dxl5000 режим ТО
 

Вообщем-то ситуация в следующем, сдавал машину на ремонт. Решил включить этот режим ТО который якобы не вмешивается никуда. Вроде бы всё включил, отдал менеджеру ключ от машину и оставил себе брелок, ну и надеялся что увижу его (менеджера) тока когда буду забирать машину.
Поехал домой, минут через 10 звонят, спрашивают "а что вы такое включили, мы машину завести не можем". Вообщем приезжаю обратно, на панели горит чекинжайн, при попытке тронуться сразу же глохнет. Я так понял машина заглохла из-за отсутсвия метки. Поскольку поле того как я оставил им и метку и брелок проблем больше не было. У меня вопрос к местным гуру: КАКОЙ СМЫСЛ ЭТОГО РЕЖИМА ТО? если приходится оставлять метку?
Я надеюсь на адекватные комментарии, а не на мнение ДА ПОЛЮБОМУ МЕТКУ НАДО ОСТАВЛЯТЬ :-)

Перед включением ТО вынимаем батарейку из метки (выход из ТО, наличие метки в машине при включенном зажигании больше 1 минуты), включаем ТО, проверяем, каждый раз когда включаем зажигание должен звучать одинарный звуковой сигнал (отличается от сигнала при опознание метки). Сам многократно пользовался, никаких проблем не возникала, метку оставлять не надо.(Имеется в виду включение ТО не с брелка а с РФ модуля)

а вы ничего не путаете? что бы авто встала в ТО нужна метка, еще баг был, что можно было машину поставить в режим ТО без метки (на некоторых РФ модулях) после обновленой прошивки до 3.78 убрали баг програмным путём, без метки не получится войти в режим ТО.

видимо в ТО встал основной блок, но не РФ модуль и при движении сработал ДД в радио реле, от сюда машина сразу глохнет.

если у вас прошивка ниже 3.78 и модуль РФ без бага, то при активции режима ТО с брелка приналичии меток, основной блок и РФ модуль войдут в режим ТО, если же РФ не опознет метки то в режим ТО войдёт только основной блок, а радио реле заблокирует авто при движении. рекомендую обновить ПО до 4.08, тагда без меток вы ни как не войдёте в режимТО.

gerasimovni, Я вам кажется ещё на форуме CRV ответил, что не нужно ничего оставлять в режиме ТО - ни меток ни брелков, и вы в него судя по всему не входите. Когда переводили метка была? Брелок пропищал? диод зеленым загорелся?
peit, совершенно прав, в свежих прошивках перевод в ТО только при наличии метки. Разбирать ее не нужно.

В силу привычки (Pandora из первых версий, ставил себе в начале декабря) отключаю только метку на РФ модуле, сейчас стоит прошивка v408 ТО можно включать и с брелка. Но мне удобней с РФ модуля .

Разве не проще без всяких манипуляций с меткой на брелке выбрать Valet ?
Чем на РФ модуле только иммо отключать?

только хотел сказать)
чем вытаскивать батарейку, вводить пин код, выбирать нужное)
и помоему постановка РФ в режим ТО, не ставит основной блок в тот же режим :-\

Это фактически перевод пандекта в валет, значит блок остается "открытым" для программирования, если код программирования не сменен или известен каким-то образом, то могут брелки записать...

Да, отключаем только метки. Но мне этого достаточно.

Добавлено через 3 минуты

На ввод валета и пропись брелков ставлю СМС оповещение

Кстати пару раз батарейка в метки садилась неожиданно( без предупреждающих звуковых сигналов ) поэтому лишний раз потренироваться аварийно отключать метки не повредит.

Еще оставляете код программирования четыре кола и провряете таким образом работников сервиса на вшивость :-d

Мысль хорошая, ну вообще в пионе все манипуляции с брелками отображаются, если конечно пионом пользоваться.

переводя основной блок в режим ТО, метка разве тоже переводится?
вроде RF независимый модуль и его в ТО нужно переводить отдельно ..

Добавлено через 2 минуты

это где?
на p-on в настройках оповещения только
- Вход в режим программирования

про пропись брелков ничего не вижу

эта настройка стоит по-умолчанию и не меняется...
можно RF перевести в ТО отдельно, а если всю систему - то сразу с брелока, но только при наличие метки в зоне радиообмена (начиная с прошивки 3,78)

не знаю о чём вы, у меня фокус-3 :)
и так по пунктам:
1 прошивка 4,0
2 ставил в режим ТО по инструкции , скудная такая инструкция, ну все с ней знакомы. Где черным по белому написано:
3 Да, метка была в поле видимости!
4 подтверждение постановки в режим ТО было, и пропикало и на брелке загорелся индикатор ТО.

Тут предлагают какие-то танцы с бубном с выниманием батарейки и еще чего-то там.
Первая причина данной проблемыв это естественно отсутсвие какой-либо нормальной инструкции, обратное будет доказывать только преданный фанатик. Я согласен, что это ИММО отключает двигатель, но вопрос как раз в этом: НА#УЯ он это делает?????!!!!!

А мануал от иммо читали ?
там написано как иммо перевести в режим ТО ...

p.s. лично меня предупредили - "При сдаче в сервис - перевести систему в режим ТО, перевести иммо в режим ТО"

gerasimovni,извиняюсь, один в один, слово в слово была ситуация :)

Насчет перевода в режим ТО в 4.0 с меткой и с брелка переводится, буквально вчера сдавал на мойку движка, никаких проблем. Никакие манипуляции дополнительно делать ненужно. Еще раз процедуру не повторяли?

проверял на 4 прошивке..... при наличии метки ТО нормально включается..... То что имик перешел в ТО будект свидетельствовать при включении зажигания длинный писк от антенны на стекле.....
Возможно нужно было после включения зажигания дождатся когда антенка пискнет что нашла метку и только после этого нажимать на брелке режим ТО....