Не которые возлагают.

Всё остальное что вы написали, я считаю, это правильно при наличии кейлеса и режима ХФ.

А если по пунктам меню, можете сказать что запретить что разрешить?

У меня сейчас так:
Включен решим хендсфри.
Включено снятие пандоры только по метке.

НО при этом я могу снять и поставить на охрану штатным кейлесом (я так понял слейв режим включен) вместе со штатным кейлесом снимается и ставится пандора (но пока метку не найдет один хрен будет орать, т.е. как бы стоять под охраной).
Если что пункт 3,5 у меня запрещен.

Может я что-то не так объясняю, ну вот например подошел я к багажнику и штатной кнопкой его открыл вообще без пандоры, сейчас будет орать пока метку не найдет, а если функцию по метке отключить, то штатная кнопка снимет пандору с охраны и орать ничего не будет.

Вам нужно:
IV-4.2 запретить, чтобы штатка пандору не снимала

ХФ оставить, снятие только с меткой оставить, включить: IV-4.1

ок, спасибо! а еще вы пишите сделать снятие по хф а открытие цз штатным кейлесом - вопрос зачем, если хф открывает цз?

Потмоу что мне больше нравится алгоритм такой: подошли сняли штаткой, включена задержка 5сек, на всякий пожарный, пока усаживаетесьб метка точно считалась, и никогда ора не бывает, и не нужно прыгать перед машиной... Мне правда и так не приходилось прыгать никогда, неметаллизированная пленка рулит:)

понял, не меня без штатки устраивает, метка считывается в течение 2х сек, отсутствие пленки на передних стеклах рулит :)

еще раз спасибо!

Тогад Вам можно, как тут недавно советовали кейлесс штатный в режиме охраны убивать, тогда штаткой никто не откроет.

а можно ссылку (с телефона сижу) или какими пунктами ее убивать?

Это делает не программно, а физическими подключениями и доп каналом.
Ссылку искать трудновато, тоже с телефона8-)

ааа тогда спасибо не надо, сам не умею а про установщиков своих писал, лучше не трогать :)

В другой ветке меня проигнорировали так пишу теперь тут:

FF3 Titanium.
Сменил прошивку с V3-78 на V4-00.
Код машины 1221, как сказано в аннотации к прошивке.
Теперь двери закрываются на двойную блокировку,хорошо.
Но с прошлой прошивки(может и более ранней) осталось непонятное поведение Пандоры связанное со штатной сигнализацией:

1.Поставил на охрану.
2.В охране открываю багажник третьей кнопкой Пандоры,все хорошо.
3.Закрываю багажник,моргнули огни.
4.Снимаю с охраны(сразу или через час,неважно), открываю дверь и СРАБАТЫВАЕТ штатная сигнализация !

Использую штатный брелок FF3 для отключения штатной сигнализации(первая кнопка).
Если в охране не открывать багажник,то штатная сигнализация не срабатывает при снятии с охраны Пандорой.
Все слейвы запрещены.
Разные эксперименты проводил,результат один и тот же.

IV Настройки CAN-шины:
IV-3.1 - Разрешено
IV-3.2 - Разрешено
IV-3.3 - Разрешено
IV-3.4 - Запрещено
IV-3.5 - Разрешено
IV-3.6 - Запрещено

если IV-3.5 - Запретить, то штатная сигнализация не срабатывает.

Что делаю неправильно?

Lisasv, я Вам ответил в первый раз, надо проверить, и если действительно есть проблема - будут решать...

Извиняюсь , не увидел ответ в общем "пакете" ответов.

Но остался такой вопрос:

FF3 Titanium. Прошивка V4-00.
Не работает алгоритм по включенному пункту I-4.2 "Включение иммобилайзера сразу после снятия с охраны"
Снимаю с охраны одним нажатием кнопки и завожу двигатель без проблем.
В инструкции сказано:...после снятия системы с охраны, необходимо ещё раз нажать кнопку 1, чтобы иммобилайзер позволил завести двигатель"
(Кстати Антихайджек работает исправно)
Что делаю неправильно?

Друзья, не нашел описание штатного тарифного плана идущего с пандорой 5000.

Да , и как это всё выглядит во внутресетевом роуминге.

*монстр общения* от билайна

Думаю, многим будет интересно!

Сегодня столкнулся с проблемой - Pandora 5000 не отвечала на телефонные вызовы и не подключалась через интернет. Когда начал разбираться с проблемой, то выяснилось, что оказывается тариф на симке, которая идет в комплекте М2М Общение!!!. Это непубличный корпоративный тариф, который был специально разработан для Пандоры!!!. При этом господа из тех. поддержки AT искренне продолжают верить, что тариф "Монстр общения", вводя всех в заблуждение и не публикую параметры этого тарифа.

Почему они не опубликуют хотя бы на сайте информацию о данном тарифе? В московском билайне мне удалось выяснить, что стоимость СМС на нем - 1,5 руб., GPRS-трафик 2,5 руб./МБ, голосовые вызовы - не помню.

Более того, господа в АТ начали путаться в показаниях и один говорил, что штатная симка калужская (поскольку там находится производство) и если я нахожусь в Москве, то ее обязательно нужно менять, поскольку она в роуминге и это увеличивает стоимость СМС, интернет-трафика и вызовов. Другой, на которого меня потом перевели, сказал, что на симке должен быть московский тариф "монстр общения" (что, как выяснилось, неправда). Слава Богу у меня действительно московский тариф, но, как уже писал, корпоративный пандоровский - "М2М общение". Но, смею предположить, что у кого-то, кто находится в Москве и оставил штатную симку, может быть калужский номер (и тариф), поэтому настоятельно рекомендую, на всякий случай, позвонить в Билайн и уточнить к какому региону относится номер!

Что касается проблемы с дозвоном и подключением к Пандоре, но никакие телодвижения со стороны Билайна (перерегистрация симки в сети) не помогли. Решил попробовать тупо еще раз прошить ее прошивкой 4.0, в надежде, что она при этом перезагрузится, и она действительно "ожила". Так что, если что - имейте в виду.

не нашел ответа на свой вопрос, подскажите полжалуйста.
установлена 5000я на pajero sport new 2.5 tdi, снимаю с охраны, завожу машину начинает пищать rf модуль,... по 5 раз... постоянно... если из rf модуля вытащить разъем, потом воткнуть назад через раз, перестает пищать и все ок... метку опрашивает. машину не глушит. если пищит -машину тоже не глушит... батарейку поменял как посоветовали установщики. .. что делать? прошивка 4.08

батарейка тут ни при чем. при разряде батарейки пищит три раза каждую минуту.
5 бипов - это потеря связи между RF-модулем и радиореле.

а радиореле вообще установлено? если при заведенном двигателе вытащить батарейку из метки и попробовать уехать - сколько сможете проехать?

Добавлено через 1 минуту

Lisasv, в прошиве 4.11 доработали команды для фф3 Титаниум, а также добавили чтение уровня топлива.

уже подъезжал к установщикам.. разобрались, рф модуль глюкануло и он кроме одного реле придумал еще два, соответственно их изначально и не было, решилось перепрограммированием и удалением из настроек отсутсвующих реле.

если батарейку из метки доставал то пищало о потере метке и потом глохла

Подскажите пжлст, при проверке статуса автомобиля с мобильного приложения, списываются соединения с сайта?

Кто уже давно пользуется системой, симку свою покупаете, или штатной пользуетесь? Сколько денег утекает в мес. приблизительно?

подключение тратится при входе в пион и при подключении самой сигналки. т.е. 2 подключения нужно для этого.
но подключение сигналки вроде можно отключить. чтобы просто смотреть историю, например.

при проверке статуса.... - наверняка тоже нужно подключение сигналки. подругому вроде никак.

если ничего не напутал - так.

в Уфе штатная бессмысленна - купил местную. чтоб было дешевле и привычней - тогоже оператора.

уходит около 1 МБ в сутки. плюс возможны смс и звонки - решайте.

но без подключенной опции безлимитного интернета (у меня 30 р. в месяц) - деньги на ветер. тают только так.
без него - по 10-15 руб. в сутки было у меня.

достаточно одного подключения (если нет проблем с инетом).
можно выключить подключение автоматом и подключаться вручную.
Москва, Мегафон Ринг-Динг, расход в месяц примерно 50-60 рублей. (СМС отключены, звонки по тревоге и по запуску, трекинг включен постоянно, пробеги примерно 4000км в месяц...) При выборе тарифа надо обратить внимание на стоимость 1Мб интернета и особенно на округление (у меня 4 рубля и округление до 1Кб)

С января пользуюсь штатной SIM-ой. Поездки по Тульской, Калужской, Московской областям. Вначале уходило 50-70 руб. в месяц. Проверил баланс за август и был приятно удивлен, списано 17 руб.

Как настроить систему так, что при коротком нажатии на кнопку запирания/отпирания брелока машина не квакала, а только моргала поворотниками? А вод при долгом нажатии на кнопки брелока квакала.

в такой алгоритм настроить не получится никак

я просто отключил всё квакание лишнее.

сирену при тревоге, разумеется оставил.

в Лоадере это задаётся. сервис-сигналы чтоли.

жаль...
Это? Подуровень I-4.6 – разрешает служебные сигналы сирены при постановке, снятии с охраны, открытии багажника и т. д. Заводская установка – ≪РАЗРЕШЕНО≫.

Есть еще Подуровень I-4.7 – разрешает сигналы сирены при срабатывании предварительного уровня шок-сенсора (дополнительного датчика). Заводская установка – ≪РАЗРЕШЕНО≫.
Подуровень I-4.8 – разрешает сигналы сирены при срабатывании тревоги или паники. Заводская установка – ≪РАЗРЕШЕНО≫

I-4.6 – запрещаю
I-4.7 - разрешаю
I-4.8 - разрешаю.
Получу такое поведение - машина на приказы с брелока не квакает, а в случае воздействия на машину - удары, взлом и тд сирена будет орать. Правильно?

да

В воскресенье включил трекинг. Поездил. Полюбовался на свои треки. Сегодня решил глянуть, что наездил за два дня. А треков в p-on нет (к сигнализации не подключался). Поездки только за воскресенье. Почему? Нужно подключение к сигналке?
P.s.Трекинг включен, пиктограмма спутника на брелоке и на сайте активна.

подождите до завтра - появятся...периодически проводятся работы на сервере и текущие треки просмотреть не получается....

Треки появились. Буду знать об этой особенности сервиса.

mangup, спасибо

Ого! На сайте уже выложили прошивку 4.15!
Кто-нибудь знает какие изменения и стоит ли шиться?

dzaretskiy, Скорее всего, очередное обновление CAN протоколов...

чтото както уж совсем без новостей. просто выложили и всё...

Как-то быстро для обновления протоколов. Одно тестирование нового функционала много времени занимает. Да и АТ всегда это сопровождает большой и красочной новостью на первой странице, а тут потихому.

Обычно с такой скоростью выходят обновления для исправления ошибок в программном обеспечении.

новые протоколы...(в том числе новая Captiva и даже Maserati Quattroporte!!!)

Да уж, среди покупателей Pandora 5000 так много владельцев Maserati Quattroporte, что на реализацию ее протокола, конечно же, стоило потратить силы и время. Теперь продажи стремительно пойдут вверх. 8-)

Лучше бы довели до ума протоколы для более распространенных моделей авто, на которые люди уже понаставили сигнализацию, доделали разрекламированную "Активную охрану" и исправили ошибки.
Уже пошел 5-ый месяц после покупки, а датчик наклона до сих пор не работает и про отображение уровня топлива ничего не известно!

вот про датчик наклона мне тоже интересно и правда, уже выпустили новые модели, а тут тишина, мне уже кажется, что это невозможно реализовать, так и останется, без него...