вопрос по DXL 4200
1 как запрограмировать блок ,как тока не пытался он мне все равно пишет отвечает с охраны сигнализация снята но ни на одну команду не реагирует
2 как прошить метки ,я не могу понять как выходит сигнализация на первый уровень или я что то неправильно делаю
3 на коробке в схеме подключения зеленый идет к рыле блокировки ,а в схеме электронной зеленый провод это обходчик ибелайзера ,нечего непонял

Перед использованием надо прошивать метки, которые в комплекте?

Добавлено через 22 часа 5 минут

вообщем попробовал метку записать, получилось и теперь появилась возможность заходить в меню настроек через телефон. Если честно инструкция отстой. да и странно почему метки, которые в комплекте не прописаны уже?

нет не надо, метки уже прописаны.
зачем заниматься двойной работой?
полные инструкции на сайте - http://manuals.alarmtrade.ru/categor...dora_dxl_4200/
здесь все ПОДРОБНО описано (в бумажной инструкции об этом тоже указано)

Не знаю, не знаю.. Пока метку (одну) не прописал в режим программирования параметров через телефон не мог зайти. Ладно с этим разобрался, там еще почему то ключем зажигания надо пару раз крутануть, чтобы режим программирования параметров включился.

теперь проблема с подключением сцепления. Мот инжекторный, оба провода с концевика идут в блок управления, поэтому подключая сцепление не смог добиться постановки на охрану сцеплением. С концевика тормоза один провод идет в блок АБС, на другом +12В. Подключая вход сигнализации на концевик тормоза имеем на нем напряжение 8 В примерно и когда нажат тормоз +12 В.

читал, читал мануал, так и не выяснил, есть ли подтверждение о постановке/снятии сиреной и/или поворотниками? и можно ли его оперативно отключать?
просто представил ситуацию, когда включен режим "hands free" и ты поставил мотак на тусе, и каждый раз, когда проходишь мимо "радостно" слышишь: "привет, хозяин!", "пока, хозяин!" :)
а если еще на фест приехал, где народ в палатках ночью, а ты ходишь туда-сюда - выгонят же к чертям 0_0

Приветстувю всех!

Есть несколько вопросов :

1. Конецевики багажных отделений, как я понимаю подключаються паралельно друг-другу (в комплекте два) один конец к блоку сигнализации второй конец к чему? так понимаю на массу?

2. Выход на реле стартера, это подключении к дополнительному реле которое будет включать\выключать реле стартера? или подключении напрямую к мотореле?

а где можно раздобыть схему подключения к мотоциклу без автозапуска. У меня карбюратор - все равно не заведется...

а чем схема на коробке не устраивает?? просто не подключайте провода управления зажиганием и стартером (желтый вход контроля зажигания подключать обязательно)

Добавлено через 48 секунд

да
в зависимости от техники, лучше первый вариант..

Добавлено через 1 минуту

подтверждение есть, в настройках надо посмотреть возможность его отключения (сейчас точно не скажу..)
вытащите батарейку из метки и спите спокойно)))

Приветствую! Могу ли я установить Пандору 4200 второй сигналкой, используя лишь ее фукнции GSM и иммобилайзера? Что обязательно для подключения в этом случае, кроме питания базового блока и контроля зажигания?

Вроде бы подключил. А каким образом осуществляется блокировка двигателя? Какой провод за это отвечает и куда подключать?