Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну я то просто напросто придераюсь к словам..... АвтоВАЗ тоже машина И люди так же ставят системы

__________________
С Уважением *******

Согласись, что неправильно, что-то неисправно в авто, если мотор заводится, работает минуту, а потом просто глохнет...

Ага.... согласен что где то косяк. Но его никто найти так и не смог... Так что все спорно, что есть хорошо а что есть плохо.

__________________
С Уважением *******

не соглашусь. при заводке в -25 абсолютно нормальная ситуация. ну разве что не о минуте речь, но поработать секунд 20 и заглохнуть а со второго раза завестись - на трех моих японках из пяти такое было, эксплуатировать машину это совершенно не мешало, во всех остальных ситуациях она работала прекрасно, в норме были и обороты ХХ, и расход топлива, и токсичность выхлопа. и пр температуре -20 и выше все они заводились с первого раза и не глохли. так что отсутствие контроля работы двигателя после его заводки это неправильно. идеи же насчет порванных ремней предлагаю не рассматривать, за машиной должен все же следить хозяин а не сигнализация

Добавлено через 1 минуту

это из тех косяков что кормят сервисы - то есть жить хозяину это не мешает, но он начинает выносить мозг себе и сервисменам и лечить его )

Добавлено через 2 минуты

я за три дня игр с сигналкой на стенде таких косячков там зафиксировал несколько... только нет по моему у людей желания вылизывать свое творение до идеала, по кр. мере на мое письмо в ТП никто не отозвался. Если у тебя там есть надежная дверца к ним - ты постучись туда, а список того что нужно поправить я тебе скину)

wiseboa, Что там происходит при плавном опускании оборотов при заведенной - все хорошо, не глохнет на 1200 примерно?
А если заглох после завода, сигналка же пишет или звонит на телефон что мотор заглох? Если так, то, впринципе, запустить его второй раз с телефона не проблема, тем более что это, при том что все с мотором ОК, только зимой может быть и то не у многих (и по температуре в регионах и по моторам и т.д.)...

Что происходит я описал выше - если заводить на 2000 и опускать - то всё в порядке. Если на 2400 - то глохнет. Если на 2600 и опускать - то глохнет при достижении 2400.

1200 - цифра из моего раннего поста, пока я еще не разобрался в соответствии между оборотами и частотой сигала на входе ТАХО.

Запустить второй раз с телефона не проблема конечно, но это и есть то что я называю небрежность - почему об этом должен думать пользователь, а не производитель?

написал письмо в тех подержку
по поводу новой прошивки
получил ответ Оптимизирован режим Anti-hi-jack.
вот и думайте как он теперь работает

Звонил в техподдержку с пожеланием устранить косяки с попытками автозапуска. Собеседник не мог понять о чем идет разговор. После того, как понял, то ответил- так это же дешевая сигнализация... После моих возражений был получен ответ - инженеры работают,устраняют недочеты, идет работа над новой прошивкой, ожидайте. Ничего конкретного я не услышал. И еще по его словам я понял, что в новую прошивку введут запуск по временным интервалам. Предыдущий ответ о том, что попытка всего одна, и сегодняшняя фраза о дешевой сигнализации заставляют задуматься...

wiseboa, У меня на холодную ХХ как раз в районе 2300-2400 если двигатель хоть чуть чуть теплый то все норм, если стоял долго то после запуска сразу глохнет. Со второй попытки заводиться и работает, видимо уже чуть падают обороты.

Что конкретно сказали по временным интервалам?