А вот это отличная новость, тогда с учетом ненадобности ДЖПС и веб-интерфейса можно снова рассмотреть возможность установки 3900ой

тогда получается нужен лишь блок управления замками капота?

Именно так.

mangup, Подскажите пожалуйста, если основной блок закрепить на железной перекладине, это не отразится как то на связи с РФ ?

Где-то была тема о проблемах Пандоры и Ниссанов, но не смог отыскать... Поэтому кратенько отчитаюсь здесь о впечатления после месячной эксплуатации.

Краткий экскурс о выборе.
Перед покупкой Ниссан Мурано почти заказал Вольво, и естественно там начитался о их фишке "вольво-он-кар" - управление основными функциями сигналки с мобильного телефона. Конечно в новой машине уже отступать не хотелось!
Второй основной критерий, нежелание носить с собой брелок сигнализации, т.е. слэйв-режим работы сигналки, управление открыванием-закрыванием со штатного ключа. Ну и коль в машинке были "свободные руки", то хотелось сохранить и эту функцию.

Предыдущая машина была ЛэндРовер с дизелем, и там Вебасто с брелком идет уже в заводской комплектации. Но поймал себя на мысли, что пользовался подогревом - пяток раз за зиму. Предполагая, что на бензине с приличным движком, проблем с запуском будет еще меньше, решил сберечь полтос и просто реализовать функцию автозапуска.

Пара вечеров в интернете привела к одному варианту, охватывающему все мои хотелки - Пандора5000. Дальше обычная история: производитель сигналок говорит о том, что устанавливать дожен сертифицированный мастер, дилер, бухтит, что если поставить не у него, то будет хромать гарантия... Как результат, все посланы... и сигналка куплена в инет-магазине, установлена у проверенных парней. Без проблем и косяков, все заработало на ура с первого нажатия!

Для тех, кто соберется ставить, пара советов:
- не распаковывайте коробку сигналки (установщики не любят, им все кажется, что хозяин чего-то потерял!);
- нужно заменить штатную симку, там стоит какой-то корпоративный билайн, с замороченным алгоритмом пополнения. Коль у меня, личные, копроративные и семейные телефоны Мегафон, то естественно, перешел на него;
- нужно заменить все батарейки - в пультах, брелках, метках, да и у автомобильного ключа тоже (все батареи, при проверке показали 30-50 % от номинала!);
- если мастера не имели дел с 5000-й, пояснить, чтобы не трогали полоску с секретным кодом, он только твой! Для тестов и настройки вполне хватает демонстрационной версии на сайте.

Эксплуатация
По итогам месяца пользования, могу сказать, что не все виртуальные желания нужны в практической повседневной жизни! Из пока невостребованного:
1. Отключил треккинг. Сначала конечно любопытно было посмотреть или показать все дневные маршруты на карте. Но эффект новизны проходит и возникает вопрос - зачем? Да и трафик все равно поджирает, правда достаточно лояльно. Хотя, если машина в семье одна, то, наверное удобно, для присмотра за взрослыми детьми и неверными женами!
2. Практически не пользуюсь управлением с телефона. Во-первых мелковато для меня, во-вторых, под Андроидом почему-то не сохраняется пароль для входа в систему, нужно его набирать, а лень... Но у меня АйПад всегда с собой и завожу машинку и ищу ее на стоянке именно с него!
3. Первое время не удавалось оставить дома брелок сигналки. Тупо очковал! Правда лежал он в сумке или портфеле, но всегда отходя от машинки прислушивался, пискнул ли ставясь на охрану. Ну и на автомойку на всякий случай беру с собой, потому как штатный ключ приходится оставлять в салоне, чтобы двери не закрывались.
4. "Свободными руками" пользуюсь только у дома и на охранаемой офисной стоянке, потому как, в плотном дневном графике с разъездами терпеть задумчивость просто нереально. И подходя, ждать эти три, пять секунд у двери лень и уходя от машины утомляют размышления, а не осталось ли чего в салоне, что можно умыкнуть за время, пока не кликнули замки.

Из того, что меня радует:
- достигнуты все цели, сформулированные перед приобретением;
- удобная самостоятельная настройка всех датчиков;
- удобство выбора различных алгоритмы автозапуска;
- дистанционный контроль за состоянием и местонахождением машинки в командировках и отпусках.

Как-то так... :-\

дайте ссылку

однозначно хорошо, когда человеку достаточно того, что он получил.

без какого-либо сарказма

Не должно (перекладины бывают разные...))

Не дам! :-p Судя по подписи, Вы из этой же системы и вполне способны дать подзатыльник парням, которые борются за своего покупателя низкими ценами. И коль продукт невозможно украсть, ведь при регистрации на сайте номер сигналки идентифицируется, то парни торгуют не ворованным продуктом и производитель тоже не в накладе!

Если интересуют финансы, то история выглядела так: официальный представитель Пандоры объявил вначале 32 тыр с установкой. Я, наученный горьким опытом, попросил подписать договор с гарантийными обязательствами по оборудованию и установке и взять всю сумму платежа в качестве предоплаты. Представитель взял время на раздумья.

Через два дня он назвал уточненную цену - 43 500! Объяснив это необходимостью приобретения дополнительного оборудования и сложностью работ с Ниссаном. Решил пойти по другому пути, еще хлеще - официальный дилер Ниссан сказал, что Пандоры 5000 у них нет, но если я принесу, с удовольствием возьмут за работу 27 000 рублей!

Час поисков в интернете. Еще через два часа Питерским друзьям постучали в дверь и за 19 900 рублей отдали в руки пакет с Пандорой 5000+пандоровское реле обхода иммобилайзера+пандоровская сирена. Еще 240 рублей ЕМС почта и два дня доставки до меня. Профи от установки взяли 5 часов и 7 тысяч рублей (с учетом трех чашек кофе, разовых чехлов на сидушки, пленки на все панели и детали, финишной мойки с пылесосом, стопки бумаг на предмет претензий по гарантии и душевных разговорах об авто и политике!). Итого: 5000 приобретена и установлена за 27 140 рублей.

Salavat_, спасибо! :)

ps
Не пойму, чего народ жалуется на малую дальность радиомодуля - а телефон им зачем? Мне СМС-ки о том, что дворник метлой по колесу попал за три тысячи верст приходят! Особенно учитываю разницу во временных поясах - они просто радуют! >:o

я нашел два места куда можно было бы установить, либо на перекладину, она толщиной может 1мм максимум, высотой половина высоты основного блока расположена горизонтально, т.е блок будет смотреть лицом на меня, проводами вниз, либо закрепить на пластик, но под пластиком тонкая металлическая пластина (верхняя часть пепельницы), тогда блок будет лёжа, лицом в верх, не могу решить куда ...

я думаю если ставить на перекладину, то можно ближе к нижней части, там, где разъёмы, хотя я не знаю где антенна расположена...
в любом случае блок будет по середине торпеды, а над ним где-то максимум 30см РФ-модуль.

Посоветуйте что нибудь)

GSM и GPS решил наверное под торпеду, у нас летом очень очень жарко, поэтому на стекло не буду...

полностью солидарен и поддерживаю. Сигнализация нравится. Официальный дилер запросил очень много. Купил в интернет магазине ~20000. Устанавливал друг. Он занимается сигнализациями лет 15. Устанавливать Пандору пришлось уговаривать, не хотел браться. На установку ушло два вечера. Ставили во внеурочное время. При установке особых проблем не возникало. Правда два часа пытались привязать выключенный брелок :) - но после прочтения мануала все пошло нормально. Претензий к работе сигнализации нет. 4 месяца все заводиться, снимается, включается и выключается. При установке помогла карта установки на Аутлендер, найденная на просторах интернета. Как потом оказалось есть она и на файловом сервере алармтрейда. Подключили по CAN, ц.з по аналогу. Очень удобно пользоваться телефоном - дальности брелка (не только пандора, но и другие сигнализации которые были) не хватает как от дома до стоянки, так и на работе. В общем - положительный отзыв :)