включающих лампочки выбранной передачи, сблокированный с контактом-размыкателем, который ЗАМКНУТ ТОЛЬКО В ПОЛОЖЕНИИ "P" (на некоторых авто еще и в положении "N"). а контакт этот в цепи провода втягивающего реле, именно втягивающего, а не промежуточного. Так что авто можно завести на передаче при АКПП только если совсем "дуром" подать плюс прямо на втягивающее... Ну или все-таки включить положение "P".:-d