Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Натюрлих!
Я вот пытаюсь понять, почему SerjQwerty, советует изменить ввод в настройках на н.з.
Ведь тогда в режиме охраны на этом вводе будет н.р. и о каком минусе тогда идёт речь?

igbqjy, я же писал что контроль педали тормоза был переназначен на нейтраль,но провод остался подцеплен на ттормоз. Так как этот вход положительный, то сигналка будет считать что включена нейтраль если есть на нем +12, т.е. при нажатом тормозе. Что бы изменить логику работы, поменяли на нормально замкнутый контакт логику канала и сигналка теперь считает что нейтраль включена при отпущенной педали тормоза, так как и должно быть. И АЗ заработал

А как Вы поменяли в лодыре в пункте III-3 на плюсовом входе INP3 тип контактов с н.р. на н.з.? Там же этот канал не меняет тип входа? Там есть каналы INP1, INP2, СН2, СН3, СН4.

igbqjy, в программе опечатка, ch4 нет такого входа. Вместо него inp3

Понятно, спасибо, буду пробовать опять
Так получается, что не обязателен минус на нейтрали если использован плюсовый канал?

igbqjy, да
Но лучше тогда плюсовой вход все же зацепить на педаль тормоза, иначе неправильно Антихайджек после АЗ работать будет.

подскажите, как настроить, чтоб в режиме дистанционного запуска сигналка снималось с охраны и открывала двери по метке, а в остальных случаях только от ЦЗ?

Никак

Спрашивал в тех. поддержке:

17.09.2013 18:31:
"Добрый день! Сигнализация 4300 с прошивкой i.
Можно ли назначить СН1, СН2 одновременно входами и выходами, что бы в обычном режиме они выполняли Slave, а в режиме дистанционного запуска управляли дверями по метке? Спасибо."

Ответ:
Среда, 18 сентября 2013, 10:07 +04:00 от support@alarmtrade.ru:
"Здравствуйте! Да, такой вариант возможен. С уважением, Константин."

Значит я ошибался. А как их так настроить?