на файлсервере показывают точки подключения машины, а уже какую модель, не так важно.

пс: 5000 для проф. установки.

через КАН - больше сигналов. в аналоге просто некоторых нет, впринципе.

для пользователя "через КАН" тоже плюс. мне например гораздо приятнее, когда вавто разбирают/собирают/тянут/паяют/... меньше.

Отдал на установку, на днях обещают отдать машину, посмотрим как себя покажет эта сигнализация

Есть пару вопросов
 

Доброго времени суток всем! Прочитал все страницы, узнал некоторые нюансы, попробовал собрать все в кучу, но все еще есть вопросы. Знающие люди, посоветуйте пожалуйста. Вот что у меня получилось (машина Honda Accrod 2007 год):

Установка Pandora 5000
+
Реле блокировки IS-125? Или обойтись тем, что в комплекте?
Это реле блокировки двигателя + реле блокировки капота? или для двигателя есть отдельное реле?
+
Доп. иммобилайзер уже в комплекте? или ставить еще один Pandect 600?
Доп. иммобилайзер хотелось бы под капот.
Доп. иммобилайзер работает с реле блокировки IS-125? Когда метки обнаружены, капот и двигатель разблокируются?
+
Обходчик штатного иммо. Какие есть варианты? Бесключевой подойдет или это все профанация?
Обходчик под капот? Связь осуществляется между обходчиком и RF-модулем? Связь беспроводная?
Между какими модулями провода и между какими беспроводная связь?
+
GPS приемник не в базовом блоке? (информация с сайта Pandora 5000, там картинка что модуль отдельный)
Если отдельный, то его под капот?
+
1 или 2? электромеханических замка на капот с тросиками (с противоспилом и защитой тросиков).
С выводом питания в салон, на случай севшего аккумулятора.
Тросики на случай если замок заело? Или имеет смысл их откусить?
Замки капота управляются реле блокировки IS-125 и это реле никак не связанно с самой сигнализацией?
+
Базовый блок живет только в салоне?

Заранее благодарю.

Некий трабл с беспроводной блокировкой is 122.
При отсутствии метки, срабатывает через минуту- всё ок. А вот при нахождении метки в авто (в барсетке к примеру) и при поставленном с пульта режиме охраны эта блокировка не работает >:o Кричит сирена, моргает аварийка и... и эта блокировка не работает. Может что-то пропустили в таблицах программирования? :-(

Лёха, если ты оставляешь метку в машине, то реле блокировки не будет работать. Метка нужна, чтобы её с собой носить, а не в машине оставлять.

Igoran, И никаким способом с пейджера не заставить сработать is 122?0_0
А есть ли смысл, ну скажем батарейку не будет экономить в метке, если перевести опрос метки с ежеминутного на "при открывании двери"?

Машину можно заблокировать, позвонив на сигу и выполнить команду 666*, для разблокировки необходимо выполнить команду 999*, а затем вести ПИН-код расположенный на карточке владельца.

И пусть хоть все три беспроводные релюшки повставить... при присутствии метки с пейджера их не вогнать в блокировку 0_0
Странно, может всётаки я что-то проглядел в таблицах :-| или это явный косяк в проше >:o

Если ты под пейджером имеешь ввиду брелок, то с помощью брелока ты управляешь базовым блоком и при снятии с охраны ты снимаешь только те блокировки, которые прописаны в базовый блок. Все беспроводные реле прописываются в иммобилайзер, который встроен в РФ-модуль. И эти блокировки можно снять только при помощи метки.
Но опять же, зачем тебе оставлять метку в машине. Она должна всегда быть с тобой. Я не вижу смысла использовать брелок для управления беспроводными реле.