Форум по автобезопасности -
автосигнализации

пробовал уехать на клиентской машине в бокс без метки еще на 61 прошивке (метка осталась с клиентом в офисе) ничего не вышло. сначала просто сел-завел работает, потом тронулся и заглох. после ставил в валет - ничего не помогает глохла. матерясь пошел обратно в офис за меткой. может надо подойти к авто без метки и снять ее с охраны без нее а потом пробовать?

а с телефоном-то косяк!) При включеном I-14.15 снимается с охраны по 0*, хотя я совсем не рядом с автомобилем и метку он 100% не видит.

С телефоном норма. Если метка гавкнется - че делать будешь?

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

вторая есть

RFM500 3.1
ПО 3.71

Баг присутствует

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Исходил из того, что любая платная услуга должна выбираться осознано.
Машины - да, но метод крепления - не уверен. У меня (покупателя) должен быть аргумент, которым я могу заставить установщика сделать правильно. Лучше, чем рекомендации от производителя для этого, я не придумал.
Я писал о внешнем датчики именно этого производителя, с возможностью удаленной настройки. И сообщения чтобы шли не от дополнительного датчика, а от датчика удара, хоть и внешнего.
Про то, как украсть я не в курсе. Но, видимо плохо написал, система переводится в режим "Валет" с помощью брелока (при включенном зажигании выбрать клавишей №3 "F" иконку "Valet", нажать кнопку №1, стр. 25 руководства по эксплуатации) при отсутствии метки рядом с машиной. При этом открывается замок капота, и машина спокойно может двигаться своим ходом.

У меня открылся, и автомобиль поехал. Без метки. Только с брелоком.
Если выходил из режима "Валет", машина глохла сразу, как только пытался тронуться.
Не уверен, но в этой прошивке разве была реализация перевода иммобилайзера в режим "Валет" с брелока? Мне казалось, что это было до 57 версии, а вернулось только в 68.
Телефон позволяет попасть внутрь машины, но не уехать на ней.
А как можно посмотреть версию РФ модуля?

Саппорт не врет, в тех версиях изделий, что выпускаются сейчас вход в сервисный режим доступен только при наличии меток в зоне опознавания.

Описанное поведение системы (вход в режим ТО без меток в зоне опознавания) - повод для обращения в авторизованный центр для замены РФ-модуля на версию с болеесвежой версией ПО.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

Все новое - тщательно забытое старое. Когда-то так и было и наоборот хотелось отдельной индикации. Так что пусть уж лучше отдельно показывает. А вот регулировка - согласен.

Версию посмотрел на плате датчика (корпус придется половинить).

Олег, я обращался за заменой. Когда открыл новый блок, то версия на нем оказалась такой же. То ли менеджер ошибся, то ли еще что, может я чего не понимаю, но похоже что мне достался такой же.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

а если у меня февральский выпуск, на коробке написана прошивка 3.64 -мне тоже нужно менять RF блок или у меня уже исправленая версия блока?

У меня был блок заменен на новый 7 марта. Не слишком ли быстро устаревают Ваши изделия?
И не кажется ли Вам, что ответ: "Все работает", который я получил от Вашей службы, мало чем может мне помочь? Или служба поддержки обслуживает только последние выпуски Вашей продукции? Может она конечно и не врет, но такой ответ по-другому, как наглый, охарактеризовать не могу.
Описанное поведение при обычной эксплуатации может быть очень долго оставаться не замеченным. Почему обнаружив такую уязвимость, Вы сами не проводите компанию по замене блоков?
Почему об этой уязвимости не знает служба поддержки?
Почему повторное обращение вообще осталось без ответа?