В очередной раз заглох в пробке на съезде с ТТК. 5 кратный писк все время в одних и тех же местах душит двигатель если не успеваю проехать быстро места рядом или над железной дорогой. Продолжается это уже года 1.5, и всегда знаю что в данном месте, а иногда и просто в плотных пробках начнется 5 кратный зуммер. Сигналку ставил у официалов вместе с покупкой машины в 12 году. Перенос реле блокировки или уже грозит замена этой релюшки? В остальных случаях сигналка работает отлично.

Подскажите пожалуйста, авто КИА Спортейдж 2012, установлена Пандора 5000 (старая). Версия прошивки: VER5.33 DXL-5000 r23.
Обратил внимание, что нету срабатываний датчиков удара. Никаких. Ни предварительного, ни тревожного. Раньше вроде бы всё работало.

Были такие настройки (в пионе):
Датчик удара (предвар.ур.): 50
Датчик удара (тревож.ур.): 40
дополн.датчик (предвар.ур.): 54
дополн.датчик (тревож.ур.): 62

Пробовал пинать по колёсам, раскачивать... никакой реакции. Попробовал изменить значение увеличив почти до 90-100. Попинал и пораскачивал - опять тишина. Попробовал уменьшить значения всех датчиков до 20-30 и снова сколько бы я не пинал и не раскачивал - никакой реакции сигналки 0_0 0_0 0_0
Я правильно понимаю, что чем больше значение, тем чувствительнее датчик?
Может мне кто-нить объяснить какие рекомендуемые значения для этих датчиков лучше выставить? Или может кто-нить просто поделится своими значениям на данном авто?
Может мне кто-нить доходчиво объяснить за что каждый из этих датчиков отвечает?
Возможно в лоадере нужно проверить какие-нить пункты?
Если я прошью 6.08 - то, какие алгоритмы изменяться?

У меня такая проблема была. Оказалось что настройки датчиков в Пионе убивают вообще чувствительность. Их лучше регулировать только через ноутбук подключенный к блоку сигналки

Всегда выставляю в лодыре предварительные настройки по датчикам - удар 77/67, наклон и движение 65-70. Далее через пион подстраиваю индивидуально. Проблем нет.

Пропадает связь с меткой тоесть на определенном участке движения есть сильная помеха по радиоканалу , лечиться увеличением времении на потерю метки в программировании системы .

Я так понял вы ответили мне. Ситуация скорей всего не в метке, потому что метка тут не причем. Я переключил на Антихайджек, то-есть считывание метки не постоянно в движении, а единоразово при открытии водительской двери. Как я понял из объяснений Алярмтрейда это происходит с реле блокировки двигателя которое стоит под капотом, которое по радиоканалу соединено с RF-модулем. Либо помехи стали сильней в районе жд путей, либо началась проблема с релюшкой.

Добрый вечер!
Установлена сигнализация Pandora DXL5000 new на Nissan X-trail. Батарейки в брелке хватает максимум на 3-4 дня, а потом садится в ноль. Батарейки ААА литевые Varta профессионал. После постановки на охрану моргает зеленый диод на брелке, хотя по описанию должен быть моргать красным.В чем проблема? Судя по всему включен режим анти-джек. Как его снять и увеличить длительность работы батарейки в брелке?

xdv, брак, обратиться в ближайший сервисный центр для замены брелка

В чем брак? В том, что батарейка садится за 3 дня или после постановки на охрану моргает зеленым, а не красным индикатор send? Ездил в центр установки, говорят что так и должно, но мучают сомнения. На старой сигнализации centurion батарейку не меняю по 9 месяцев. Задал вопрос производителю. Что предъявлять при замене?

08/01/15 основной брелок умер совсем... При вставлении новой батарейки нет никакой реакции!