Форум по автобезопасности -
автосигнализации

какие грамотные установщики, однако.

Купил вчера новый телефон на новом Андроиде (4.1.2 Джилли Бин), и приложение для Андроида из Гугл-плей написало мне "не поддерживается на вашем телефоне"! Вот тебе раз! Кто сталкивался с такой фичей прекрасной?

__________________
Ford Mondeo Ecoboost Turbo 2011 Pandora VER5.06 DXL-5000 vs. 1.23F361

На Galaxy s3 на 4.1 работает. Какой у вас телефон? Пробовали вручную ставить apk файл с сайта alarmtrade ?

самунг нексус 4.2.2 работает отлично.

Ребят, спасибо. В ручном режиме apk файл установил на Xperia Z.

__________________
Ford Mondeo Ecoboost Turbo 2011 Pandora VER5.06 DXL-5000 vs. 1.23F361

Давно хочу задать интересующий вопрос, возможно где-то обсуждался.
1) Метку ношу в кармане джинс, батарейка в норме, открываю машинку с брелка, завожу машинку, метка считывается все нормально. Далее после допустим пары часов за рулем в дороге резко теряет метку и начинает пищать "Где метка!" Приходится судорожно отстегиваться искать метку в кармане джинс и трясти около RF модуля. Всегда происходит как назло в дороге. В итоге метка опознается и еду дальше, с неприятным осадком что либо надо было оттормаживаться и трясти меткой, либо если не успел то заглох бы прям по пути. Сколько раз опрашивается метка? 1 раз при заводке? или через определенное время и в какой то момент очередного опроса в силу разных причин, помехи, подсевшая батарейка, сигналка так теряет метку?
2) По поводу Hands Free режима. Толи после Black Bug идеального доступа я чет не понимаю? Раньше доступ свободные руки меня радовал на прошлой машине с установленной Black Bug сигналкой. Радиус считывания метки максимум 1,5-2 м. При отходе от машины из данного радиуса в настройках было поставлено 11 сек на закрытие машины. Работало все четко! Сейчас с этим флагманом Pandora 5000 отход от машины как в словах из песни "Я оглянулся посмотреть, не оглянулась ли она, чтобы посмотреть не оглянулся ли я" . Подход к машине вообще сказка. Подходишь и начинается яйцетряска (метка в кармане джинс). Стоишь, стучишь в окошко рядом с RF модулем. Дай бог откроет, а то придется вытаскивать метку и грозить меткой в кулаке машине.В иной раз метку успевает считать даже сзади машины.Эта рулетка надоедает и отключаю режим Hands Free. Думал в новых прошивках улучшат, а воз и ныне там.

__________________
Pajero 4 3.0 Instyle + Pandora 5000 v6.13

По Hands Free всегда так было и на отдельных Pandect`ах и на встроенных в сигналку. Думаю проблема в том, что по словам специалистов АТ, инициатором диалога является метка. А она посылает запрос раз в 15 сек, для экономии батарейки. Если попадаем в зону действия в момент передачи, то все хорошо. Если нет, то ждем еще 15 сек.
Экспериментировал и на Pandect и на DXL5000. Если подходишь неспешным шагом, то определяется за пару метров от авто, хоть спереди хоть сзади. Если выйти сразу к авто, допустим из подъезда, то как повезет.
Еще заметил, если метка лежит в нагрудном кармане, то стабильнее определяется, если в кармане брюк или на ремне в чехле, то можно долго прыгать даже рядом с дверью. Даже внутри салона дольше определяется.
Пока алгоритм не сменят, так и будет.

Добрый день. Обнаружил интересный глюк:
Пандора установлена на ФФ Тигуан с бесключевым доступом в режиме слейв.
При снятии со штатной охраны с водительской двери, снимается
и Пандора, открытие багажника тоже видит корректно, а вот при открытии пассажирской передней двери Пандора включает тревогу.
По всей видимости, открытие пассажирской двери аналогично открытию багажника, т.е. блокировка двигателя не снимается, просто доступ в салон.

Возможно как-то исправить ситуацию, а то не очень удобно открывать сначала дверь водителя, а потом идти к пассажирской?

Можно, конечно, снимать Пандору с брелка, но зачем?

Спасибо.

P.S.
Если нужно, могу предоставить авто для опытов.

Частота опроса метки зависит от того, какой режим антихайджека включен: если обычной - опрос идет раз в 5 секунд, если антихайджек+ тогда один раз после открытия\закрытия двери.
По хендс фри - это особенность работы на частоте 2,4 ГГц - плюсы данного канала - высокая скорость и низкое потребление, благодаря чему можно сделать защищенный радиотракт. Блек Баг действительно по свободным рукам работал идеально, но там частота всего несколько сот килогерц - скорость очень медленная, а следовательно и защита слабая - вот и уезжали машины с радиоудлиннителями пачками. мне кажется что угоностойкость важнее.

Alex_III, Данная особенность режима слейв на данной комплектации авто уже учтена в новых версиях прошивок. Обновите прошивку системы.