метку где носите?
у меня пока была в сумке в документах - тоже тупила, когда повесил на пояс в штатном чехле - стала работать гораздо лучше и быстрее) сейчас я очень доволен своим hands free/

mangup,
Метка всегда в штатном чехле на поясе. RF-модуль на лобовом по центру около зеркала. Даже когда подходишь спереди, иногда ждешь до 10-15 секунд. Hands free отключил. А так замечаний к работе RF-модуля и реле нет.

на ФФ3 нет кейлесс-энтри - впринципе.

если ХФ-пандоровский работает хреново - то это вабще гиблое дело.

Добавлено через 1 минуту

похоже у него его нет (скорей всего).

а коррекция температуры есть где нить в настройках?
например сейчас на улице +5, по брелку показывает +11 ..

Привет всем!
Машинка KIA Sorento 2012 c безключевым доступом и кнопкой старт. Пандору ставили официалы, опыта у них похоже никакого - 1 установка и то в присутствии спеца из АТ. Но в итоге поставили. Есть несколько вопросов знатокам:
1. АЗ как-то странно реализован - обязательно надо чтоб был нажат ручник и в настройках в разделе II-16 где автозапуск авто с кнопкой старт - все запрещено. Я так понял сделали как умели с использованием програмной нейтрали или действительно для этой модели АЗ тока так можно сделать?
2. После АЗ и снятия машины с охраны брелок моргает красным и пиликает и вроде значек (Р) появляется, точно не помню. После нажатия на тормоз машина глохнет и брелок успокаивается. Это нормально и что это было вообще?
3. При АЗ заводилась и сразу глохла - аварийная остановка двигла. С этим справился - спасибо форуму, в настройках одновременно стояли контроль по тахометру и по маслу. Запретил по тахометру - вроде нормализовалось. Могла ли при перепрошивке на 5-ю версию слететь запись оборотов? Что таки дает более надежные результаты при АЗ - котроль по оборотом или маслу?

Вы не поверите, но я в курсе этого и нигде не писал, что он у меня есть.
Пандоровский hands free работает хорошо, могу в Москве продемонстрировать сомневающимся.
вот вообще не факт, на CX-5 есть комплектация с keyless.

Добавлено через 43 секунды

а метки точно версии 2.0??

Добавлено через 48 секунд

хм...а у Вас датчик показывает температуру чего? улицы, салона или двигателя?

Добавлено через 9 минут

где ставили, если не секрет?
Если коробка АКПП, то никакой программной нейтрали не нужно.
Можно через настройки убрать необходимость поднятия ручника (пункт I-5.10 сделать НЗ).
По поводу подключения на кнопку - некоторые вместо простого и быстрого подключения на кнопку старт/стоп предпочитают ковырять машину и подключаться по силе...я таких не понимаю....
следствие кривого подключения....
самый оптимальный контроль - по тахометру.
при подключении по CAN сига должна видеть статус *двигатель запущен*, поэтому никаких оборотов прописывать не надо...
теперь остается вопрос - а каким образом подключена сига, по CAN или аналогом? в IV таблице должен быть установлен код модели 3211. Если стоит 1111, то сига подключена аналогом...

по умолчанию же - только двигателя, ибо 3х копеечный датчик салона алармы положить не могут, как и чехол для брелка ..
0,5% от стоимости конечно же увеличат ценник непосильно ...

а вот в бюджетные сигналки можно и положить .. антилогика ..

Den172, все правильно, датчик температуры двигателя показывает температуру того места, куда он прикручен, а эта температура может отличаться от уличной. Двигатель гораздо дольше остывает, нежели салон.
Теперь по поводу комплектации - изначально датчик температуры салона подключить было нельзя, поэтому в комплектации он не шел. Позже по просьбам желающих добавили такую возможность, но требуется нестандартное подключение. Кому надо - тот берет и ставит. Плюс сейчас потихоньку начитывается информация по температуре из шины и добавляется в прошивки. По чехлу такая же история - надо, покупаем, мне лично без чехла больше понравилось.. Так что здесь выбор у каждого есть.

машина стояла 3 дня, сомневаюсь что салон остыл до +5, а двигатель все еще +11 ..

ну и странно у дешевой сигналки идет чехол в комплекте, а у дорогой есть выбор ))

У предыдущих системах чехлы шли в комплекте изначально, поэтому и сейчас идут. По поводу температуры - надо посмотреть, что будет происходить при дальнейшем понижении температуры на улице. Калибровать датчики не требуется, так как они цифровые и достаточно точные.