Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Сегодня утром получил глюк сигналки на улице -18
Решил завести по телефону а система трубку не берет раз 10 звонил
Спускаюсь открываю машину снилась смс не пришло пробою заводить на вольтметре в салоне 10вольт ну думаю труба не заведусь ключ на старт опа с полтыка завелась напряжение сразу 14,5вольт хорошо что акб гелевый поставил помогает!!!!
После этого система не принимала звонки и не отправляла смс пока не снял клему акб на 10секунд теперь все ок
система боится просадки напряжения !!!

А к форсунке подключаться как, через кондер или напрямую?

напрямую

мне подключили напрямую к катушкам зажигания. автозапуск работает нормально.

К одной, или ко всем сразу

К одной

Мужики, подскажите, все-таки что делать с сигналкой? У меня сейчас 1500i - связь глюкавая ужасно, 5 лет мучений позади - терпение кончилось, думал поставить сигналку с принципиально другой идеологией, и, вот, выбрал 4300. Честно говоря, прочитав все 174 страницы форума, я теперь вообще в ступоре...
Итак вопрос: все-таки как она работает? Насколько лучше она стала работать с новыми метками (на 1.05 прошивке) и что же с беспроводной релюхой? Так же отваливается периодически? Если можно, то ответьте все, кто сталкивался, т.е. список проблем в конкретном случае, и от этого уже можно будет судить: косяк при установке или детская болячка.
Заранее спасибо!

4300 поставил у дилера летом 2012 года.
Выбрал из за отсутствия на машине САN-шины, отсутствия на 4300 брелка и присутствия GSM-управления/оповещения.
Выбирал между 4300 естественно и StarLine А или В61 + GSM/ GPS модуль StarLine M30.
На выбор именно 4300 повлияло еще и то, что на второй машине стоит 3700, которая отлично работает вот уже второй год.

Сразу остановлюсь на работе новых меток.
Как уже и говорил, новые метки работают просто отлично.
Ни разу, с 05 декабря как я заменил старые метки, не было такого что бы мне пришлось два раза открыть/закрыть центральный замок.
Метка определяется еще раньше, чем вообще появляется зона работы радиоканала ключа. И это при том, что метка находится во внутреннем кармане куртки, тогда как старую метку я носил как брелок на ключе, иначе приходилось стоять возле машины, ждать авторизации.

Реле.
У меня реле находится под капотом, а блок естественно под панелью приборов. Реле беспроводное, которое шло в комплекте с 4300.
Настроена СМС при потере связи с реле.
Так вот я ни разу это сообщение не получал.
Реле ни разу не пропадало со связи, и тем не менее оно стоит и работает в штатном режиме и при тревоге и попытке поехать на машине, глушит двигатель на первом же метре.

Автозапуск.
Автозапуск работает в штатном режиме, никаких проблем с запуском или работе двигателя. Тем более сейчас исправлена ошибка с переодическим запуском.

GSM управление/оповещение.
На GSM работу одно нарекание.
Иногда при звонке, система не отвечает. Т.е. связь установлена, но система молчит и команды не принимает/не исполняет.
Проявляется примерно 1 раз в неделю при постояном использовании.
Что интересно, на первых прошивках такого не было, а вот на последних 2.33 и 2.34 начала молчать.

Navigatorr, спасибо за ответ, я вот сегодня пол дня читал форум, все, что вы написали тоже читал, но вы пишете хорошо, а кто-то пишет плохо, вот отсюда и сомнения

P.S. Я примерно по тем же критериям выбирал, особенно критично было это отсутствие пульта, т.к. в пульте 1500i приходилось менять батарейки примерно раз в 2-3 недели.

В общем у меня 25 числа установка будет, надо решиться...

Может кто выложить фото базового блока?
Интересует расположение мини разъема usb. Какое расстояние от него вверх до крышки?
Если переделать шнур usb, сможет закрыться крышка?