Форум по автобезопасности -
автосигнализации

pepbbs, вопрос простой- подключен тахометр или иначе контролируете запуск?

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

Подключен тахометр.

Заехал сегодня к установщикам. Заново прописали обороты на горячей машине, ситуация аналогичная.
Делаю АЗ на холодной машине глохнет (

wiseboa в этой ветке писал что на определенных оборотах именно на автозапуске авто глохнет, он на столе пробовал.

Попробуй выяснить на каких именно, т.е. утром прийди и посмотри на каких оборотах с АЗ глохнет.
Немного погрей машину, но не полностью, чтобы обороты прогревочные немного снизились, но не до холостых, потом опять попробуй АЗ и посмотри.
Необходимо выяснить этот порог и написать оффициалам.

Общался с поддержкой предлагают провод контроля двигателя кинуть на форсунку чтобы он снимал данные без помех. Интерестно делал это кто-то есть толк ????

да я так делал на кия только так стабильно работает автозапуск через сигнал тахо так же глохло!!!

pepbbs, Толк будет потому, что частота станет меньше. А судя по всему у них не хватает скорости опроса входа (порта) для отслеживания импульсов высокой частоты. На столе вход работал по напряжению от 2В до 12В устойчиво на малых частотах а с повышением частоты пропускал импульсы. На соей машине подключал к форсункам проблем нет.

Как правильно подключить к форсункам или форсунке и к какому проводу?

Поддерживаю вопрос.
Для меня это очень актуальный вопрос сейчас .
Нужно правильно установщиков озадачить.

Подключаться нужно к любой форсунке там два провода берешь прозвонку и тыкаешь на заведеном авто на одном проводе будет плюс горит лампа постояно а на другом
проводе будет мерцать часто вот суда и цепляешся

Понял. Короче один общий провод (получается тот на котором лампочка горит, т.к. через обмотку форсунки импульсы сглаживаются ), а второй - который нам и нужен, тот что из мозгов идет на форсунку.
Точно не важно на какую форсунку подключаться? Хотя, тоже думаю что не важно.