Форум по автобезопасности -
автосигнализации

1) спрятать метку в авто
2) поставить скрытный аварийный тумблер, соединяющий разрыв (или разрывающий доп канал, если душили им )

читая эту ветку-осознал!
1) Я ЛОХ
2) люди не доверяя функционалу подобной сигнализации возлагают на неё дополнительную защиту авто-вдвойне ЛОХ...как-то не складывается в голове усложненность алгоритмов защиты...конечно-можно из машины памятник сделать-есть ли смысл?
перед тем как начнете матюгать-вспомните!,я просто спросил

Установщик по моей просьбе проверил что будет, если перевести Пандору в режим техобслуживания: кейлесс продолжает работать. Реле - нормально-разомкнутое.

Предположительно Пандора оставляет таймерный канал включенным после перевода в сервисный режим, потому что, на момент перевода в сервис, канал был включен. Или потому, что канал настроен включаться при снятии с охраны.
Надеюсь, что эту фичу не исправят в следующей прошивке

Пандора 5100
Прошивку мне должны были залить последнюю актуальную, то есть версия 7.86A от 17.10.2014 или чуть старше, поскольку машину уже неделю делают.

TLC 200 2010 г. Pandora 5100

Нашел схему на свое авто. Из вышенаписанного я так понял нужно разорвать шину в месте где 38 пин на БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ENTRY & START это разьем Е29

Где этот блок? писали что в багажнике. А судя по букварю этот блок в салоне возле рулевой колонки

или L21 ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ он судя по всему справа в багажнике

Миниатюры

 

да., на блоке сертификации возле рулевой колонки, пин 38 на сорококонтактной фишке - провод салатового цвета, третий с краю

Спасибо вам за подсказки. А ни у кого случаем нету фото этого блока?

какое фото, че там рассматривать, премо перед глазами, ну пофишкам определяй

Все получилось спасибо

alexandr777, напишите пожалуйста мне в личку, нужна помощь.

kaktusis, ???, я почистил почту, пишите, если ещё актуально