Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Купленные в магазине проработали 3,5 месяца до замены

Поставил 4300 жене на новый фольксваген поло седан.
Идея сигналки на 5+, ничего лишенго, только маленькая метка на ключе, все с телефона управляется! Для женьшины ваще хандсфри актуален т.к. выходя из супермаркета с пакетами полными еды ненужно рытся в сумочке в поисках ключей. так что выбор пал именно на 4300!

После установки приехал в гараж и обнаружил первые огорченя: стоишь у машины рядом, а она "КРЯКАЕТ" т.е. то откроется, то закроется и так до бесконечности.... вот думаю, что же так не проработан основной режим постановки-снятья с охраны, а работает так же как на шерхане магикаре8, а там это простительно т.к. режим хандсфри там второстипенный! Если бы я знал что будет дальше....

А дальше было следующее: Буквально через пару дней уехал я в москву и начали мне смски приходить всякие то радиореле нет связи, то сработала охрана, и в том духе. По возвращении жена вся в гневе - машина не открывается с охраны не снимается, а в дождь ваще не работает открывать приходится с ключа при этом срабатывает тревога, а лишь после того как залезешь в машину метка обнаруживается и происходит снятие. Да думаю не доработали они сигналку т.к. как извесно что радиоволны частотой 2,4ГГц при дожде гибнут сразу и не распространяются на большое расстояние. Расстроился конечно после всего этого, но это еще невсе!!!

Через две недели одна метка зависла - на ней заморгал светодиодик и моргал он постоянно непереставая. А черт с ней с этой меткой, думаю у меня вторая есть!!! Прицепил ее жене на ключ и отправил утром в путь. Вечером возвращаюсь домой, а на перекрестке неподалеку от дома гляжу машина брошена прям посередине перекрестка!!! Безобразие думаю!!! вот кАзел припарковался где ай ай ай, да у таких права нужно на всю жизнь отбирать!!!! Но присмотревшись обнаружил что это моя машина!!! На обочине нашел жену всю в слезах. Оказывается все просто: во время движения метка потерялась и машина встала на охрану прямо при проезде через перекресток. Ну что, до дома 200 метров, дотолкали кое как орущую машину.

Залезя в интернет обнаружил что я не одинок в своей проблеме и что метки бывают какие то проблемные. Обратился к диллеру все поменяли и перепрошили УРА! Радости небыло предела!!!

Однако через день одна метка перестала ставить машину на сигналку, но зато машина теперь без меток едет куда угодно!!!! открыл ее ключем и вперед!!! Ах да забыл, можно ведь с телефона ставить на охрану и снимать, да вот беда денег стало жалко по 200 р в день закидывал на карточку, а тратились они на дурацкие смски типа нет связи с радиореале 20 раз подряд при старте двигателя да и т.д. Ну ладно что грустить есть вторая метка!!! Вот только хватило ее на пол дня.

Приехал в очередной раз к диллеру, объяснил ситуацию. К счастью были найдены метки в "ЖЕЛТЫМ ШТРИХКОДОМ", лежали они в новенькой с витрины сигналке 4300. УРА!!! прощай белый штрихкод и старые метки навсегда!!! Будет счастье через несколько часов!!!

Однако спустя день накрылась одна меткка, а потом вторая.... причем вторая очень интересно накрылась: машина снялась с охраны и больше на ее не поставилась!!! НИКОГДА!!!!

В очередной визит к диллеру закончился тем что ему даже не пришлось меня убеждать. просто поменяли мне сигналку на старлайн!!! Теперь друзья проблем у меня нет!!!! УРА!!!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО нашему диллеру. очень хорошие и понимающие люди, все сделали бесплатно. возились с моей машиной 4 смены, вот и представьте сколько денег они потеряли пока разбирались с проблемами 4300. Очень жаль что нет понимания этих проблем у производителей данной модели сигнализации. (я не буду рассказывать про свой звонок в службу технической поддержки, а то будет перебор)

Вброс?

igbqjy ,
Сорри за оффтоп, но судя по 142 страницам данной темы форума могло и у одного человека все случится
По крайней мере, от общения с одним из официальных дилеров у меня осталось стойко отрицательное впечатление (правда, саму 4300 я пока никому не возвращал): свои проблемы я решаю только сам.
До сих пор - в результате затянувшегося процесса замены меток - 4300 не установлена. Пока прорабатываю организацию резервного питания для отправки сигнала тревоги, установку бесключевого обходчика сигнализации, необходимость установки второго радиореле, возможность организации проводной блокировки со штатного блока. Кстати, буду благодарен участникам форума за советы по данным вопросам, особенно по последним двум (доп. радиореле / проводная блокировка).

Подскажите по проводам зажигания и входа зажигания.
Если мы вешаем параллельно зажиганию, то желтый и оранжевый провод вместе скручиваем что-ли или желтый надо тогда на АСС пустить?
А если в разрыв, то режем провод IG1 идущий от замка (получается два провода IG1 - один от замка, второй машину), идущий от замка провод IG1 соединяем с желтым, а идущий в машину провод IG1 соединяем с оранжевым (или оранжевый пускаем на реле, которое соединяет плюс замка (не IG1) и провод IG1 идущий в машину)?

NightDemon, вам нужен блок Idatalink ADS-TB с прошивкой HA либо Fortin Key-override-all, либо XpressKit PKALL

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

salkazanoff ,
спасибо Как выяснилось, обходчики Fortin в Москве найти проще всего. Для моего автомобиля, судя по сайту производителя, подходит вся линейка, начиная с простенького SL-3.

Но вот возник другой вопрос (вернее, даже 2):
1) сколько беспроводных реле надо поставить, чтобы машину не угнали с большой степенью вероятности (мне думается, минимум 2 в разных местах);
2) есть ли возможность организовать на 4300 проводную блокировку с базового блока и что для этого надо? Видимо, освободить один из каналов (чем жертвовать, АЗ тоже хочется...), докупить и установить реле BM-105d, так?

просветите пожалуйста, безключевой обходчик изначально просто можно запрограммировать на запуск совсем без иммо? просто у меня ключ разобрали и выковырнули фуську маленькую вставленную в паз положив в обходчик за 500р. безключевой я так понял может работать без этого чипа, то есть чип выковыривать не надо, но по факту мы в обоих случаях лишаемся иммо, но ключ в обоих случаях не находится в машине. или все таки какой то другой принцип?

я за бесключевой модуль заплатил 4500 р.
Оба чипа в ключах, оба ключа запускают двигатель.
В твоем случае, ключ без чипа двигатель не запустит

да нет все работает и с чипом и без чипа проверено, чип же в обходчике, сейчас пользуюсь ключом без чипа, подумываю может все таки брать другой ключ, вдруг обходчик глюкнет, по крайней мере если куда в дальнюю дорогу соберусь чтобы на трассе не лезть под панель.
автозапуск же без ключа без проблем работает.
вот я и думаю на тему, принцип работы просто отличается тем что ключ разбирать не надо?