нет не надо у меня работало на мегафоне не помню что писал, но сменил на мтс ибо мегафон не ловил в гараже если двери закрыть, попробуй ещё *101#1#

Для использования на авто лучше прошить до DXL 4300 http://www.alarmtrade.ru/manuals_pdf...013.01.16).pdf ,а ещё лучше до DXL 4300I http://www.alarmtrade.ru/prog/Pandor...00i_readme.pdf. Нюансы могут возникнуть в зависимости от даты выпуска системы, если выпущена в конце прошлого года, а ёще лучше в этом году то проблем не будет.

Получается, что у меня тяжёлый случай. Мне её ставили в сентябре 2012 года, т.е. дата выпуска ни как не может быть концом 2012. Если я правильно понял Вас, то пробовать обновление до версии 4300i, в моём случае, бесполезно. Остаётся только пробовать до версии 4300. Спасибо Вам за помощь. Буду думать. Если что, буду опять писать сюда. А есть ли какая-нибудь информация о том как правильно осуществлять переход с прошивки для 4200 на прошивку для 4300? Ну что-то вроде пошаговой инструкции и какие нюансы при этом надо ожидать и как с ними разбираться? Ещё раз спасибо за помощь.

Пожелания разработчикам
1) Надо что-то решить с автономным питанием. У мотоцикла не нужно ничего открывать чтобы перерезать провод около аккумулятора. Тогда система просто умирает. Я вышел с ситуации путем соединения семи батареек и подключения их через диод (аккумулятор соответственно тоже через диод), но это еще не все, батарейки не потянут еще и моргать поворотникми и питать сирену, поэтому пришлось паять схему на транзисторах которая отключает поворотники и сирену при переходе на резервный источник. Работает, но пришлось над этим всем посидеть. Ну и батарейки надо проверять и не забывать на зиму отсоединять
2) Сигнал с ручки сцепления меня не +12 или ноль, а +0,5 (напряжение на диоде) или ноль. Опять-таки пришлось паять схему на транзисторах. Такая схема работы сцепления - не редкость на мотоциклах
3) С инструкции никак не могу понять как переходить между уровнями програмирования кнопкой Valet.

А вообще - функционал нравится :)

Если система уже установлена на авто то помимо изменения прошивки вероятнее всего потребуется переподключение сигнализации. В первых выпусках DXL 4200 ( примерно до мая 2012 года ) нельзя было сменить прошивку до DXL 4300 .Для DXL 4300i желательно иметь метки с прошивкой v 1.05 (старые метки можно поменять у регионального торгового представителя http://www.alarmtrade.ru/trp ).

Понятно. Я всё таки надеюсь добиться от техподдержки однозначного ответа, работает ли в DXL 4200, с последними прошивками, режим 998*. Если работает то мне проще разобраться в том, что я сделал ни так. Может прошил не корректно или что не учёл. Если ответ будет отрицательный то тогда буду думать дальше.

Спасибо! Подошло *101# ;-)

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста. Нужна информация. От техподдержки толку никакого. Ни фига не поддерживают :mad: .
У меня такой вопрос - у модели 4200 с родной прошивкой программного обеспечения и родной прошивкой голосового сервиса реализована ли возможность отключения, с телефона, опроса меток, или, иными словами, можно ли с телефона отключить антихайджекинг???
За ранее спасибо тому кто откликнется.

Попробуйте такой вариант:
1. Позвоните на систему
2. Если основной номер владельца не запрограммирован. Кнопками на телефоне наберите гостевой ПИН-код (заводское значение 1-2-3-4) 4. Прослушайте информацию о состоянии системы и голосовую справку
3. Для входа в режим программирования параметров включите, и не позже, чем через 5 сек, выключите зажигание.
4. Пользуясь голосовыми подсказками, настройте необходимые параметры и режимы работы системы.
Нас интересует пункт 4.1 и 4.2 ,с помощью его отключаем метки. Эта инструкция от 4400 мото, в 4200 должно быть тоже самое;http://manuals.alarmtrade.ru/11/nast...go-telefona-2/

Прямо сейчас сходил и проверил, это уже в 20-й раз:)
Меню №4 имеет следующие название - "Дополнительные функции" и имеет следующие подменю:
1* - изменение гостевого пин кода
2* - гостевой вход
3* - дистанционная блокировка двигателя
4* - прослушивание солона
5* - установка порога напряжения для отправки СМС сообщений
6* - настройка постановка под охрану снятие с охраны
ВСЁ!
Какие будут предложения :). Я уже там всё вдоль и поперёк прочесал, нету даже намёка. Звоню на систему и командой 258* получаю информацию о том что у меня прошиты самые последние номера прошивок, а иначе и быть не может, я же реально прошивал. Я так подозреваю что для этой модели они просто забыли доработать программное обеспечение. Других объяснений у меня нет. Ну либо прошивка прописалась как-то криво, но это помоему из области фантастики, все же остальное нормально работает. И обиднее всего что не у кого спросить, либо народ не заморачивается с этим, либо смирились и тихо молчат. В общем если у Вас будет возможность воочию убедиться что на этой модели с родной прошивкой все работает, маякните, пожалуйста.