Форум по автобезопасности -
автосигнализации

NightDemon, Радиореле не опрашивается во время движения:
если настроена логика работы "по зажиганию", тогда базовый блок выдает команду на разблокировку радиореле при включении зажигании, а при выключении зажигании, питание на радиореле пропадает и оно сбрасывает статус.

Даже если возникнут очень сильные помехи между реле и блоком - реле не заблокируется! Потому, что получив сигнал однажды от базового блока (при включении зажигания) - реле не общается с базовым блоком во время движения, пока не получит сигнал от системы, который может быть послан при потере связи с радиометкой или пропадании сигнала "зажигание" на базовом блоке во время движения.

__________________
С уважением, Олег Тихонов, компания Аларм Трейд.

при работающем аз по концевика у меня сигнализация точно срабатывала, проверяли аз с открытой дверью и нажатым концевиком, отпускали концевик тут же сработка. отключается на время аз только датчик перемещения-удара, остальное все должно работать.

Ну в данный момент сигнализация после аварийной остановки двигателя в режиме дистанционного запуска в охрану не уходит.

Давай конкретно и по русски рассказывай.
Запустил двигатель дистанционно, и ....что дальше??

Машина заводится, аварийно глохнет мотор (неважно по какой причине), приходит смс о заглушенном моторе, далее я могу подойти к машине и делать все что угодно, датчик удара-наклона-движения не активен, концевики не активны. Думаю о том что (не в охране я машину дистанционно не заведу) можно не писать. Положенные для прогрева 20 минут ждать пробовал, машина не в охране.

Слэйв режим?

Только что проверил у себя Вашу проблему. У меня Пандора все еще на столе. Завожу двигатель дистанционно по телефону. Затем глушу двигатель (убираю импульсы со входа 3). Через 2 секунды пропадает плюс на выходе зажигание 1(4 контакт Пандоры) и система продолжает оставаться в полноценной охране. Работают все датчики (двери тоже). Режим у меня HF, так что проблема у Вас действительно не в Пандоре.

что значит не уходит, она и не должна сниматься, ну кроме как вышеописанный датчик должен отключиться.

релюхи под капотом нормально живут, вопрос в правильности установки, а именно:
-внутрь жгута реле прятать нельзя, максимум снаружи.
-питание (либо зажигание) в процессе движения с реле пропадать не должно.
-реле должно быть закреплено жестко.

__________________
Ford Focus III Titanium 2.0PS Silver Wagon + DXL5000 (v.9.35)

ol_ti,
спасибо за разъяснение алгоритма. Взял другую метку / другую батарейку, пока проблема не повторялась. Это могут быть связанные друг с другом события - потеря метки и отсутствие связи с радиореле 1?

mangup,
спасибо за советы, у меня так:
1. вытаскивали из жгута;
2. плюс постоянный, не пропадает;
3. крепили на плоскую жесткую поверхность (блок предохранителей, сбоку).
Все равно реле под капотом отваливается. Когда достали оттуда, где было спрятано, стало лучше (реже отваливалось), но все равно в течение 3-5 минут оно двигатель гасило.

To All:
сегодня опять поймал глюк с отваливающимся GSM-модулем. Причем он живет своей жизнью, то есть в сети, то его нет, но (даже если в сети) трубку не берет, о событиях не звонит, смс не присылает. После перезагрузки питанием прошло 4 дня... Глюк опять проявился после ночевки машины в гараже. там связи нет.
Синяя лампа на блоке, если он в сети, мигает штатно ("редко"), если не в сети, может мигать и "редко" (то есть 4300 считает, что она в сети), и "часто" (то есть 4300 считает, что не в сети). Если звоню на 4300 и она в сети, лампа горит постоянно, трубка не снимается.
Пока не заливал прошивки (у меня последние) еще раз, но сегодня сделаю. И понаблюдаю. И пну поддержку. А потом и производителя.